hansenwernersen

Vor drei Jahren beim Bauern aus der Scheune gezogen, der sie in Ende der 80er, Anfang der 90er verwendet um damit aufs Feld zu fahren Die Beklebung orientiert sich an einem T-Shirt, das ich mal jemand hier aus dem Forum gekauft hatte. Keine Ahnung mehr bei wem!! Falls sich der jenige wieder erkennt, DANKE Danke auch an falkr für den Reserveradhalter und Micheal_T5 für den Reserverradtank

Allle drei zusammen Uschi, die Wilde 81er PX200 alt aus Italien, kompletter Zwitter mit Ölpumpe und Lussogabel und seit diesem Winter mit PX Trapez Lenkkopf aus Thailand Pinasco mit Langhub Die Corsa Sitzbank ist mittlerweile tiefer gelegt Mela, die Sanfte deutsche 150er PXalt BJ 80 mit 177DR. Ist der Roller meiner Holden und daher auch die farbe Chica, die Kleine http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_V50_PV_ET3_f60/Chica_Kleine_Spanierin_t198235.html

Es kommt doch wohl immer auf die persönliche Fahrweise an, welcher Reifen passt. Um am Apshalt zu kratzen ist wohl der Heidenau K61 der beste, nur bei Nässe ist dieser grenzwertig. Apropos Grenzwertig bei Nässe, der Michelin S1 ist nicht mehr mal grenzwertig bei Nässe, sondern nur noch unterirdisch schlecht (auch wenn im trockenen ganz gut ist). Wegen diesen Gummischrott habe ich mich zweimal auf die Seite gelegt und das jeweils bei niedrigen Geschwindigkeiten. Schwalbe Raceman ist auch ein feiner Reifen, nur hebt der bei mir nicht mehr als 2000 km auf dem Hinterrad. Der K58 von Heidenau ist ein guter Alltagsreifen mit guter Nässequalität, aber Kurvenräuberei ist nicht ganz so sein Ding. Ich habe mir die Tage den D306 von Dunlop gekauft, nachdem ein Freund hellauf begeistert ist von dem Reifen, bei trocken und wie bei Nässe. Er kommt heute noch aufs Hinterrad. Sobald die ersten ErFahrungen vorliegen, gebe ich hier mal meinen Senf dazu ab.

bei meinen italienischen und spanischen Ladies steht in den Papieren Fz.Ident.-Nr.h.r. oder fin i.re.unter motorabdeck. Wenn so etwas ähnliches bei dir eingetragen ist, ist das Typenschild nicht notwendig. Ohne so eine Eintragung brauchst du ein Typenschild. Wenn deine Primavera vernünftig getüvt wurde nach dem Import hast du diese Eintragung

Wollte Dir ein Angebot schicken, geht aber nicht, da "Mitglied keine neuen Nachrichten empfangen kann"

Zustand ist nicht so wichtig, da ich diese für einen Breitarschumbau brauche cheers Jochen

Noch ein kleiner Tipp aus eigener Erfahrung. Die Helme müssen in Italien der ECE Norm entsprechen und unbedingt noch so gekennzeichnet sein. Bei meinem Schuberth hatte das gefehlt, weil ich den Aufkleber innen entfernt hatte. Erst nach länger Diskussion konnte ich nach Bezahlung von unquittierten 100? weiterfahren. Ist an den bekannten Passstrassen ein sehr beliebtes Umsatzgenerierungsprogramm der Policia, was im schlimmsten Fall böse enden kann (Beschlagnahme des Zweirades). http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Motorrad/motorrad_touren/unterwegs/reiseberichte/kleinkraftrad/italien/default.asp?ComponentID=3567&SourcePageID=64692

Von Augsburg bin ich dann noch mal knapp 60km weiter bis ich im meinem kleinen schwäbischen Kaff angekommen bin my hometown @ google maps Die Kleine braucht Drehzahlen. Und im Vierten bin ich dank dem Gegenwind nicht wirklich auf Drehzahlen gekommen.

die 120 KM Anreise haben sich gelohnt, war echt ein schöner Anroller. Ich wusste echt nicht, das kurz hinter München schon so ländlich ist. Das nächste mal aber nicht mehr mit der Minderleistungreuse, bei dem Gegenwind auf der Heimfahrt ab München war teilweise bei 65 Sachen Schluss. ich muss echt mal an meinem CW-Wert arbeiten. Ein dickes Danke an gehtgarnich und Matze76 fürs nach München navigieren.

