dackelkopp

Herzlich willkommen!

und dann sitzt der ruckzuck auch noch zu...

Könnte mir auch vorstellen, dass Du mit der Bedüsung völlig daneben liegst. Viele "Literaturwerte" scheinen mir sehr fett zu sein. Fährst Du einen Luftfilter? Dann nimm den mal ab. Habe mich auch mal gewundert, wie sehr so ein versiffter Ramair den Luftstrom behindern kann (und dann selbst auf Ansaugbalg zurückgerüstet).

Kenne mich beim SI-Gaser nicht aus, bin ich nie gefahren, aber bei den größeren kommt schonmal noch das letzte bischen Sprit aus der Vergaserwanne.

Benzinschlauch geknickt oder zu lang?

Klingt so, als würde der Motor irgendwo Nebenluft ziehen. Oder Du hast viel zu mager bedüst. 15° klingt auch komisch.

Kommt schon noch. Keine Sorge! Und wenn die Rally erstmal dran ist... Und: Sorry für OT

Aber braucht es denn ein Typenschild? Was zählt ist doch die Rahmennummer...

Fahre seit Jahren ohne und der TÜV hat nie was dazu gesagt.

Hätte auch noch interesse an einem Ring.

Vielleicht auch einfach der Luftfilter zu beim großen Gaser?

Suche die Abdeckung für den waagerechten Tommaselli Schnellgasgriff. Hat einer noch sowas rumfliegen oder weiß jemand, wo es sowas geben könnte?

Ist eigentlich alles gesagt.

Ja, den meine ich.

Stand denn bei Dir auch 120 in der Bedienungsanleitung?

Hallo Zusammen. Ich habe einen Koso ii DZM mit Temperaturanzeige vom freerider abgekauft. Laut LTH homepage geht die Temperaturanzeige bis 150°C, laut beiliegender Anleitung bis 120°C. Ist eine von beiden Zahlen falsch oder gab es in der Zwischenzeit einen Modellwechsel?

Hab dann auch mal meine PX und meine Rally hochgeladen.

Hast PM.

Und nicht zu vergessen: mit der Höhe der Nadel kann man auch schon einiges reißen.

Wenn's denn was hilft gibt es hier meinen PX-Schein: http://home.arcor.de/m-merkel/images/Scooters/pxschein.jpg Sind ein paar von den gewünschten Sachen dabei.

Ist immer ein Problem. Bei mir war auch trotz Schrägstellung selbst die Metallschwimmerkammer ruckzuck durch. Habe dann von innen mit Flüssigmetall geflickt und jetzt passt es.

Wenn ich mich recht erinnere hast Du doch den SIP schon. Dann investiere doch das Geld nicht noch in einen Scorpion sondern bring' die Reuse zum Laden Deines Vertrauens und lass den TÜV machen. Edith sagt noch: auf nem original-Motor läuft der original-Pott doch prima. Du willst doch hoffentlich nicht hunderte von Euronen ausgeben und auch noch Arbeit reinstecken, damit der Roller hinterher lauter ist und evtl. schlechter läuft???

Hast Du ein Foto vom DZM?

Bevor es das Internet gab, hat man einfach angerufen. Funktioniert heute auch noch, geht schnell und liefert meist genauere Informationen.

Wenn Du mit dem Preis durchkommst, dann mach vorher wenigstens eine Silikonform, damit Du die Dinger in Serie produzieren kannst. Könntest reich werden.