vespamichi

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moin also da gibts eigentlich genug bildchen hier im forum wo man ganz gut sehen kann wo was weg muss such mal nach : einlass mib mrb usw ... bis denne michael

moin also die membran an sich scheint wirklich nicht so schlecht zu sein nur der stutzen selber ist nicht so der hit weil der vergaser da nicht so optimal grade drauf sitzt und man beim angleichen auf dem motor zb leicht an der kuluseite probleme mit der wandstärke zum gehäuse bekommt das selbe problem hat man aber auch bei dem nachbau vom mrb den es ab und zu bei ebay gibt - da dürfte der mib die erste wahl sein das normale gummiverbindungsstück ( teuer ! ) ist auch recht anfällig weil das halt mit der zeit vom benzin aufgeweicht wird - sollte man also alle paar wochen mal tauschen und den der montiert war wieder "ausdünsten" lassen - dann hällt das auch ganz gut wenn du den schon hast dann würde ich den auch nehmen wenn nicht dann würde ich evtl mal über nen mib nachdenken - nicht weil der dann mehr leistug haben könnte sondern weil der einfach durchdachter ist und alles besser passt - ok ausschauen tut der auch noch besser das ist aber auch eine frage des preises - den preis/leistungs vergleich zu den anderen stutzen gewinnt der malossi meiner meinung nach auch wenn er ein paar nachteile hat bis denne michael

nix wildes kodi malossi langhub ohne den steg mikuni auf malossimembran

moin war nen sip auf den ersten metern dachte ich : da geht ja unten wenig - im vergleich zum psp stimmt das ja auch aber dafür legt der halt obenrum wenn der psp längst zugemacht hat noch nen paar scheite nach einziger nachteil : man muss ab und zu mal einen gang runterschalten ... im grossen und ganzen aber doch ganz nett

moin kann man da nicht einfach den 3. und 4. gang ausbauen bzw blockieren ???

moin scheisse mal sehen vieleicht schaff ich das ja noch das ich nochmal auf die rolle geh - intressieren würds mich ja schon was da so bei rumkommt ... werd mich mal umhören ist ja ganz einfach ... bis denne michael

moin also ich hab mal grade die ganzen adressen der zeichnungen gesammelt ... http://de.geocities.com/vespamichi/dickeraps.html wer webspace überhat kann die ja mal alle speichern ... so wies ausschaut fehlt dann noch der em-road und der m-speed für den fall das die intressant wären

moin vom gefühl her würd ich sagen : hol dir mal noch wo anders nen preis ! aber wie ist denn der zustand des rollers - zb beulen usw ? warum das denn ?

moin so hab noch ein paar mal gemessen 1333 - 1337 mm eingegeben war/ist 1334 mm sollte also einigermassen passen ...

moin kurze zwischenfrage ist der ramair beim rüssel eigentlich sinnvoll ? hätte jetzt gesagt entweder rüssel oder filter aber beides ? hmmmmmm .....

moin hatten wir das die tage nicht grade erst ? neben dem steg vom t4 könnte das evtl doch der hebelarm sein der wegen einer zu kleinen ausfräsung an der kulu schleift/drückt oder ? bis denne michael

moin vieleicht sollte mal wer die zeichnungen bei sich auf den server packen ( hab momentan leider kaum noch platz ) und nochmal alle komplett an einer stelle posten - dann wirds übersichtlicher momentan sind die ja recht schwer zu finden ... bis denne michael

moin - probier mal den hier : http://de.geocities.com/weickmare/gsf/ bis denne michael

man sollte beim editieren nicht telefonieren - dann ist man auch damit fertig bevor wer anderes drauf antwortet

moin mal ne frage : hast du nur den zylinder gewechselt oder auch den kolben und kopf ? hast du mal geschaut welche unterschiede es zwischen den zylindern/kolben/kopf gibt ? schau dir nochmal alles genau an bevor du da was am kopf machst - wie weit gehen die kanäle bei ut auf ( auch mal "von unten" schauen - bei den orginal kolbenfenstern ist da nicht mehr viel platz fürs gemisch ) bzw wieviel muss untergelegt werden bis die komplett geöffnet sind ? welche steuerzeiten haben die beiden zylinder ? also ich würde lieber was vom zylinder wegmachen ( lassen ) als was vom kopf wegzunehmen und dann auch gleich alles ein wenig aneinander anpassen damit nirgends mehr was hängenbleiben kann bis denne michael

moin stimmt ! unabhänig davon was der tacho angezeigt hat auf dauer wär mir das auch wirklich zu schnell - bewege mich ja normalerweise nur so bis max 120 - viel mehr geht ja mit dem psp eh nicht und dadrüber fühl ich mich auch nicht mehr so wohl aber wenn man schonmal nen anderen pott zum testen bekommt dann ... ich kann einfach nicht glauben das der wirklich so schnell ist - vor allem weil ich ja weiss wie es in dem motor ausschaut und deshalb hab ich ja gefragt welche fehlerquellen es gibt aber wie gesagt ich werde morgen nochmal nachmessen gehen ... bis denne michael

moin ich glaub nicht das da was abgeplant worden ist - schaut jedenfalls nicht so aus zb bei den zahlen die auf der gehäusedichtfläche eingeschlagen sind aber mess doch nochmal die höhe vom zylinder - hab das mass nicht mehr im kopf mal ne andere frage : kann man einen c kolben in einem b zylinder fahren bzw was sollte man dabei beachten da der kolben ja um 1/100 grösser ist ? bis denne michael

wenn du das sagst ich werde morgen aber noch mal ne runde messen gehen ...

stimmt - der magnet ist waagerecht montiert - halt in den felgenrand eingeklebt hab ich schon ein paar mal nachgemessen - sollte also stimmen strich auf rad - 5 umdrehungen geschoben und dann mit nem bandmass nachgemessen und wieder durch 5 geteilt

also die anzeige war auch während der fahrt so schnell - hatte aber grade keine hand frei - deshalb hab ich das foto erst später gemacht ...

moin ich bin heute kurz auf der bahn gewesen und hab mal mutig gas gegeben nun glaube ich das mein tacho zu viel anzeigt der eingegebene radumfang stimmt signalgeber und nehmer sitzen auch fest woran kanns liegen ? der tacho : sollte eigentlich ein älterer sigma sein - er passt jedenfalls auch in die neueren halterungen bis denne michael

moin jo aber nen dzm der bis 15 oder 18000 geht ist doch nen bischen "gross" gibts nicht auch welche die nur bis 10 oder max 12000 gehen ? bis denne michael

also bei 145 km/h ist der verbrauch doch ok ...

was willst du denn noch mehr ? reicht doch voll und ganz aber setz doch mal die kurven rein oder schicks an [email protected] dann mach ich das bis denne michael