BlackPX200

220er Malossi VForce2 TMX35 DSE (JL Version) 50km eingefahren, läuft trotz des 35TMX sehr schön, top Ganganschluss in den 4., auch dann geht noch die Post ab, aber laut, sehr laut... Haltbar muss er sein... MFG Gabe

Das wäre ja dann spätestens nächste Woche, oder???? :-D Juhu, endlich wieder fräsen..... MFG Gabe

Würd ich jetzt spontan auch behaupten!!!! MFG Gabe

So ein Schmarrn!!!

Sorry, stimmt! Hab das jetzt verwechselt, falls das Lüra nicht mehr fest ist und nach aussen wandert!!! MFG

Edith sagt: Hat sich beim Verkauf scheinbar ein Mißverständnis ergeben, Thema ist erledigt und BlackPX200 sagt nochmals Sorry für´s OFFTOPIC Gabe

Einfach nur "GEIL" Beste Grüsse Gabe

Da geb ich Euch Recht!!! Fahren und Prüfstandsläufe sind 2 verschiedene Paar Stiefel!!! Gabe

Sehe ich auch so, Band ist ja ned schlecht aber die 30PS müsste man mit den Steuerzeiten, v.a. mit dem SS Gaser schon knacken können..... Wird schon!!! MFG Gabe

Ist dein Lüfterrad richtig angezogen gewesen??? Kann schnell den Keil abscheren und dann funkts auch nimmer!!! Ansonsten mal das grüne Kabel (Verbindung mit Zündschloss) aus der CDI/Blackbox raus, um zu überprüfen, ob s am Kabel liegt.... MFG Gabe

Hallo, ZUG und v.a. mal neue HÜLLE rein!!! Wenns dann nicht besser ist, dann mal die Kupplung nochmal raus und überprüfen, ob´s an der selbst liegt!!! (Scheiben falsch etc.) MFG Gabe

Leider trotzdem keine passende Antwort auf meine Frage, aber egal, hat in diesem Topic eh nix verloren... Fahre ja das Teil mit Membran.... 130/195 (vielleicht auch deshalb der Unterschied!!!) MFG Gabe

Das dachte ich auch immer!!! Hab mir dann über Bekannten den Pott bei SIP bestellt und siehe da: es soll die Race Version sein! Hab 2 Läufe beim Olli in Schwabach gemacht und das Ergebnis war eben so: DSE vom JL (SIP) breites Band, weniger Spiitzenleistung, Ollis DSE Prototyp (kein RACE!!!) schmales Band, aber deutlich mehr Spitzenleistung! Der JL NAchbau soll ja laut anderem Topic gerne mal 2 PS gegenüber den DSE Protos weniger drücken!!! Ich kenn mich gar nimmer aus, denn eigentlich müsste es auch umgekehrt sein.... RACE für Spitzenleistung, "normal" breites Band!!! Kann Gegenteil beweisen... MFG Gabe

Sorry für´s OT: Das würde mich jetzt auch mal langsam interessieren, ist es der DSE RACE oder DSE, der bei SIP verkauft wird und: nur mal so am Rande: Race Version= breiteres Band, weniger Spitzenleistung DSE "normal"= schmales Band, dafür höhere Spitze Kann man das so sagen???? Zumindest war´s bei mir auf der Rolle so... MFG Gabe

Ja, aber nur aus Zufall! Hatte vor Kurzem einen 200erLusso Motor eines Bekannten zur Überholung zerlegt, neu gelagert, neues Schaltkreuz (da der 2.Gang immer raussprang) rein und siehe da, es war wohl auch die alte Schaltraste (Lusso) in Mitleidenschaft gezogen worden, indem man vom 4.Gang in den 3. zurück kaum mehr schalten konnte!!! Alles ausgetestet, die alte Raste (Lusso) funktionierte im ausgebauten Zustand ohne Probleme, doch kaum wieder dran, gab es wieder o.g. Problem!!! Dann mal ne andere Schaltraste (altes Modell PX 200. kein Lusso) dran, und siehe da, Schaltung lässt sich komplett durchziehen wie Butter---läuft super!!! Eine neue Erkenntnis!!! MFG Gabe

Immernoch, zahle gut

Hätte einen 6.0 er Schieber (oiginaler TMX35er Schieber) vom 35er! Bräuchte einen magereren vom 32er...... MFG Gabe

Gleich 3 mal das gleiche Topic????

wennste so ne grosse Wanne hast, warum denn nicht????

welchen denn? 36Z (T5) oder 37Z (DRT) ???? Gruss Gabe

GENAU!!!

Ich glaub ich spinn, schraub jetzt schon einige Jahre, aber nen Simmer - mit Dichtmasse oder Loctite - bearbeiten hab ich ja noch nie gehört...... sorry!!!

Achtung, das war nicht das Diagramm, das ich hier eingestellt hatte! Das war damals Vergleich SIP und der Prototyp DSE vom SESC!!!! Oder meinst Du Deine Kurve?