Frag doch mal beim Jockey (http://www.jockeys-boxenstop.de/) nach, falls Dir Koblenz zu weit ist zu fahren

Da gibt es abhilfe direkt von MS --> XP Mode http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=fb633e9d-ddbc-4044-bb09-4f99e757064e&DisplayLang=de Keine separate Installation, sondern eine virtuelle Maschine mit XP, die unter Win 7 ausgeführt wird. Funzt bestens. jetzt auch ohne Besondere Hardware -> http://www.golem.de/1003/73945.html

Falls es jemanden interessiert. Habe ich gerade gelesen. (@mods, wenn hier falsch bite verschieben) In der diesjährigen 125ccm-Weltmeisterschaft werden zwei Lambretta-Motorräder am Start stehen. Dies geht aus der gestern von der FIM veröffentlichten Starterliste für 2010 hervor. In den letzten Jahren hatte es in dieser Klasse mit Malagutti, Haojue und Co. immer wieder Neueinsteiger gegeben, die sich zumeist bis auf die Knochen blamierten. Was man von der Lambretta erwarten darf, ist daher nur schwer absehbar. Das Team "Lambretta Reparto Corse" wurde aus Teilen der alten Loncin-Truppe formiert und wird vom selben Basislager in Bologna aus operieren. Das Bike selbst soll dabei aber einen neu entwickelten Motor und Rahmen haben. Pilotiert werden die Maschinen vom Spanier Luis Salom und vom Italiener Marco Ravaioli. "Es ist ein wundervoller Tag für Lambretta und einer, auf den wir fast zwei Jahre lang hingearbeitet haben", freute sich der Marketing-Chef John Scully bei Autosport. "Wir sind froh, wieder auf der Rennstrecke in einem solch spannenden und wachsenden Sport zu sein. Es wird Spaß machen, mit den großen Jungs zu kämpfen und zu sehen, was passiert." "Wir wollen natürlich ordentlich abschneiden und eine Technologie entwickeln, die Rennen gewinnen und in unsere Serienmaschinen transferiert werden kann", erklärte er weiter. Ziel sei es dabei, dass die Lambretta-Roller die innovativsten der Szene werden sollen. http://www.motorradonline.de/de/sport/125er/vorlaeufige-teilnehmerliste-27-piloten-sind-in-die-125er-wm-eingeschrieben/285034 cheers

Bei Winzigweich direct: guckst du hier -> http://emea.microsoftstore.com/DE/Microsof...k-Sonderangebot

Ich habs mal wieder nicht gepeilt und mir Karten für zwei verschiedene Konzerte am gleichen Tag gekauft. Tja und die Entscheidung zwischen Morrissey und Muse ist mir echt nicht leicht gefallen. Aber letztlich hat der Mozfather gesiegt. Somit habe ich eine Karte für das ausverkaufte Konzert von Muse am 20.11.09. in München. Ist ein Sitzplatz in Block F4 Reihe 24. Die Karte ist für 40? inkl. Versand zu haben (Festpreis, also nix mit biete 5? und ne alte Sitzbank...)

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...html&hl=lml

kann zu, wurde erfolgreich verkuppelt

Nach dem der Kleine immer noch im dunklen Keller liegt und sehr einsam ist, gibt es den Pep jetzt zum "Ich habe grosses Mitleid Preis" von 200?

Nachdem ich zum Musik hören nur meinen Shuffle nehme und für den Rest ne Schwarzbeere habe trenne ich mich von meinem IPod Touch mit 8GB. Mit dem Touch gibt es folgende Sachen dazu, sozusagen ein Rundumwohlfühlpaket: - JBL InEar Kopfhörer, genauso selten benutzt wie der IPod. Mit vier verschieden Aufsätzen (die benutzten sind gereingt) und einem Kopfbügel und zwei Hintersohrklemmer. - einer Radio Remote zum Radio hören und bedienen des Ipod, ohne ihn ständig aus der Tasche zum fummeln. - einen FM Transmitter der direkt ins IPod Dock gesteckt wird. - eine Griffin Schutzhülle - Ausserdem gibt es ein Case dazu in dem der IPod und das Zubehör Platz hat. Und das Ganze für schlappe 135? inkl. Versand. Ist alles meins, nicht in der Bucht und ich bin 89423 Gundelfingen daheim

