dorkisbored

Cool....hab den Fall nun schon 2x gemeldet und hab noch nicht eine Reaktion von der Kackbude....

ich kann Dir so nen Adapter zur Verfügung stellen....für welche Karre brauchste den? Legste ne Kleinserie fürs GSF auf?

wie du auf dem Bild sehen kannst, geht das auch mit dem Hydraulikgeber....den die Gabel ist gekürzt

Wo bitte sieht die Muschel auch nur annähernd wie das Urmodel aus???

ich weiß ehrlich gesagt nix von nem Zahnausfall bei den BGM Teilen...zumindest nich mehr als bei denen von DRT in meiner Kiste werkelt der zumindest ohne Probleme und ich mach mir da auch wenig Sorgen...

Alles Jute

is nun nicht so schwer....in Vietnam

da muß man nix dolles für Umbauen...man gibt die Gabel an den Stahlfix...der verpresst da ne neue Achse....dann gibts eben diesen sexuellen Adapter, der Bremsscheibe aufnimmt und die Felge...feddich...Bilder sieht man auf der Seite... zum Thema Kotflügel...auch hier...wie mehrfach im Forum zu finden...muß am Kotflügel genau garnix gemacht werden....außer eventuell dezent unten in die Breite gezogen werden (wenn man will) dabei passiert aber nix am Lack oder ähnlichem... Anbei mal drei Bilder...

was mich da halt echt am dollsten frustet ist, das jeder Arsch als Käufer ne negative Bewertung abgeben darf (egal ob berechtigt oder nüscht), man als Verkäufer da aber eben keine Chance zu hat.... und Ebay reagiert übrigens auf "Vorfall melden" mal gar nicht.....

Alles was auf der Basis der V50 Gabel gebaut, gefrickelt oder was auch immer wird.....ist doch der vollkommene Mist....da eben die Gabel als Schwachpunkt bleibt.... von den komischen Aufnahmen der Scheibenbremserei an der Gabel mal gar nicht zu reden (da bin ich so Ingeniööörtechnisch auch gar nicht auf der Höhe) Das Ding vom Stahlfix ist der absolute Hass....einfach und besser geht es nicht....ich fahr das Ding seit knapp 3 Jahren und Bremse nur noch vorne.... Und die Adapterklösung ist auch nicht wirklich teuer....teuer wirds nur, weil die Grimeca so teuer ist Bevor ich da 400-500€ für so ein "Original-Gehampel" ausgeben würde, mach ich das einmal richtig und weiß, das die Bremse mich immer und ratz fatz zum stehen bringt... nur meine Meinung....

Hätte ja noch günstig nen Hammerzombi abzugeben, den ich eigentlich recht gerne auf dem 136er Malle gefahren bin

Ach...daher wird mir hier auch mehrfach davon abgeraten das Cobra Zahnrad mit 23 Zähnen für die 2.61er Übersetzung zu kaufen, da sich dort die Zähne wohl auch gern verabschieden....ja ne is klar....

ein Ritzel für die 2.66er hätte ich wohl übrig

na jeder wie er mag und kann...

das sieht aus wie mim Hammer druff gekloppt....

steht da wirklich "Luder Kalender" ?????

klingt nach aua und Dein Gesicht sagt alles

schon klar...dachte da gäbs so allgemeine Erfahrungswerte

gibt es eigentlich ne ungefähre Hausnummer, wann man vom A auf den B Kolben wechseln sollte? Muß den Motor wohl demnächst aufmachen, weil ein Lager Krawall schlägt..... Mein Zylinder ist nun ungefähr 9000km gelaufen.....

na und, man kauft doch auch Teile, um eine alte XL2 zu pimpen...seh da nun keinen Unterschied...

den fand ich ja auch furchtbar und langweilig gleichzeitig... meine Meinung zu Spiderman steht hier irgendwo schon...

definitiv....und mit einem, für mich, absolut nichts sagendem Hauptdarsteller....

Das ist ein sogenannter Tunnel....und ja...ab einer gewissen Größe (wohl unterschiedlich von Typ zu Typ) wächst da nix mehr zu..... weiter ausleiern tut da nix...es sei denn es wird eben mehr gedehnt.... Das praktizieren ja Frauen schon seit Jahren....unbewusst....wenn se sich über die jahre was weiß ich was für schwere Klunker ans Ohrläöppchen hängen.... dann leiert das normale Ohrloch nach unten aus.....

dat Ding wird an die Wand gedübelt....dann kannste die Schlauchlosfelgen daran aufhängen....quasi Werkstattschmuck

am Sonntag "Ted" gesehen.... und wie immer....kann den Hype um den Film nicht verstehen....stellenweise witzig.....größtenteils aber eher lahm und mit knapp 2h definitiv viel zu lang....