dackelkopp

Oder halt mit Schloss. Ist eh besser, wegen der Langfinger überall...

3-2-1 meins!

Sind wir hier im Plasteforum?

Entweder weniger schräg stellen, oder neue Schwimmernadel.

Würde mir den gerne nach dem BP-Treffen heute ansehen. Komme mit ner blauen PX.

Ich würde gerne mein LüRa wechseln. Hat jemand eine Blitzpistole und einen Kolbenstopper und ist sowieso heute Nachmittag in der Garage/Werkstatt?

Bei Schlachtung hab ich Interesse am Seitenständer, falls er selbsteinklappend ist. Edith sagt: Hat sich erledigt.

57mm Welle und 1.5er FuDi? Zylinder abgedreht?

Sonntag soll's nochmal feines Wetter geben. Ich wäre dabei.

@gravie: sind eigentlich die MMW-Zylinderköpfe, die es in den Shops zu kaufen gibt von Dir? Hätte nämlich gerne einen für 200er Malossi langhub, hab aber grad keinen originalen Kopf zur Hand. Gruß, Michael

Wenn die Saison vorbei ist, hätte ich einen...

Bearbeiten lohnt sich auf jeden Fall. Kabaschoko macht super Arbeit. Weiß' aus eigener Erfahrung. Aber andererseits ist es halt so, dass Tuning ein Fass ohne Boden ist. Es geht immer noch mehr. Und je mehr man macht, desto mehr andere Dinge muss man beachten. Welche Kupplung willst Du eigentlich verbauen? UND: Nötig ist es alles nicht. Eine 200er fährt auch ohne Tuning und zwar extrem zuverlässig und vollgasfest.

Noch jemand?

im Raum D oder LEV kann ich auch abholen.

Und ich dachte, Du wärst Profi...

Hast PM

Soviel zum Thema "die kriegt man nachgeschmissen"...

Übrig nicht, aber ich hab meins damals bei Stein Dinse gekauft. http://www.sd-tec.de/catalog/advanced_sear...18c72723db3a4d0

Dann ist es auch egal, welchen Kopf Du nimmst. Laß' einfach Deinen Alten bei einem lokalen Motoren-Instandsetzer ausdrehen und spar Geld.

Kommt schon! Bei euren >30 PS-Motoren könnt ihr die Dinger ja doch nicht wirklich gebrauchen...

Frag mal den gravedigger hier im Forum und schau im GSF-Projekte Topic nach.

28er sind laufend beim Auktionshaus und ich habe auch selber einen. Suche den 30er, weil er bei mir eingetragen ist. Der TÜV und die Rennleitung machen den Hammel dann halt doch fett.

Schaltraste? Hatte mal so einen Nachbau-Schrott. Symptome waren die gleichen. Oder einfach Züge nicht richtig eingestellt?

Haste noch einen? Suche einen PHBH 30 BS.

Aber spätestens wenn der Motor mal auf der Seite liegt gibt es eine Sauerei.