Habe hier einen nahezu jungfräulichen (max. 50 km) PEP Plus 3.0 (200er) auf der Suche nach einer hübschen Italienerin. Meine Uschi meinte, der PEP 1.0 (NOS die Tage von Ben) passt besser zu ihrem Langhubpinasco und will daher nichts mehr mit dem 3.0 zu tun haben. Und nachdem der 3.0 jetzt so traurig in der Ecke liegt, wäre es doch schön, wenn er hier die Vespa fürs Leben finden würde. Als "Auspuffvermittlungsgebühr" wären (komplett mit dem gelben Wagen vor die Haustüre) 225? fällig. Also bitte, nehmt euch ein Herz und erlöst meinen PEP 3.0 aus seinem dahinsiechen in 89423 Gundelfingen, auf das er mit einem tiefen und innigen rängdängdäng die Lust am zweitakten in Welt hinausposaunen kann.

--> Hausratversicherung!!

just my 2 cents Wenn die staatliche Exekutive versagt, bleiben nur zwei Möglichkeiten. Entweder resignieren und die Situation hinnehmen wie sie ist oder etwas unternehmen. Ich sehe recht wenig Chancen die Roller wieder zurück zu bekommen, ausser der Roller taucht in Österreich auf. Dann könnte er als Diebesgut beschlagnahmt und dem Eigentümer zurückgegeben werden (ich gehe mal davon aus, das die Rechtslage in Ö genauso ist wie in D). In D kann defintiv kein Eigentum an einer gestohlenen Sache erworben werden. Und die Aussage bezüglich der gewerblichen Händler bezieht sich nur auf den Tatbestand der Hehlerei. Nur meines Erachtens muss eine Reaktion der Schaltrollergemeinschaft erfolgen, da sonst kein Roller auf einem Run oder sonst wo sicher ist, wenn er in Italien verkauft werden kann, ohne irgendetwas befürchten zu können. Das bedeutet für mich, das den Beteiligten dieser Diebstahlskette (sollte sich über das Kennzeichen ja rausfinden lassen) klar gemacht werden muss, das dies für die Zukunft eine blöde Idee ist. Bedeutet auch für uns letztendlich, einen Roller nicht zu kaufen, wenn die Herkunft nicht geklärt ist, selbst wenn er noch so toll oder noch so ein Schnäppchen ist. Denn wir sind Teil des Marktes. Denn erst wenn dieser Markt zusammengebrochen ist, werden die Diebstähle zurückgehen. Ganz zu verhindern werden diese nicht sein, ist mir auch klar imho

Tja, aber das schmachvolle Cordoba war in Argentinien und nicht in Spanien

Habe dieses WE auch zwei Stück verbaut. Mehr Leistung???? Wenn, dann im marginalen Bereich. Gefühlt liefen die Motoren untenrum nen Tick besser, aber vielleicht wollte ich das auch fühlen weil es meine Erwartung war. Aber das Startverhalten bei beiden PXen hat sich richtig verbessert. Bei meiner PX war es bisher so entweder Standgaseinstellung optimal für warmen Motor, dann musste ich sie im kalten Zustand immer mit leichten Gas geben am Leben erhalten oder Standgas war so hoch eingestellt, das der Motor kalt nicht ausging, aber warm im Stand zu hoch drehte. Jetzt ist das Problem beseitigt. Konnte das Standgas eine dreiviertel Umdrehung zurücknehmen und sie geht kalt nicht mehr aus. Und die Vibrationen im Stand sind spürbar weniger stark. Die PX von meiner Holden war ne klassische 6-8mal Kickerin im kalten Zustand mit Gespotze wenn man nen Tick zuviel Gas gab. Jetzt 2. Kick und der Motor läuft und schnurrt, als ob er gerade zwei Stunden gefahren wurde. Somit :-D Werde meine Smallframe auch noch mit dem SM ausrüsten. Frage: Fahre Kupferkerzen. Würde mit dem SM Platinkerzen Sinn machen???

Also ich wäre auch mit zweimal Komplettsatz dabei. Der Preis den wir bezahlen würde sich wiefolgt berechnen: Rechnungspreis +Versandkosten = Zollwert + Zoll (keine Ahnung wie hoch hier Zollsatz ist) = Grenzübergangswert + 19% EUST = Endbetrag Ich denke mal, am sinnvollsten wäre es wenn sich hier jemand der Sache annimmt, der schon mal mit den Thai-Jungs gehandelt hat

Unterhalten sich zwei Blinde über die Farbe Hatte es mit dem Lufi-Loch auch gnadenlos überlesen