dorkisbored

hat ja auch niemand gesagt, das Du das nicht machen darfst

der is bestimmt nich Bio....der dreckelige Automat

klingt aber net so spektakulärsky

So....ich nun wieder.....hol das mal hoch.... Irgendwie is das mit der Bremserei doch nich so das gelbe vom Ei....Bremst irgendwie wat schwammig...kein Vergleich zu meinen anderen 3 Teilhydraulik-Karren.... Hatte zuerst die normale Grimeca Zange drin (30er) und nun die güldene SIP mit 31,5er Kolben.....gleiches Ergebnis.... Also entweder die neuen Beläge der SIP bremsen sich da noch ein (keine 20km mit dem Ding seit dem Tausch gefahren), oder aber ich brauch ne Alternative Was bleibt: Vollhydrauilik....ginge nur mit nem ScootRS oder ähnlichem Adapter....wäre aber eher doof, weil Lenker halt gelackt. Desweiteren is da ein SS Lenker auf der Karre, was mit ner normalen Pumpe auch eher bescheiden aussieht....bliebe also nur was radiales mit Ausgleichsbehälter... Is aber nun nich unbedingt etwas, was ich mir zwingend geben möchte... Daher kam mir nun vorhin die Idee, die normale Grimecahydraulik wieder zu verbauen....und zwar gaaaaanz oben im Kotflügel.....befestigt per Adapter an den beiden Schrauben vom Kotflügel Die eigentliche Frage ist: Ist dem Geber das am Ende Latte ob er "liegt" oder nicht? Entlüften würde ich ihn in normaler Lage...danach eben Flüssigkeit bis zum bitteren Ende rein und dann quasi unter den Koti legen. Sollte doch in der theorie nix machen, oder?

Joa.....irgendwann....wird schon halten Hab aktuell andere Baustellen.....in 2-3 Monaten hoffe ich, da mal bei gehen zu können...

Ich kann da wie gesagt nur von 6 Jahren Erfahrung mit dem simplen Korb mit Ring und meinem 139er berichten.....bin das Ding in der Zeit weit über 20.000km gefahren....und ich hab mich nie mehr um die Kupplung gekümmert....um ehrlich zu sein....die hat in den 6 Jahren nicht einmal neue Beläge gebraucht., Das war nun auch kein 18PS Malle.....sondern eher was moderates, welcher trotzdem Ü-100 lief.... Persönlich finde ich, das nur weil es heute feinen technischen Schnickschnack gibt, man den nicht auf Teufel komm raus kaufen muß...wenn es altbewährtes auch locker tut aber wie gesagt....nur meine Meinung....jeder wie er mag und kann

was is an der 80er mit Ring so plöd? Da fällt mir ein, ich hab noch ne 200er mit 23 Zähne Ritzel im Keller liegen.....kann er kaufen wenn er will....

Is Bio, das muß so

für den Preis kauf ich mir erstmal nen Zylinder, wo so ne Kupplung nötig wird

wofür brauch man Kohlenstaub?

Und warum sollte man bei nem 139er mit Kanonen auf Spatzen ballern? Für das Geld was die BGM kostet bekommste den Korb und bis ans lebensende Kulu-Beläge....

Ich frag das mal hier....weil es am Ende um ne SF geht.....gilt aber eigentlich für alle anderen Karren auch. Ich hab bei mir, weil wegen Platzmangel, ne TPH Pumpe anstatt der Grimeca-Halbhydraulisch verbaut.... Nun ist das aber so, das die Kiste damit eher bescheiden bremst, kein Vergleich zu meinen anderen 3 Teilhydraulik-Karren.... Hatte zuerst die normale Grimeca Zange drin (30er) und nun die güldene SIP mit 31,5er Kolben.....gleiches Ergebnis.... Also entweder die neuen Beläge der SIP bremsen sich da noch ein (keine 20km mit dem Ding seit dem Tausch gefahren), oder aber ich brauch ne Alternative Was bleibt: Vollhydrauilik....ginge nur mit nem ScootRS oder ähnlichem Adapter....wäre aber eher doof, weil Lenker halt gelackt. Desweiteren is da ein SS Lenker auf der Karre, was mit ner normalen Pumpe auch eher bescheiden aussieht....bliebe also nur was radiales mit Ausgleichsbehälter... Is aber nun nich unbedingt etwas, was ich mir zwingend geben möchte... Daher kam mir nun vorhin die Idee, die normale Grimecahydraulik wieder zu verbauen....und zwar gaaaaanz oben im Kotflügel.....befestigt per Adapter an den beiden Schrauben vom Kotflügel Die eigentliche Frage ist: Ist dem Geber das am Ende Latte ob er "liegt" oder nicht? Entlüften würde ich ihn in normaler Lage...danach eben Flüssigkeit bis zum bitteren Ende rein und dann quasi unter den Koti legen. Sollte doch in der theorie nix machen, oder?

