Crusher

Hm, diesen Winter, mal überlegen.... der V50 mal nach nem Jahr ohne Gabel selbige mal verpassen (Ich schäme mich so! ) und dann evtl. mit der Spezial anfangen... Muss neu gelackt werden, Scheibenbremse vorn, das volle Programm halt... Ich weiß wenigstens wofür ich arbeiten geh! Wobei die Spezial sowieso Zeit bis zum nächsten Herbst hat

Wir haben auch ein lustiges Trinkspiel, es hat keinen Namen und ist eigentlich mal so aus einem Suff heraus entstanden.... Also, zuerst werden jede Menge Dosen der unterschiedlichsten Firmen gekauft, die kommen dann in eine große Pappkiste wo jeder mal drüberstolpern oder gegentreten kann... am besten stellt man sie auf den Weg zum Klo, weil dann wird sie eigentlich von jedem im Vollsuff immer gut getroffen.... Auf den Tisch kommt ne große Schüssel, und jedes Bier wird in über der Schüssel aufgemacht (was natürlich bedingt das die Biere gut durchgeschüttelt sind, soll ja auch schön voll werden die Schüssel ) Jetzt gibts hier ne kleine Variationsmöglichkeit, entweder man macht Strichliste (ja, was da bei vollen Köpfen manchmal rauskommt ist lustig) und der der am wenigsten hat darf die Schüssel trinken (und JA, es schmeckt einfach nur widerlich :puke: ), oder man trinkt schön zusammen, und wartet bis das jeder aushat, holt die letzten Biere, macht sie zusammen auf und dann EX oder Schüssel.... Da sieht man Pferde kotzen, echt

erledigt.

Aufsprecher!

Kauf dir für die Kohle lieber das Motul 600, das is sicherlich um einiges besser und es wird selbst von den "Hardcoretunern" hier im Forum genutzt, und was Lucifer Gerhard und Co. recht ist uns normalsterblichen sicher gut genug oder so....

'ne HP4 ist - bis auf den motor - immer 'ne XL2... - daß sich der knopf abnehmen ließe, wär' mir neu... - wär' allerdings 'ne sehr elegante methode... Den Hebel bekommt man mit nem Schraubenzieher und etwas Gewalt ab, aber auch hier gilt: Übung macht den Meister! Ich kann nach einigen Übungsstunden ( ) innerhalb von zwei Minuten den Splint drauffummeln

Der Spiegel ist nur fürs Gewissen, aber Klemmspiegel kann man im Grunde sowieso vergessen... Zumindest vibrierts bei mir immer so krass das man sowieso nix sieht, aber ich glaub das liegt in der Sache *edit* Aber im Grunde ist mein Spiegel auch nur wegen der Rennleitung dran, is nich so prickelnd mit nem sowieso schon höllenlautem Simonini Tailgun auch noch wegen nem nicht vorhandene Spiegel aufzufallen :grins:

www.pages.at Lässt mich sicher schon seit nem Jahr nicht im Stich *edit* Ist aber noch weniger Platz als lycos

Ey Sporti, ich weiß ja nicht ob Du es weißt, aber in nen Largeframe-Motor bekommt man ohen allzu großen Aufwand 221ccm! Ohne schweißen und spindeln und fräsen!

/offtopic an Das erwähnte ich auch bereits aber schien nicht weiter zu interessieren..... /offtopic aus

Ja, gibt es, nennt sich HP4 und bekommst Du in jedem schlechtem Rollerladen

Wenn Du auf "krasse Drehzahlen" stehst bringt Dir der PM aufm Malossi nix...

Ich will mal hier Carrachotuning zitieren: "Einige Tunen- Andere Frisieren !"

Höchstdrehzahl wird nich über die Schwungmasse definiert

Wenn Du nen Direktansauger willst der vernünfitg und gut läuft MUSST Du den Malossi nehmen.... Ende der Durchsage *edit* Carbonscheibe? Wie schwer ist denn die Carbonscheibe? Wer stellt die her?

Wer sagt das die Mazzuchelli Vollwangenwellen nicht gewuchtet sind???? :haeh: Wer sagt das sie's sind? Na? Guckst Du hier.

mit ner Rennwelle wirst beim Malle aber net die volle Performance rausholen können, du brauchst eine Vollwangenwelle (mit zwei Runden geschlossenen Wangen) um so die Vorverdichtung optimal zu erhöhen ... Ein Kumpel fährt das mit Rennwelle und des schaut gegen meinem 133er Polini net gut aus :plemplem: Jaja.... und über Wuchtigkeit von Wellen wird nich nachgedacht, das Unwucht Leistung frisst und so Kram, naja, wen interessierts Nee, mal ohne Quatsch, ich hab bisher noch von keinem Vergleich gehört zwischen normaler gewuchteter Welle und ungewuchteter Vollwange.. Wäre mal interessant zu wissen, finde ich, also, raus mit den Fakten!

*stöhn* Hier wird wohl niemand alles mit der Schiebelehre vermessen haben wie weit das Ferderbein jetzt wovon weg ist etc.... Wunder dich also nicht wenn nicht viele Antworten kommen, hättest Du die Suche bemüht und das Thema in dem FAQ gelesen hättest Du auch gewusst das man das nich alles so pauschal sagen kann... Nichts für ungut Halt den Motor doch einfach mal an den Rahmen und guck wie wo was passt oder eben auch nicht. Bzgl. der Schwinge reicht einfache Mathematik um rauszubekommen wie breit sie sein muss *edit* Wenn Du das ganze mit Fotos etc aufziehen willst wärs geil wenn man das in das "neue" FAQ stellen könnte.... Der Link zu dem Topic Das "neue" FAQ

Hab mir auch direkt einen gesichert und auf dem Weg zum Aldi noch ein paar Plaste-Kiddies abgezogen Das Teil scheint robust, die Biegewelle flexibel und der Preis ist auch in Ordnung.... Mal sehen wie lange das Teil hält.... *edit* Und sind 36 Monate Garantie drauf....

Smallframer haben die Größten! Wobei der Name is schon ne Klasse für sich :grins:

Irgendwie hab ich den Witz verpasst :haeh: und das in deinem alter... ne schmarrn!!!! *ggg* der achmed hat die creme immer abgeschleckt deshalb hat se nix gewirkt und jetzt war die creme so stark dass er gestorben is (arzt hat ja gewarnt) *g* kanns nich gut erklären.. sorry Ohne Worte

Irgendwie hab ich den Witz verpasst :haeh:

Ich hab nich mal gemerkt das das GSF weg war?!?!

Watt? Die vom Zylinderkopf M7xirgendwas, die Stehbolzen keine Ahnung.. hoffe konnte Dir helfen

Mein Plus-Dremel ist mir Rauch und Gestank in die ewigen Jagdgründe eigegangen.. aber bei dem Preis sollte man sich nicht drüber wundern, schön wenn er dennoch hält.... Und 2 Jahre Garantie sind ja auch drauf