dorkisbored

stellt sich hier halt wieder die Frage....seit wann hamma die denn....ich mein wenn man mal weiter zurückgeht.....die Gruppenbildung....gibts die seit anbeginn von uns 2 Beinern? find das isngesamt faszinierend....weil eigentlich....wenn man genau drüber nachdenkt....dürfte es uns Säugling-Looser überhaupt nicht mehr geben....

wenn das Pin-gepinsel nich wär, fänd ichs auch gut......so verhaut mir das wieder die gesamte Optik....Pin-Gebimmel is für mich sofort "Orange County Shopper" Style....

Im Ernst....haben wir uns auch schon super oft drüber unterhalten.... wie hamma das gemacht, wir komischen Menschen....also das wir hier die Alpha-Nummer geworden sind.... weil....wir können nix....als gerade wenn wir schlüpfen....und wir können ziemlich lange nix.... um zu überleben, eigentlich viel zu lange nix... also....wie hamma das geschafft?

dann is die 6er NGK aber auch richtig

Keihin.de?

In Deinem Fall also eher so 16 jährige?

ich versteh die Frage immer noch nicht..... Ich hab geschrieben, das er bei mir noch nie angestoßen ist, auch nicht bei dem, den ich gestern gebaut habe.... Schoeni hat geschrieben, das es bei Ihm schon vorgekommen ist.... wo fehlen da jetzt noch Antworten?

hast du doch genug Antworten zu bekommen.....wenn Dir das nicht reicht, ab an die Werkbank und selber ausprobieren....

der Fehler im Satz ist "zu der NEUEN Primavera oder V50"..... is doch Latte wie der Driss aussieht... Im Text steht ja auch schön "die fraglos hübscheste Vespa, die es je gab"....ja ne is klar

hab das gerade eben noch verbaut....da schlägt nix an....hatte ich bisher auch noch nicht....heisst natürlich nicht, das es nicht passieren kann

warum den "Lack" nicht als Basis für nen Neuaufbau benutzen? kann man da nich anständig drüber lacken?

nein, das ist kein Spritproblem

wat weiß ich.....is schon schlimm genug das ich bei ner Tankdeckeldichtung da überhaupt drüber nach denken muß....

Ich fahr immer nur Motul 710......seit Ewigkeiten....in allen anderen Karren kein Problem....nur bei der V50.... ich werd mir dann mal das Kork Ding holen....wenn das auch aa ist.....schnitz ich mir selber was

ich glaub bei Pulverbeschichtung hilft nur strahlen....

Bin nie mit Lufi gefahren. das mit der 140er war nur zum testen, weil ich ja ein paar Seiten vorher das Problem im halbgasbereich hatte.....bei mir war es am Ende ja dann der nicht harmonierende Auspuff.. ich fahr den M1L nun seit über 4 Jahren mit nem Franz und war nie kleiner als mit ner 145er HD unterwegs....und mein EGT hat mich da immer schön in Ruhe gelassen. Wie gesagt....ich glaube es gibt keine Bedüsung für jede Lebenslage....und ist doch irgendwie logisch das sich die Karre an nem relativ steilem Berg zu rotzt.....der Hahn ist komplett auf, die Möhre kommt aber nicht auf Drehzahl......das wird sich aber nicht weg düsen lassen....dann halt nen Gang runter schalten und ab... So wie ich ihn verstehe ist das am Gaser aber nicht der "Teillastbereich" sondern für den Gaser halt weiterhin "Hahn auf".....nur halt am Berg....

Er hat geschrieben, das die 148 HD bei Vollgas zu fett ist, was auch durchaus sein kann....und die 145er vollgasfest ist... er hat das Problem aber nicht bei "Vollgas".....sondern bei 7.000 Umdrehungen bergauf.....

warum willst du da runter düsen, wenn das Ding sauber mit der 145er ausdreht? nur weil er ab und an auf passfahrten mal stottert? 140 halte ich für zu mager.....wenn er bei 1/2 - 3/4 Gas stottert würde ich eher mit ner anderen Nadel spielen als das nun die HD, die nach Deinen aussagen ja Vollgasfest funktioniert zu ändern. Ich fahr bei mir auch ne 145er HD.....läuft auch Prima.....ne 45er ND.....Nadel CGQ (wenn ich mich recht erinnere) auf 2tem Clip von oben.... wobei....ab und an stottert das eben....dann rotzt sich das Ding zu....kurz durchblasen und weiter gehts.....ich glaub mittlerweile, die perfekte Bedüsung für alle Lebenslagen gibts da eben nicht.... Tante Bea sagt: Gerade noch mal gelesen.....is ja beim hochfahren....ja...dann läuft das Ding eher "untertourig" mit komplett Hahn offen....dann überfettet die Kiste....halte ich aber auch für normal und würde das einfach hin nehmen.....wenn Du mit der HD runter gehst, wird das eventuell bei 7000 Berghoch wieder besser laufen, dafür aber bei Vollgas und um die 10.000 halt eventuell wieder zu mager

Is es eigentlich so schwer, für ne V50 ne Tankdeckeldichtung herzustellen? War am Freitag im SCK um mir eine zu holen (die haben nur 2...eine Vollgummi und eine mit Gummi/Kork).... hab die Gummi gekauft......am Freitag Abend verbaut.....passte....alles schick.....Tank war zu 3/4 leer... Samstag die Kiste mit nach Aurich zum Anrollern genommen.....vor Ort dann Tankdeckel auf um zu tanken.....da quillt die scheiss Dichtung schon raus....und lässt sich natürlich nicht mehr vernünftig in den Deckel positionieren, da aufgequollen.....von den Dämpfen....ne TANKDECKELDICHTUNG...... Da könnt ich kotzen.....echt jetzt

Ich glaub das hat nix mit den Federringen zu tun

wenn du das Set im SCK kaufst (CIF oder wie dat heisst), nimm direkt neue Nieten mit.....die Beiliegenden sind zu lang und zu hart.... SCK kennt das schon.....irgendwie kriegt der Hersteller das wohl nicht auf die Kette da anständige Nieten mit rein zu packen. Hab ich letzte Woche noch gemacht mit dem Teil.....passt....

und dann noch so laute Mopeds fährt....

Geschmack macht Einsam.....was machst Du den ganzen Tag so allein

Frag mal den SoulSucks....der hat sich sowas in den Garten gebaut.....also unten ne Halle zum schrauben und oben drüber is ne Einliegerwohnung.... da wohnt zwar keiner drin, aber so war das mal geplant bzw. is es gebaut worden.... vielleicht kann der Dir dazu was sagen....

Wann kann ich einziehen?