Meintest Du mich? Jup...RD Membran...aber wie jesacht, das war am Ende auch alles anders gedacht... und wenn ich nicht jedesmal alle Stehbolzen raus machen müsste und den Zylinder halb gedreht de und montieren müsste, wäre ich da sicherlich auch noch mal bei gegangen, was Steuerzeiten und Auslass angeht... Aber da die Kiste wie gesagt so echt schön fährt und ich mit der Wideframe auch nicht zwingen 130 auf der Landstrasse fahren muß, is mir das aktuell durch andere Baustellen recht wurscht.....irgendwann....wenn ich mal nix anderes zu tun habe, kümmer ich mich um das Ding noch mal.... Vor allem fahr ich (glaube ich zumindest) noch den "bösen" Kolben....und da soll dann halt auch mal der GS Kolben rein...

hab ich nicht.....ich wunder mich aber auch nicht, das die Kiste mit meinem Motor nich schneller rennt....der Motor wurde für nen anderen Zylinder geplant und hat am Ende nen Parma drauf gepflanzt bekommen... daher sind da aktuell einige Sachen einfach "over the top".....fährt sich aber trotzdem ganz gut

klar fette ich die Lager....aber da du vom Lenker sprachst, dachte ich du meinst den Rest der Gabel..... die Lager werden mit fett eingschmiert und dann wird die Gabel fest geschraubt....

also an der Stelle fette ich eher gar nix

das liegt daran, das halt jeder 2te immer schreibt "yeah, bei 122 hab ich den Hahn zu gemacht, da wäre aber noch was gegangen".....und so weiter und so fort....das kommt halt eine entsprechende Erwartungshaltung auf..... Mein Parma läuft auch "nur" 115....dafür bin ich aber auch 195cm groß und meine Karre is ne Wideframe....da bin ich im Prinzip froh das die Karre überhaupt ziemlich fix auf den 115 ist und die auch hält..... Ich hab am Zylinder aber auch keinen großen Aufriss gemacht....fahr nen RZ Right.....halt nix was ja scheinbar sooooo doll is für den Schinken

nu lasst mal den Rolmopsy da raus.....das is jetzt schon wieder so abgedroschen, das ich mir nen neuen Namen für die Karre ausdenken muß

dachte das sei logisch, da dort nunmal der meißte Platz ist....und der Grimeca Geber da ja auch sitzen würde

warum nicht zwischen Gabel und Dämpfer montiert?

so nen Korb mit Ring hab ich mir damals geholt, nachdem meine 80er Kupplung mit dem Malle nach 50km den Geist aufgegeben hat......hat danach ü-20.000km gehalten.....bis ich die Kiste verkauft habe.....

dat stimmt allerdings....da muß schon ein Ring drum...dann hält das

die beiden Pulheimer Kisten wurden aber fix hochgeboten vor 2h noch 1€ und nun steht die Motovespa schon bei 999€...bei gerade mal 4 Geboten.....ein Schelm wer böses denkt....die Fuffi steht auch schon bei 671€ und hat den den Mindestpreis noch nicht erreicht...

danke.... werd dann mal Morgen grob flexen und den Rest dann am Lenker anpassen

Soeben geschaut: Get the Gringo Kann mal bitte jemand Richard Donner anrufen, Danny Glover wecken und das Script für Lethal Weapon 5 raus holen, Mel Gibson ist wieder da Sicherlich ist Get the Gringo nicht Oscarverdächtig, aber man sieht Herrn Gibson an, das ihm das spielen wieder Spass macht...vor allem in so einer Rolle. Und man entdeckt sofort die typische Mimik von Ihm, die er auch in allen Lethal Weapon so gekonnt eingesetzt hat..... Get the Gringo kann man gucken....macht Spass.....und da der nur 5€ auf der blauen Scheibe gekostet hat, hat es sich auch noch gelohnt