dust

Ahoi, bin nach gut 6 Wochen und 9000 KM wieder in Hamburg angekommen! Ein kleiner Reisebericht meiner letzten Tour. Es sollte Anfangs eine reine Küstentour werden, die Strecke wurde aber abhängig vom Wetter noch spontan geändert. Wo soll ich anfangen, habe extrem viel erlebt und bin nur netten und hilfsbereiten Menschen begegnet. Hier erstmal die Stationen / grobe Route: Hamburg Gent Le Havre Concarneau (Bretagne) La Rochelle Mimizan-Plage Biarritz San Sebastian Burgos Porto Aveiro (Motorschaden..) Lissabon Cabo da Roca…..westlichster Punkt Europas… Faro Jerez de la Frontera Cadiz Tarifa…..südlichster Punkt Europas… Almeria Denia Barcelona Narbonne Montpellier – Rückreise: Montelimar, Freiburg, Kassel – Hamburg Was so alles passierte…. Erster Tag bis Gent, amtliche Strecke um 600 km, wollte schnell weg vom schlechten Wetter… Zweiter Tag, da in Nordfrankreich die Raffinerien bestreikt wurden musste noch ein zweiter Reservekanister her, hatte nur zwei Liter dabei. Gebraucht habe ich Ihn zum Glück nicht, obwohl tatsächlich einige Tankstellen kein Sprit hatten. Normandie: Am dritten Tag bereits in Concarneau/Bretagne angekommen, hier erstmal 9 Tage Urlaub mit kleinen Tagestouren. Port Manec´h - Bretagne: Quimper - Bretagne: Guérande - Bretagne: Weiter gings nach La Rochelle, anschließend Richtung Biarritz. Auf der Fähre in Royan noch ein jungen Holländer kennengelernt, er war auf dem Weg zum Wheels & Wave Treffen in Biarritz. Sind bis Mimizan die Strecke zusammen gefahren. La Rochelle: Magnetic Scooter Shop - La Rochelle: Arcachon - Dune du Pilat: Biarritz: Den Holländer traf ich dann in San Sebastian beim Wheels & Wave – Flat Track Rennen wieder, sowie unverhofft ein Kumpel aus Hamburg. Waren ganz schicke CafeRacer dabei. Wheels & Wave - San Sebastian Hippodrome: Die spanische Nordküste habe ich aufgrund schlechter Wettervorhersagen leider weggelassen, also von San Sebastian über Burgos direkt nach Porto. Dort angekommen meinte der coole Typ vom Guesthouse, der Roller wäre draußen nicht sicher – es war denn seine Idee die Vespa einige (ziemlich hohe) Stufen ins Haus zu tragen…… zwei Familien aus Litauen welche grad ankamen staunten nicht schlecht und packten direkt mit an. Die Karre dann übers edle Parkett quer durch den Frühstücksraum in den Hof geschoben…. Porto: Endlich geht was kaputt….. Obwohl am Motor vor der Abfahrt alle Lager, Sirris, Kolbenringe usw. erneuert wurden, hat sich kurz hinter Porto das Kuwe Nadellager verabschiedet nach 4000km, dadurch natürlich auch die komplette ZGP zerstört. Der Abschlepper brachte mich dann zur nächsten Piaggio Werkstatt nach Aveiro. Den Vorschlag, ich bräuchte nur Teile und ob ich nicht bei Ihnen selber schrauben könne wurde natürlich abgelehnt. Da Samstag abend war ließ ich den Roller erstmal dort stehen, ADAC zahlte ja das Hotel…. Meine Hoffnung war evtl. Vespafahrer im Ort zu treffen, das passierte auch, halbe Stunde später saß ich mit André, Tony und Rikardo im Cafe. Am Montag dann mit Tony die Vespa beim Händler abgeholt, mit einem Transporter von einem Typen den er selbst kaum kannte, einfach mal umsonst verliehen. Dann bei Ihm in der Garage den Motor raus, noch zweimal gut 80km in den nächsten Ort gefahren und Teile besorgt. Eine neue Ersatz ZGP sowie alles an Werkzeug hatte ich dabei, aber Kugellager leider nicht…. Unglaublich was dieser nette Kerl alles für mich getan hat, einfach mal komplette drei Tage investiert, überall hingefahren, abgeholt worden, Essen gehn usw. Beim zusammenbauen noch festgestellt das im Auspuff alle Bleche lose waren, schepperte ganz gut. Aveiro: Tony´s Garage.... Probefahrt...sie fährt wieder! Dann gings endlich weiter nach