dorkisbored

Ach Du hast die Ocker LI bei Kleinanzeigen gekauft Da war ich auch kurz dran

NSU, Vjatka und auch die J machen das Paket für viele hier wahrscheinlich schon uninteressant. Und dann was das Weissbier über mir gesagt hat, da sind zu viele Baujahre (und auch Länder) zu wild gemixt und dann auch noch Stellenweise ohne Papiere, als das wahrscheinlich genau den EINEN Käufer anspricht.

Da lag ich ja gar nicht so falsch

Ich weiß es nicht, aber kann es sein das genau hinter dem Zapfen bei einer originalen Lusso Abdeckung für mit Scheibenbremse, die Leitung in den Lenker geht. Und das mit dem Zapfen die Leitung sozusagen "geführt wird. Ist nur ne Vermutung.... Tante Bea sagt noch: Mach weg das Ding, wenn er stört....

Der ist ja nicht von SIP sondern wenn die Aussage vom Telefonmann stimmt, eher von https://gpsvespa.com/ Vermutlich sieht man den Puff sogar im Bild auf der Startseite. Leider funktioniert der Rest der Webseite nicht....

Im groben überall.... aber mag auch sein das ich mir das einbilde.... für mich sehen die sich einfach ziemlich ähnlich (zumindest was man im Vergleich der Bilder sehen kann), was ja auch nix schlechtes bedeuten muss....im Gegenteil.

Das stimmt sicherlich, ich mach aber auch an einem Lambretta Motor nicht aus jeder Kleinigkeit ein Hexenwerk, sondern verbau das nach Anleitung und pack noch etwas Gefühl dazu- Hält, fährt und das ganz ohne Voodoo

Hm... also... ich will ja keine Gerüchte in die Welt setzen, aber wenn ich die Bilder grob vergleiche, erkennt man da schon die ein oder andere Ähnlichkeit Bilder bei SIP: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennauspuff_22089100?usrc=Rennauspuff M210 Bilder bei S&S: https://www.scooter-and-service.de/shop/auspuff-lambretta-quattrini-210

Meinste Du kannst den Auspuff mal an den Bock hängen? Oder ist noch alles zerlegt? Würd mich interessieren wie der unter dem Roller aussieht, gerade ESD Verlauf und so.

Bei welchem Shop?

Teufelsfrage Standartantwort: Steht im Sticky Macht aber wohl am Ende jeder nach Gefühl. Ich hab mich an die Sticky Anleitung gehalten und die Motoren laufen....

ich auch

177ccm mit Original 8" Getriebe halte ich für keine gute Idee.... könnte am Ende alles etwas kurz sein Egal ob mit 2 oder 3 Kanälen

Ernsthaft.... Keil -> Nut. Passt nicht = Feile (Pfeile ), Dremel, Säge, Zähne, egal womit. Das Ding wird passend gemacht und fertig. Da muss doch keine Wissenschaft draus gemacht werden. Es ist ein Keil, der nicht in eine Nut passt. Das ist schon seit Jahren so das die erhältlichen Keile nicht passen. Zumindest ist das bei meinen letzten 20 Motoren so gewesen, egal ob LF oder SF. Immer ging das Ding nicht sauber in die Nut.

Davon hat auch keiner gesprochen

Hab ich wohl an Pfeife gedacht

Jetzt mal unter uns Gebetsschwestern.... das ist ein Keil....der trägt nicht viel bis nix. Den muss man jetzt nicht komplett Plan abschmirgeln. Da reicht auch der Schraubstock und ne PFeile um das Ding fix so zu bearbeiten, das die ganze Rutsche eben zusammen passt. Soll ja auch fertig werden so ein Motor

dann rutscht der Keil nicht tief genug in die Welle.... gibt es öfter. Gerade bei neuen Keilen. Musst Du den Scheißer eben so lange mit der Pfeile bearbeiten, bis es passt.

Hatte die V-Klasse BJ2000 und da wären keine 3 rein gegangen, auch nicht in der Lang Version.

Zu Deiner ersten Frage, fragst Du am Besten auf der Webseite nach. Stefan gibt Dir da bestimmt die passende Antwort. Er hat auch ne FB Seit. Bezüglich Elaskon...hab ich das auch aus der 1L Dose aufgetragen....aber das überzeugt mich in Summe einfach nicht

Was soll denn da passieren, wegen dieser Mini-Ecke die da fehlt...ach ja...genau....gar nix. Also warum an dem Gehäuse herum bohren?

Guckst Du: Klick mich

Was laut Bild ja wieder die 90° ergibt, von denen sonst gesprochen wird.

Danke.... ja, so geht´s

hast du mal ein Bild, wo das ganze Ding im Rahmen sitzt. Hab da optisch gerade arge Probleme mit