dorkisbored

Öhm....lesen geht aber schon oder? Hab ich doch oben schon geschrieben...die gibts in den Shops (SCK, SIP, Stoffis o.ä.) oder Du schneidest Dir die selber aus ner Cola, Bier, Fanta Dose....das war schon ernst gemeint...funktioniert wunderbar...

PM wegen Dämpfer

Gibt schon ein Gutachten...das ist allerdings nicht mehr gültig.... aber wenn Du das mitnimmst und eben nen guten Prüfer hast kann es schon klappen...

Eintragung: Vollabnahme ca. 75? und je nach Prüfer nochmal 35? pro Eintragung. Ruf doch am besten mal nen TÜV bei Dir an und frag nach...auch mit Bezug auf das BJ.

ne war schon ernst gemeint...weil soviel kohle würd ich nich in ne PX stecken...

ja kannst du...passt auf die originalen Löcher..da guckt nix raus

Na da sag ich nur...Respekt....

Jetzt muß ich aber mal frech fragen....wieso hat die PX am Ende +3300? gekostet???

der Link geht nich ah jetzt doch.....ja passt....hab ich an meiner px auch dran

Pinasco...keine Ahnung...der is wohl auch noch recht neu auf dem Markt mit den 2-Ü-Strömern Um den 3ten Ü-Strömer zu verschließen brauchst Du nur die Fußdichtung. Gibts in manchen Shops zu kaufen oder eben selber machen (Cola Dose oder sowas in der Art )

Hab ich nur was am Auge oder seh ich keinen Preis? Wie soll man dann was zu dem Angebot sagen Edit sagt: gerade gesehen das Du nen Preis genannt haben willst...liegt im Auge des Betrachters...mir wär die Kiste max. 500€ wert...

Der DR Zylinder wäre nicht unbedingt pfusch...da mußt du nur mit ner entsprechenden Fußdichtung den 3-Ü-Strömer verschließen, da wie Du schon sagtest der Block nur 2 hat. Motorrevision ist im Prinzip so wie bei nem PX Motor...nur ist ein Lager mit ner Kronenmutter gesichert...(Linksgewinde wenn ich mich recht erinner)

na also in der city war ja nix...aber als im im "Outback" los bin heute morgen war da die Strassendecke doch schon wieder heller als normal

Dann sach dem Frühling mal, wenn er schon vor Deiner Tür steht...er soll Frau Holle endlich mal Heim schicken.... Moin Zusammen

wie schon gedacht also ein "heiße Luft" Topic....

mußt du ausbohren....

schicke sache das...das wär noch was für drei meiner Kisten....

Moin Zusammen... Kleiner Zwischenstand: Die hälfte aller Plätze sind schon wech.... Das wird ein Spass....

Moin... Geschmack liegt im Auge des Betrachters.... Nur finde ich persönlich das die Lackfarbe überhaupt nich zu den Trittleisten passt.... da ist nun irgendwie kein Konzept zu erkennen....hätte da wohl eher zu einem braun oder beige ton gegriffen. Hauptsache dir gefällts....persönlich finde ich die Trittleisten auf dem Roller fehl am Platz....

Bevor ich mir die Arbeit machen würde und den Motor wieder ausbaue und spalte... würd ich die Murmel einfach nochmal antreten...hörst ja sofort wenn da wirklich was gebrochen wäre (was ich mir nich vorstellen kann, wenn das Schaltkreuz neu war und du keine 50m damit gefahren bist) Also wie schon gesagt...an das Ding und ab dafür....

Wieso soll da nich einfach der Gang rausgesprungen sein? Nur weil Du ein neues Schaltkreuz verbaut hast? Vielleicht war der zweite Gang nich richtig drin....und dann is er beim Gasgeben rausgesprungen... Also wirf die Muschel wieder an....dreht doch alles.....is doch alles bon.... ruf uff die Kiste und um den Block gefahren.... Und nun mal neugierig gefragt....wieso wärmst du den Motor mit nem Heizlüfter vor? Is dem kalt?

der herr kommt wieder auf ideen

und wenn es nich unbedingt Original sein soll...kann man das auch ganz gut aus nem alten Schlauch selber schneiden

Mal ganz davon abgesehen ob das stimmt mit der defekten Lichtspule...schon komisch das der Händler keine neue besorgen kann, wenn man die in jedem Shop sofort bestellen kann....

Zunächst einmal....was hast Du denn für nen erbärmlichen Nachbarn? Der soll doch vor seiner eigenen Haustüre kehren.... Soweit ich mich erinnere steht ein Windschild immer mit in den Papieren....mein ich....ob es sich natürlich dabei um deins handelt weiß ich nich.....meine aber mich zu erinnern das in meinen Papieren irgendwas von Windschild Original drin stand. Zum Lichtproblem.....hört sich für mich einfach nur danach an als wenn da ein paar Kabel nich da sitzen wo sie hin sollen. Wieso sollte da die Ankerplatte (womit er wahrscheinlich die Zündung an sich meint) kaputt sein...die Karre lüppt ja.... Wahrscheinlich hast Du das Kabel was zum Zündschloß geht einfach falsch angeschlossen und "killst" nun den Motor wenn Du das Licht einschaltest