vespamichi

moin wem die gefallen der soll die dranmachen ... aber mal was anderes - hab schon von ein paar leuten gehört das angeblich durch die schweren griffe das schalt und gasrohr schneller ausschlackert - stimmt das ?

moin du brauchst also eine schraube um die grundplatte festzuschrauben ? werde morgen mal schauen ob ich sowas noch hab

moin ... und wie schauts mit der laufbahn bzw beschichtung vom 210er malossi aus - muss die auch raus ???

moin wie schaut das eigentlich bei euch in ö aus wenn ihr nen roller mit eintragungen aus d kauft - werden die anerkannt ? bis denne michael

nö Vergaser einstellen, Tipps und Tricks

moin was haste denn fürn motor ? ein 30er reicht wohl für das meiste aus nur ist der phb einfach kein so guter vergaser ein 30er tmx ist da besser aber wenn du den eh schon hast dann bau den doch erstmal drauf - den vergaser wechseln kannst du ja immer noch bis denne michael

für ein fahrzeug ohne gültige betriebserlaubnis gibt es keinen führerschein

zitat : "also dann ... ich schätze dann haben sie ziemlich scheisse am hacken" 1. keine versicherung 2. keine betriebserlaubniss für den roller 3. weil 2. hast du dafür auch keinen führerschein lohnt also nicht

kannst du da nicht welche draufmachen ?

moin hab zwar keine cosakulu drin aber mich intressiet das auch weil die ja irgendwann mal reinkommen soll kann das evtl auch an der quallität der beläge liegen ? was für beläge hast du denn drin ? welches sae30 öl fährts du ? bis denne michael

moin die beläge einschleifen sollte da doch was bringen denk ich also schleifpapier mit teppichklebeband in die trommel kleben und dann drehen drehen drehen ...

moin also ich würde den roller auf die seite legen und dann das nochmal richtig mit wd40 fluten und morgen nochmal probieren das ding zu lösen wenn das nichts hilft würde ich den kopf so zu einem vierkant flexen/dremeln das er durch das loch passt aber du die schraube noch mit einem maulschlüssel festhalten kanst und dann versuchen das mistding von der anderen seite mit der mutter rauszudrehen

moin also das kommt auch auf den lack an bei manchen herstellern muss auch bei "nicht metallic lacken" nachher klarlack drüber - so einen würd ich aber nicht so gerne nehmen weil man bei normalen lack zb bei einer kleinen macke besser anlackieren kann

hmmm eigentlich sollte das schon ne ganze ecke leiser werden allerdings hab ich bei mir auch noch diesen noppenschaumstoff unterm tank reingeklebt was für einen schlauch hast du denn drauf ? dünnes oder dickes gummi ? hast du unterm tank auch was gedämmt ?

moin wenn die masse nicht passen dann könnte es ja daran liegen das der psp ja angeblich doppelwandig ist oder ? ich werde dann uch noch mal nen mass dranhalten - nur wirds bei meinem echt schwer da der schon beulig und oft geschweisst ist

moin hmmmm ich denk mal nach dem px lügentacho ist so ziemlich jede geschwindigkeit drin bei manchen geht der vor bei manchen nach - ist ja auch schon davon abhängig was du für einen reifen vorne drauf hast deshalb glaub ich nur noch das was ich auf meinem sigma seh ... bis denne michael

moin @ weikmare : den stutzen drehen oder so würd ich nicht machen da du dann ja entweder auf der kulu oder lima seite aufschweissen ( oder spachteln ) müsstest und dein einlass ja schon fertig ist ... am schnüff würd ich auch nix ändern ( wär schade drum ) - dann lieber verkaufen und einen schnüffrohling ( wenn es die noch gibt ) selberzusammenbraten @gravedigger : meinst du eine schräge zwischenplatte damit sich der ganze stutzen weiter zum rahmen neigt ? gibts eigentlich noch schnüffrohlinge ? bis denne michael

das von dir ? na dann brauchst ja den malle nicht mehr oder ? aber zurück zum thema polini malossi oder orginaltuning - da kann man eigentlich garnichts zu sagen was besser ist weils einfach vom geld/zeitaufwand zu verschieden ist und ausserdem hat eh jeder ne andere meinung dazu aber wenn man mal ein wenig nachdenkt dann bietet sich ein leichtes orginaltuning für den anfang an weil man dann ja 1. keine grossen kosten hat und 2. einem ja später immer noch alle wege offenstehen wenns doch noch nicht genug ist ( und der malossi/polini oder was auch immer fühlt sich dann auch wohler wenn zb der vergaser schon bearbeitet worden ist ) 3. kann man dabei auch nicht viel falschmachen weils da ja genug gute infos drüber gibt und man nebenbei auch noch ne menge über den motor lernt bis denne michael

hier mal der vergleich zwischen nem 1.serie mib und einem mrb nachbau wie man sehen kann ist der winkel leicht unterschiedlich ...

moin bilder von geocities kann man doch nicht ins gsf setzen damits leichter geht hab ich die mal bei mir hochgeladen ... bis denne michael

moin nochmal das gummizumrahmenteil passte bei mir auch nicht richtig - aber die vergaserwannenseite sollte doch ( besser ) passen ? ich habe also den schlauch einfach durch zusammenstecken verlängert (also schlauch durchgeschnitten und dann die beiden stücke so in einen anderen schlauch gesteckt das er nun "3 wellen" länger ist ) - beim 30er sollte das doch besser passen weil da die öffnung grade und doch auch etwas tiefer ? ist bis denne michael

@mipi01 such mal nach zweitaktmotor oder klick einfach hier oder hier zum lesen aufem rechner bis denne michael

bei mir ( ohne fiter nur mit schlauch und dämmung unterm tank ) sehr leise

moin hast du evtl die möglichkeit dir selber eine zu bauen ? ist nicht schwer und auch recht schnell gemacht dann könntest du die auch so bauen das der vergaser besser sitzt hier mal nen bild von einer musterplatte ( wo noch ein gewinde fehlt ) bis denne michael

moin also ich hab zwar keinen 30er aber bei mir hält das mit den zusammengesteckten schläuchen ( 3 teile ) wunderbar und am vergaser sitzt einfach ne schlauchschelle evtl muss man bei dem stück was am rahmen befestigt wird diese kleinen gumminippel wegmachen damit man den schlauch ein wenig drehen kann - dann gibts auch keine knicke bis denne michael