Crusher

http://www.oxybrain.de Sex und Liebe Forum, die haben wir schonmal invasioniert

Ich geb Dir 5? und den weisen Ratschlag, Dir vorher zu überlegen was Du für die Welle haben willst, und nicht, nachdem Du bemerkt hast das bei manchen Leuten Interesse für solche Teile besteht, das Teil nach ebay-Prinzip hier zu verschachern.

Alda, warst Du besoffen als Du den Text geschrieben hast? Oder einfach nur n verwirrtes Kerlchen? Also, wenn Du Membran fahren willst musst Du den Drehschieber schon ausser Kraft setzen d.h. wegräsen. Daruch sinkst natürlich auch die Vorverdichtung (war das das was Du meintest?). Die Membran steuert die Steuerzeiten selbst, d.h. wenn der Motor beim Komprimieren im Kurbelwellenraum Unterdruck erzeugt werden die Membranplättchen aufgezogen und Gemisch kann einströmen, wenn er beim Überströmen Überdruck erzeugt schließen sich die Plättchen und das Teil is dicht. Dadurch, das Du jetzt ne städnig geöffnete Verbindung zwischen Ansauger (bis zur Membran) hast verringert sich die Vorverdichtung, was aber wohl nicht wirklich bei nem Projekt das Du mit 19er Vergaser fährst tragisch ist. So wirklich waren alle Punkte die du aufgeführt bzw. zur Frage gestellt hast nicht ersichtlich, also wenn noch was is, fragen!

und wenn reef die lüraabdeckung nicht nimmt nehm ich sie! sieht einfach zu geil aus

edit - war schwachsinn

Gaub mir, es ist schlimm... Du bist mit dem Teil immer am Limit unterwegs, d.h. Vollgas Motor und vor allem RAP vermitteln dann nen ziemlich gequälten/geschundenen Eindruck, nich schön auf die Dauer. das Teil produziert mit entsprechendem RAP bei Vollgas halt nen ziemlich Krach . Is echt ziemlich ungeil Laut für ne 125er Aprilia mit 60 Sachen durch die Stadt zu fahren. (Spass machts aber trotzdem irgendwo )

rasputin, sag was! edit: Jeder andere darf natürlich auch!

Hatebreed - Straight to your face wunderschöne Einschlafmukke.....

75kg, kann aber noch abnehmen wenns nötig ist

ach scheisse, ich wusste das ich was vergessen hab..... Simo Tailgun!

Wo wir dann einmal bei den Kurzhubern sind und ich nicht n neues Topic aufmachen will.... Zylinder ist ein 102er Polini, nachm Steuerzeitenvermessen (Danke kan kuma!) haben sich 25° Vorauslass (170° Auslass, 120° Überströmer) ergeben, Primär ist ne 2,86er, Polinimebran-ASS, 24er Dellorto, Einlass und Überströme aufgemacht, nicht bis aufs letzte, aber doch schon einiges zerspant . Was meint ihr, reichen die 25° VA oder soll ich mehr gehen, bzw. bis wo kann ich ca. gehen das der Vierte noch ausdreht? edit: Kolbenfenster wird auch noch an den Boostport angeglichen laut rasputin-Anleitung munter am weitereditieren.... :plemplem: Auslass wird auf 68° verbreitert, was dann einem Sehnenmaß von 37,4mm entspricht, original sind 32mm, was ca. 58% entspricht .

Also, irgendwie krieg ichs mitm Steuerzeiten ausrechnen nicht hin, habs per Formel aufm Taschenrechner versucht aber gayt irgendwie nich so richtig, ich glaub nich das mein 102er Polini 305° Auslasssteuerzeit hat.... :plemplem: Auslass 2,9cm von Zylinderoberkante entfernt Haupt - und Nebenüberströmer 3,1cm Boostport 3,2cm Hub 4,3cm Pleuellänge 8,7cm meine Formel zur Berechnung: r = halber Hub=Kurbelwellenradius l = Pleuellänge a = r/l(Schubstangenverhältnis) x = Weg des oberen Pleuelauges von OT cos(alpha)=(1/a)*((a²+2a-(2x/l)+1)^0,5-1 oder tuts das nicht weil ich da bei x von was falschem ausgeh?

Bei mir hat er sich bisher nich gemeldet... edit: hab ihm mal ne E-mail geschrieben...

Hast eben ne PM wegen dem 24er bekommen....

Zum Thema Zündung einstellen: Dr. Worbels Zündungseinstellungsanleitung, alternativ down-and-forward.de // Zuendungseinstellung Vergaser einstellen: Anleitung hier im GSF, ansonsten auch mal die Suche bemühen, wie's geht steht hier. Drop Bars gibts momentan nicht mehr viele Anbieter, einer hiervon ist worb5.de, laut seiner Aussage weiß er von keinem der bisher gebrochen ist, und das glaub ich ihm auch.

Angenommen die Turbine würde jetzt im 90° Winkel nach oben fliegen, musst du eine Kraft von 145N respektive 14.5kg aufwenden, damit Du die Turbine festhalten kannst. so mal als grober Anhaltspunkt...

Doof bin ich ja auch nicht das ich nicht selber drauf kommen könnte das ich das Primärrad abmachen müsste , und an den Dichflächen rumdrehen oder hebeln is wohl immer scheisse. Hab ihn aber sowieso auseinander, schön eingespannt und dann mit purer Muskelkraft auseinander....

Kurve?

Danke, das hat mir geholfen und mich zu dem erwünschten Ergebnis gebracht...

So, hab das gleiche Problem, alle Bolzen und Muttern raus aber der Sack geht da hinten einfach nicht auseinander, oben am Zylinder schon.... ich kann jetzt sicherlich schön auf das Gayhäuse einprügayln, hab nur tierisch schiss das ich mir das krummzieh.... Zumal man dahinten auch nicht vernünftig mitm Hammer ansetzen kann... Irgendwelche Ideen?

Hallo, kleine Frage, wie kann ich *.wps - Dateien mit OpenOffice öffnen? Danke schonmal, Tim

Der amazombi fährt nen 30er Mikuni auf Drehschieber, die salih nen 27er auf dem 25er Malossi-Membranansaugstutzen, der Gerhard nen 27er auf nem 24er Polini-Membranansaugstutzen. Du siehst, es gibt immer Mittel und Wege.

ich möchte keinen Zylinder und keinen Ansaugstutzen, ich will nur den Vergaser wo du herkommen? Ö?

siehe Titel, am besten für nen schmalen Euronen, aber da wird man sich schon einig...