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Alle Inhalte von Barnosch
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So, Lochrohr Stumpf drauf geschweißt. Etwa 2-3 cm länger als das originale Teil. Davor noch die Löcher auf 6mm aufgebohrt (4mm war davor) und die Platte weggeflext. Laut as fuck! Jetzt setz ich als letzten Schritt auf das Lochrohr noch eine Platte und wenns dann immer noch so extrem brüllt, kommt er weg und wieder der PM40 drauf.
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Ja auch ne Idee. Ich schau mir erstmal mal die diversen Portale an.
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Mega! Klar hilft das. Vielen Dank für die Erklärung. Wie sind die denn so drauf, wenn ich einfach ihm einen deutschen Roller hinstelle mit deutschem Versicherungskennzeichen? Hat er halt ne Zeit lang von seinem Onkel ausgeliehen.. Wird evtl. öfters mal angehalten, aber das sollte doch auch gehen? Meine Schwester hatte auch noch ewig +5 Jahre ein deutsches Kennzeichen am Auto. Juckte auch niemanden. Die leben in Zürich, also relativ international dort.
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Mein Neffe möchte zu seinem 16 Geburtstag einen alten Roller. So weit so gut. Das Problem ist leider, daß er in der Schweiz lebt und ich in Deutschland. Wie gehe ich da vor? Ich vermutete einfach mal, da die Schweizer, ja teilweise noch komplizierter als die deutschen sind, das ich nicht einfach ein deutsches Fahrzeug dort zu nem schweizerischen umschreiben kann? Beudeutet, ich muß eigentlich schon direkt nach ner Schweizer karre ausschau halten? Liege ich da grob richtig? Hier tummeln sich ja einiger Schweizer, vielleicht kann mir da jemand einen Tipp geben? Danke schonmal für Aufklärung.
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Ja die mach ich noch größer, danke für den Tipp. Bin noch nicht gefahren und weiß noch nicht ob der Karren so ausdreht. Hier mal das "optimier" Video. https://www.youtube.com/watch?v=l-lhhIYiJd8 Edit: Karre dreht noch normal aus, trotzdem werde ich die Löcher wie von Egig vorgeschlagen vergrößern. Lochrohr hab ich eben eins bestellt, das ist dann v0.2
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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde
Barnosch antwortete auf gravedigger's Thema in Technik allgemein
Schicke Lösung! -
Also mir ist der Kollege definitiv zu laut. (M1-60 auf Polini Membran) Am Krümmer hab ich mumifiziert das bringt genau garnichts. Auch ist der Kollege mit einem Gummi Puffer von der Schwinge separiert. Kann nicht einer von euch schlauen Entwicklern da irgendwas zur Lautstärke Reduzierung erfinden? Leistung und Optik passen nämlich ziemlich gut
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Ok, ich schon wieder. Nicht wirklich eine Hebebühne, aber ohne so eine fast nicht machbar. Eine fuffziger ist bereits ins Winter Quartier eingezogen. Zu zweit nicht ganz ohne, aber hat dann doch irgendwie geklappt rüber zu wuchten.
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Neue Polini Banane 2022 / Racing Version
Barnosch antwortete auf alfonso's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für die Tests. Hast du auch noch die Möglichkeit eine VMC Banane zu testen?- 159 Antworten
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- 200.2034/r
- polini 2022
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(und 1 weiterer)
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Das laute, katterige kommt direkt hinten aus dem Auslass. Wickeln (nur im Krümmerbreich) bringt so gut wie garnichts (hab sogar noch unter das Band Auspuffdämmmatte drunter.) Hab auch einen Gummipuffer an der Aufhängung verbaut und nicht starr mit der Schwinge verbunden... bringt auch nix ausser ein besseres Gefühl. Naja mal abwarten wie es sich entwickelt.
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Quattrini 200 cc smallframe
Barnosch antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hat eigentlich mal jemand den FalkR Touring mit dem L&S Otto direkt verglichen? -
Polini 130 Modding - Malossi Kopf?
Barnosch antwortete auf VintageVespa808's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nimm ne Originale PK Zündung. Da hast am wenigsten Stress damit und das Polrad kannste ja abdrehen (erleichtern) lasssen, wenn du willst. Wenn du schon ne Welle mit 20er Konus hast, macht die Parmakit mit 19er Konus ja keinen Sinn. Fahr erstmal den 130er Polini. Da müssen auch nicht zwigend GS Kolben oder Ringe rein, das funktioniert trotzdem. Wenn du nur Kurzhub bisher kennst, ist das sowieso ein Quantensprung. Der M1L kommt dann eh kurze Zeit später ;) Wenn deine Gänge aktuell nicht springen, musst du auch die Schaltklaue nicht tauschen. Bei Smallframes ist das nicht so tragisch und ein Verschleissteil wie bei Largeframes. Revolverclutch von @Brutus-Annegret ist ein muss. -
Rot / Grün / Blau (!!)... back to 3
Barnosch antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke an @jolle und @karren77 Die Jungs haben mich auf die richtige Fährte gebracht.. hab doch tatsächllich eine der Distanzscheiben beim distanzieren vergessen. Im Keller gefunden, hingebaut und plötzlich ist wieder alles fein. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das wäre ne Idee... Ist schon distanziert mit glaub 2mm weil der Kulu Deckel gestreift hat ... Ich schau mal was ich noch im Fundus habe. Danke für den input. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Doch, wandert leider wie beschrieben trotzdem 5-6mm. Auch wenn die Bremstrommel drauf ist. Heisst wohl spalten und Lagergasse erstmal irgendwie vermessen, ggfls richten lassen und natürlich ein neues Lager rein? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Barnosch antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
"will nur kurz den Auspuff wechseln..." Fick dich! Beim abbauen des alten Auspuffs folgendes bemerkt.. Youtube Hab das komischerweise beim Fahren auf relativ kurzen Strecken die letzten Tage aber nicht bemerkt. Was mach ich da jetzt am besten? Das Lager wandert locker 5-6mm wenn die Bremsankerplatte drauf ist. Leider verklemmt die Bremstrommel genau garnichts. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
Barnosch antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Sieht aus, wie wenn die Kupplung nicht richtig zusmammgebaut ist. Da ist viel zu viel Spalt zwischen Korb und dem ersten Belag. Dadurch kommt das ganze Paket vermutlich zu stark raus und streift im Deckel. Schau dir das nochmal genauer an.