Lissabon, kaum angekommen - eine SMS von Maximo - ein Kumpel von meinem Retter Tony aus Aveiro. Ich wurde bereits angekündigt und mir wurden gut drei Übernachtungsmöglichkeiten bei Vespafahrern aus Lissabon angeboten, unglaublich was hier ablief! Konnte dann bei Mauro und seiner Freundin übernachten, was für liebe und herzliche Menschen, eigenes Zimmer + Bad!! Am Abend noch mit einem Dutzend Portugiesen feiern gewesen. Hatte gut vier schöne Tage in dieser tollen Stadt, dann sollte es weiter gehen. Lissabon: Sintra (nähe Lissabon) Cabo da Roca: Über Faro, Jerez de la Frontera, Cadiz und Conil ging es dann endlich nach Tarifa. Südlichster Punkt Europas mit der Vespa war das Hauptziel, und tatsächlich erreicht! Cadiz: Cape Trafalgar: Tarifa.... Wie bereits erwähnt war im Auspuff einiges lose, da die Freundin einer Freundin in der Nähe von Tarifa wohnte, ließ ich mir dorthin einige Teile schicken. Konnte auch direkt vor Ort schrauben... Leider machte der Gaser seit einiger Zeit stress, vermutlich Schwimmerstand zu hoch, ließ sich irgendwie nicht beheben, lief untenrum zu fett, stottert, viertakten usw. – egal, ab 85 km/h lief sie super…. Da ja lang nix passiert war, hab ich mich noch im Kreisverkehr hingelegt….die sind hier spiegelglatt, wie polierter Beton?? Zum Glück außer kleiner Schürfwunden nix passiert, Roller war nicht beladen. Von Tarifa aus weiter Richtung Barcelona, leider hat sich kurz hinter Gibralter die Verzahnung vom Kickstarter verabschiedet, die nächsten drei Tage war anschieben angesagt. Die Strecke war leider nicht so schön, überwiegend Touribunker, und hässliche Gewächshäuser. Nächster Übernachtungsort war Denia, hier habe ich noch ein Schlosser und ein deutschen Rollerschrauber (lebt hier schon ewig) kennengelernt. Denia: Endlich, Barcelona - was für eine tolle Stadt und den Kickstarter gabs dort auch noch! Sagrada Família - Barcelona Casa Batllo - Barcelona Park Güell - Barcelona Platja de Garbet, Costa Brava: Dann weiter in die Nähe von Narbonne, dort ein Kumpel besucht. Nach einem halben Tag gebastel am Vergaser hatte ich irgendwie genug vom rollerfahren, zumal die Karre mit Membran alles andere als leise ist. Also entschied ich mich ab Montpellier nach Hause zu fahren, eigentlich wollte ich noch weiter entlang der Cote a´Azur (kannte ich eh schon von der Alpentour 2014) und dann Genua, Venedig – von dort aus über Meran, Österreich (Großglockner), Salzburg zurück. … oder sogar noch weiter über Triest nach Dubrovnik……also die Anfangs erwähnte Küstentour… Aber da ich wirklich mehr als genug gesehen und erlebt habe, war die Entscheidung richtig Rückreise, Schwarzwaldhochstraße, wollte ich vor 2 Jahren schon fahren... . Wetter: Von 9000 KM nur ca. 20 KM im Regen gefahren (Hinfahrt in Belgien, Rückfahrt in D, kurz in Nordfrankreich) Ansonsten bis auf 5 bewölkte (trockene..) Tage, hatte ich jeden Tag nur Sonne!! Unglaublich. Roller: Motovespa, Malossi Sport 221, Pinasco Langhub, Tassinari Membran, 28er PWK, Pipedesign S-Box II ab Tarifa dann BGM BigBox……. Dies ist leider nur ein Teil meiner Erlebnisse, ich glaube es wäre zu viel Text hier gut 46 Tage detailliert zu beschreiben, sorry. Fazit: Unglaubliche Tour, war eher ein Abenteuer als Urlaub….kommt mir grad alles noch wie ein Traum vor….. Aber es gab natürlich auch Tage wo ich mich gefragt habe - was mache ich hier eigentlich? Aufgrund diverser Pannen kam schonmal der Gedanke abzubrechen, aber das gehört wohl dazu. Das mit dem Wetter war einfach unfassbar, zumal meine beide letzten Touren auch nur sonnig waren! Bei der nächsten Tour also noch Kickstarter, Ersatz-Vergaser und alle Lager mitnehmen…. Schön Sonntag noch…. Kreisverkehr ist für alle da.....

