vespaforever

Von 30er bis 34er sind die Gehäuse gleich. Ebenso das Schwimmerkammervolumen. Also hol die Reibahle raus.

Habs mal von rd350 auf deren Vforce3 version getestet. Hat 1Ps gebracht und das ab ca. 6000rpm bis ende der Kurve.

Hi. Ich hab nen Pioneer DEH-P700BT verbaut. Ist echt tiptop. Bluetooth fähig (Freisprecheinrichtung ist dabei) schluckt Ipod, Usb Stick oder auch externe Festplatte. Und kostet neu ca. 270? Bedienteil ist abnehmbar. 10 Displayfarben (in weiss ist es auch dezent) mfg Flo

Es ist noch ganz hilfreich sich ne Schablone zu fertigen ( evtl. alte Zylinderfußdichtung) und die Form der Überströmer anzuzeichnen. So schießt man dann bei der Größe nicht übers Ziel hinaus und sie weden schön symmetrisch. Das hilft natürlich nur bei der Grundform, der Rest innen ist halt viel Gefühl und oft kontrollieren. Am besten nie mit Eile an solche Geschichten gehen. mfg Flo

Bei dem Zylinder handelt es sich um einen Rotax Polini.

Zwischen den Zeilen gelesen hört sich das für mich so an das Undi den Motor gebaut at und amazombi den Auspuff. Glückwunsch zur Leistung. Verlauf sieht bis auf das Loch gut aus.

Wenn du dir so unsicher bist dann schraub halt mal den Kopf runter. Ist doch bei Kurzhub kein Problem und in 5min. erledigt. Dann weisst du es genauer.

Ne du brauchst alles was zur Xl2 Kupplung gehört (außer dem Deckel). deckel kannst du auch den der V50 oder PK fahren. Xl2 lässt sich aber schöner ziehen find ich. mfg flo

Gut hat sich ja dann erledigt mit dem Bild. mfg Flo

Ich glaube das mal gesehen zu haben das fürden Puff ein Stück Gehäuse weichen muss. Federeinhänger gehört auf jeden Fall nach oben. Ich such mal das Bild.

Ich drücke mal fleissig mit. Ich verfolge das Topic schon lang und find das Projekt richtig jut. mfg Flo

Ah okay. Konnte ich ja nicht wissen.

Der Polinizei hat solche Distanzstücke im Angebot.

Die Kupferringe hat doch einer hier im Forum gemacht wenn mich nicht alles täuscht

Das kannst du theoretisch schon machen. Musst halt dann zum Reifen runterschrauben immer den kompletten Puff demontieren. Du hast dann aber einen alten Bausatz weil die neuen eine gedrehte Steckverbindung haben. Oder du steckst den mit Auspuffpaste (GumGum etc.) zusammen. Wenn du mal ein paar Kilometer gefahren bist wird der auch durch Verbrennungsrückstände abgedichtet.

Einfach mal den User "helma" anschreiben. Der macht das schon lange. mfg Flo

20/20 von Mazzu reicht normalerweise dicke.

Wieso ist das ne Frechheit? Fand den zwar auch etwas seltsam und konnte mir erst nicht so ganz vorstellen dass das so funktioniert. Aber das tut es, also wo ist da das Problem?

Ich habe sogar etwas mehr Auslassbreite gefahren mit dem original Kolben und original Ringen. Paar tausend Kilometer waren es nicht aber wenn man die Kanten schön verrundet und die Oberkante des Auslasses dann geht das sehrwohl. Salih fährt wohl auch um die 72% mit Malle Kolben. Klar mag das sinnbefreit sein bei dem Motor, jedoch habe ich mich auf jimbojones Aussage bezogen das er glaubt mit 68% schon an der Grenze zu sein. Ich wollte also nur sagen das er sich mit seinen 68% keine Sorgen machen braucht. Natürlich müssen auch bei 68% die Kanten verrundet werden etc. Allerdings würde ich mich wegen dem Finish der Oberfläche dir anschließen. Die sieht noch nicht so prickelnd aus. mfg Flo

70% Sehenmaß sind mit dem originalen Malle Kolben und dessen Ringen problemlos.

Deswegen ist es besser für die Ringe und auch die Auslasskante die Auslassoberkante abzurunden. Also keine gerade oberkante zu fräsen sondern einen leichten Bogen.

Meines Wissens nach ist es keine Pflicht. Man muss eine fest eingeschlagene Rahmennummer haben und die befindet sich ja bekanntlich unter dem Seitendeckel.

Oder schön mit matt schwarzem Auspufflack übergejaucht und den Dämpfer polieren.

Hi. Kann man hier noch einer Gang beitreten? mfg Flo

Wirklich schöne Kurve. Auspuff ist den Drehzahlen nach zu urteilen ein Falc, oder?