style63

na, im moment langweile ich mich über deinen eingeschränkten witz. apropos-hobby-psychologie: auch komisch, dass immer gleich genitalien mit dem thema in verbindung gebracht werden. seltsam, aber so steht es geschrieben.

was liegt diesem hass nur zugrunde? irgend etwas rational erklärbares kann es nicht sein, dass den hr. amazombi immer und immer wieder seine alte weise anstimmen lässt. wirkt ähnlich manisch wie kaskadenkupplung.

vielleicht nadel 6fj6, nd 20 bis 25 und hd 270-330?

sag bescheid, wenn du in der nähe bist, bin immer noch sehr glücklich mit den motorklassik-heften. ;)

@gonzo: "2m auf die waage". misst du deine länge mit einer waage?

Ich verkaufe eine Lederjacke und eine Textilhose. Beide von Polo in Größe 52-54/XL, d.h. für Leute bis ca. 1.85 und in gutem Zustand. Die Hose ist praktisch neuwertig. Gerade erst gekauft 4x benutzt. Die Teile sind mit Protektoren ausgerüstet. Kosten soll die Jacke 60? (NP 130) und die Hose 45? (NP 65?), beide zusammen = 100?. Man beachte die rolleraffine Aussstattung mit "Brighton"Schriftzug und 4(!) Malossilöwen. ;) [attachment=132343:jacke_hinten.jpg][attachmen t=132344:hose_ebay.jpg]

ja, an die weiß ausgemalten profile musste ich auch denken. carsten kolbe aus oldeslohe, meine ich? hmm, ich muss die dinger damals echt auswendig gelernt haben.

mir hat das damals gut gefallen. außerdem: wer kannte sie nicht, die angst mal unverschuldet einen unfall zu bauen und dann wg. rap noch ärger zu bekommen? hätte ich damals geld gehabt, hätte ich jedenfalls nicht nur die motoretta gekauft, sondern auch so eine kiste in dem stil besessen.

ich sammle zeitschriften über klassische 2 und 4 räder. die alten motorettas sind auch noch dabei. ich habe nun keine lust alle durchzuwühlen. wenn mir jemand die nummer sagt, kann ich die texte einstellen. es müsste irgendeine ausgabe zwischen nr. 36 und 50 sein, denke ich.

nene, da war die rede von ner alten, die im stau auf der bundesstraße gewendet hatte und dadurch "maic the bike" (evil!) vom frischaufgebauten selbigen holte, so dass er lediglich ein paar teile - u.a. unglaublich bearbeitete kirmesbleche - recyceln konnte. gespannte leser erfuhren in einer der folgenden ausgaben, dass der gute sich nicht hatte entmutigen lassen und einen clone um die ollen riffelbleche geschustert hatte.

dass das rauchen nicht immer auftritt, hatte ich mit meiner kiste auch, als der wedi zum getriebe undicht war. bei warmen motor merkte man nicht viel, aber wenn die karre abkühlte und man dann wieder losfuhr, gab es extreme rauchschwaden bei gleichzeitigem hochdrehen und hohem leistungsverlust. da musst du wohl bei.

mit mec hatte ich auch keine probleme. ontopic: heute wackelkontakt in der rücklichtbirne.

ich würde bei x2 bleiben und erstmal nur das mischrohr tauschen.

das stimmt.

ne, stimmt: wir sind früher in unseren 177er immer min. 145er hd gefahren. oberkante runden soll nicht nur die ringe schonen, sondern auch leiser sein. qk = 1.1-1.5 geht mit dem polinikopf in ordnung. ich denke, es wird am mischrohr liegen.

die großen designs sind auch nicht von ihm gewesen, sondern von seinem vater und großvater.

et voila.

hmm, ich habe das ding nicht digital vorliegen, werde aber mal fragen, ob mir das jemand machen kann. dann stelle ich es hier ein.

ja, stimmt. aber gleich so hektisch? ;)

ich habe bei meiner jet200 bj. 1974 die blinker austragen lassen. stageman hat schon die briefkopie. wäre sonst jemandem damit geholfen?

ich würde ein li150 getriebe italienisch gegen ein gp200 indisch tauschen. wertausgleich wäre wohl klar. statt geld gingen auch ein 19er ritzel etc.

ich suche ein: - gp200-getriebe (auch indisch) - 19er ritzel würde auch (gegen Wertausgleich) gegen ein italienisches li150 getriebe tauschen.

wie schon beschrieben, ist das alles durchaus machbar mit relativ wenig bearbeitung. die steuerzeiten von 130/195 stellen nun mal eine gängige herangehensweise für das von dir angestrebte ziel an. warum willst du dann unbedingt andere höhren? ansonsten sind eigentlich die meisten änderungen nur der haltbarkeit wegen nötig, weniger wegen der leistung. in diesem sinne kommt langfristig ein ordentliches pleuel mit wiseco wohl günstiger als immer wieder mb-kolben zu kaufen. 1.) wenn du nur 24ps bei so viel drehzahl hast, dann hast du an irgendeiner stelle dein tuning-paket noch nicht richtig optimiert. 2.) von den kauf-anlagen würde ich auch den jl-race nehmen.

fang doch mal mit 130/195 und 70% auslassbreite im trapez an. das reicht den vespa-tunern schließlich auch. @säkhö: ich weiß von rollern, die selbst mit meinem tourenauspuff über 30ps hatten, mit einem wirklichen raceauspuff ist dann natürlich noch mehr drin. das ding peakt in der regel auch bei 7300-7600; die px-tunings liegen wohl meist eher bei 8500. da ist also noch ne menge luft für leute, dies brauchen.

ist ganz einfach: fräs einfach einen entsprechend großen auslass und entwickle dann einen auspuff dafür. oder aber du wartest noch ein bißchen; ich denke, es wird dieses jahr noch einen solchen auspuff geben.