Lissabon vor 4 Tagen...

Moin, kurze Frage: Habe eine BGM Zündgrundplatte mit 7 Kabeln, jedoch nur den BGM Regler, bräuchte daher nur ein führendes AC Kabel. Bei der 5 Pol ZGP ist es das violette, is klar. Welches nehme ich bei der 7 Pol, gibt rot, gelb, violett. Eins anschließen und zwei frei lassen? Bin grad auf Rollertour....keine Möglichkeit groß rumzulöten, hab nur die 7 Pol ZGP als Ersatz dabei. Vielen Dank im voraus.

Moin, mal ne kurze Frage zum Thema Kolbenkippen: Hab nach gut 12t Km mal die Kolbenringe getauscht da ne größere Tour bevor steht, nagelt/klackert seitdem beim Gas wegnehmen kurz vor Standgas (im Schiebebetrieb), auch im Stand ähnliches Geräusch. Kann es sein das durch die neuen Ringe der Kolben oben jetzt strammer sitzt und dadurch unten mehr kippelt? Eben nochmal aufgemacht, Kolben hat unten schon Spiel....aber keine Spuren, sieht top aus. Lief halt vorher ohne Probleme. Evtl. größeren Kolben verbauen? Danke im voraus.

Stellplatz gesucht Moin, da ich den kompletten April beruflich in Köln bin, suche ich noch ein Stellplatz für die Lammy.......Hinterhof, Garage? Im Umkreis: Richard-Wagner-Str./Jülicherstr./Lützowstr. Würde mich sehr über Angebote oder Tipps freuen. Vielen Dank im voraus. Besten Gruß dust

Moin, bin auf der Suche nach einem trockenen Schrauberplatz/Stellplatz/Lager für 3 Roller (und ein Regal mit Krempel) in Hamburg. Falls jemand was frei hat oder jemanden kennt.. Würde mich über Angebote sehr freuen. Gutes Schweißgerät und viel Werkzeug vorhanden.... Vielen Dank im voraus.

Vielen Dank für die schnelle Antwort, dann lass ich das mal so. Da es ja keine Übermaß-Messingbuchsen gibt kann man´s eh nicht ändern, dachte nur da ist was komplett faul. Hab da sonst nie drauf geachtet, war wohl auch besser so....

Kurze Frage, is es normal dass man das hintere Ritzel/Kupplungkorb leicht kippeln kann bei angezogener KuluMutter? Ritzel (Evergreen) und Mesingbuchse sind neu, keine 20 Km gelaufen. Hab schon andere Buchsen ausprobiert ändert nix. Danke im voraus für Tipps und Info.

Hatte ähnliches Problem bei meiner LF, ging auch gelegentlich aus, kein ankicken möglich. Nach kurzer Zeit sprang sie wieder an. CDI (Ducati) getauscht und Problem gelöst! Da du ja schon fast alles getauscht hast.....wäre ein Versuch wert. Oder der Klassiker mit der Tankentlüftung....

Kurze Frage: um wie viel cm schmaler is der SS Lenker im Vergleich zum originalen V50? Oder besser gefragt, hat jemand beide Maße? Vielen Dank im voraus.

Man muß auch nicht alle Taster übernehmen (extern verbauen), meistens reichen zwei aus um die wichtigsten Funktion zu bedienen.

Zum Beispiel, bin aber auch noch auf der Suche nach einem extrem kleinen Taster.

Hab den Umbau hinter mir, Leuchtfolie (Konverter usw) von Conrad in ein Sigma Tacho gefummelt. Is schon etwas gebastel, geht aber! Die externe Bedienung geht auch, habe die Microtaster ausgebaut und Litze angelötet. Dort kommen jetzt Taster dran, muß nur noch sehen wo am Lenker (Lammy...) ich die verbaue. Funktionieren tuts aber!

Knipex Cobra XL oder XXL Beste Wapuza, mit dem riesen Hebel greift die ganz gut. Bekomm damit fast alles auf....

Ahoi, mal ne Frage zum Reserveradhalter (quer vorm Beinschild), welcher ist zu empfehlen? Edelstahl-Blechteil von ScootRs oder Cupini mit den 4 Armen/Haltern? Rad sollte möglichst eng am Beinschild sein. Vielen Dank im voraus für Tipps oder Bilder. p.s. ja für ne DL

Gabs nicht mal ein Topic: "mein erstes Auto" oder "meine bisherigen Autos" ?? Finde irgendwie nix, da könnte man sich ja dann mal richtig austoben, driftet ja doch langsam ab hier....

Mito

@ Olly: Guck mal in Beitrag Nr. 44 http://www.germanscooterforum.de/topic/234913-handbremspumpen-an-lenker-zeigt-her-eure-variationen/?p=1067348441 War ziemliches gefräse/gebastel aber dafür schön kompakt....

Dann viel Erfolg. Hatte damals insgesamt gut 4 Uno Turbos, ein riesen Spaß!! Novitec Auspuff, Dampfrad selbst gebaut (Magnetventil), Koni gelb usw. Noch Rückbank, Reserverad, Verkleidung raus und Kg/PS sieht noch besser aus......was haben wir die Großen geärgert mit über 230 Km/h auf der Bahn....

Fahre die Stage6 Wave mit orig. Grimeca Sattel und Belägen. Bin sehr zufrieden mit dem Teil, zumal ich grad viel in Bergen unterwegs war...

Moin, hätte noch ein Platz zu vergeben, kann leider nicht zur EL kommen. Bei Interesse bitte melden, danke.

Hab sie auf einer Sprint (Motovespa), man sitzt angenehm tief, die Kanten sind etwas dünn gepolstert. Finde sie trotzdem bequem, letztes Jahr ne 6000km Tour ohne körperliche Schäden überstanden..... Bei bedarf gibts Bilder.

Ahoi, kurze Frage zur Bedüsung, hat jemand ein ähnliches Setup? Läuft eigentlich nicht so schlecht, nur im 1/8 (oder noch weniger..) Bereich viertaktet er noch. Finde ne 35e Nebendüse schon recht klein. Nadelbezeichnung hab ich grad nicht parat,is aber eher ne dickere/magere... Setup: Malossi Sport plug&play Pinasco Langhub RD Membran orig. Zündung sollte auf 18-19 Grad stehen S-Box 28 PWK HD 138; ND 35; 1. Clip v.o. Jemand ne Idee? Vielen Dank im voraus.

Groove....