dorkisbored

meiner einer würd zum Beispiel gern mal den 60er M1L testen....liegt aber einfach nur daran, das ich mit dem 09er sowas von zufrieden bin und der Zylinder nach 4 Jahren immer noch aussieht wie neu.....

Naja....ich glaub für Deine 25PS kann man mittlerweile alle erhältlichen neuen Zylinder nehmen....da is halt schwer irgendwas zu empfehlen.... ich wüßt selber nicht, welchen ich nehmen sollte

Bier is immer schön.....ich will aber auch zu Hause komplett schrauben können....aktuell gehen da nur Motoren und halt, wenn das Wetter passt im Garten (was echt schon Spass macht)... Der Rest wird in der Halle gemacht...die aber leider nicht direkt um die Ecke ist

3.5er Reifen erklärt natürlich schon was....

Find ich jetzt was kurz für die Strasse.....warum soll die auf alle Fälle gefahren werden?

Na vielleicht wird das ja noch was.....bleibe da am Ball.....sobald ich was höre, gebe ich mal laut....

Kann nich sein, da er geschrieben hat, das die Karre nach Zündkerzen putzen wieder angesprungen ist und er nach Hause gefahren ist

Jup....weiß ich leider schon was länger Soll aber nachgeholt werden...man arbeitet schon dran.... Naja...in 3 Wochen gehts hoch in den Norden.....zu den Berets....das wird auch ein Fest....

Schade um das Pink

Das blabla gehört hier zum guten Ton Frag einfach detailiert was Du wissen willst....dann gibts auch detailierte Infos.....so ein Hexenwerk ist der Umbau nämlich nicht....

Hm.... Ich fahr auf nem 210er Malle ne X2 Nadel 2ter Clip von oben (die irgendwie immer funktioniert ), nen 262er Mischrohr und ne 140er HD (allerdings auch mit RZ Right Pott) ND auch 52.... Hast Du Deine Zündung sauber geblitzt?

eben....wenn untenrum zu fett....springt die im Zustand wie im Bild eins nicht an, weil zu viel Sprit und zu wenig Luft.... Ich hab beim einstellen den Schieber zuerst immer komplett geschlossen.....sobald die Kiste dann an ist und warm gefahren wurde....dreh ich halt so lang an der Standgasschraube, bis Standgas da ist....da muß aber weder die Schraube für ganz rein....da sind eher maximal 2-2,5 Umdrehungen....aber maximal.... Denke da stimmt einfach was anderes nicht.... so wie Du auf dem dritten Bild den Schieber für "Standgas" offen hast, fahren andere gemütlich mit 50 durch die Stadt..... Was fährst Du eigentlich für ein Setup?

Also eigentlich sollte die Schieberstellung im ersten Bild schon für Standgas reichen Sicher das Du kein anderes Problem an der Kiste hast? Ne viel zu fette ND oder Nadelposition? Wie weit ist die Gemischschraube raus gedreht?

Danke schön

Den Smilie unten in seinem Beitrag nich gesehen? Täusch Dich da mal nicht....für Standgas muß der Schieber nicht weit offen sein....

Auto und Roller zu vergleichen is jetzt auch nich das gelbe vom Ei..... Es kann ja jeder glauben was er will......ich weiß halt selber, das hier sämtliche Argumente nicht greifen.....von daher.....jeder wie er mag, soll nur nich sagen das ohne Lufi fahren voll schlecht und doof is... Dein Beitrag bestätigt übrigens nur wieder den Teil aus meinem letzten Post Man sollte halt auch wissen, wann man es gut sein lassen sollte....auch mit 20 Jahren 2-Takt Erfahrungen (Da haben sich hier im GSF schon ganz andere die Zähne dran ausgepunzt ) Tante Bea ruft hinterher......einfahren braucht man bei unseren Karren übrigens wirklich nix....aber auch da scheiden sich die Geister.....muß aber auch nicht zum xten male ausdiskutiert werden

Könnte ein M1L oder ähnliches gewesen sein....oder auch nur ein Malossi, bei dem halt ordentlich bei gegangen wurde....

Das hab ich ja alles gerade erst gefunden....Wahnsinn Wer mag, kann ja mal in meinen Gaserraum gucken....da siehts aus wie Sau....da is noch nie nich durchgewischt worden....ich glaub da liegen auch noch Unterlegscheiben und so nen Zeug rum.... Ich habe einen erweiterten Rahmentunnel, da M1L09 gefahren wird.....also natürlich auch keinen Balg, Lappen oder ähhnliches.....und auch keinen Luftfilter.....und fahre so auf 3 SF schon seit ewig und drei Tagen rum.....und haltet euch fest.....es passiert genau nix....nada....keine Wartungsintervalle....kein Verschleiss....keine Klemmer und kein Klappern.....die Zylinder sehen alle aus wie neu und die Kolben haben normal Abnutzungsspuren... Wer hier was von "Ohne Luffi fahren ist absoluter Pfusch!" geschrieben wird.....öhm...genau....und Tuning is Blasphemie und Lackieren gehört auch verboten.... Warum können es manche Leute einfach nicht akzeptieren, das Ihr weg eben nicht der einzige Weg ist und man nicht immer zwingend recht haben muß.....nur weil man selber der Meinung ist "Ich mach das so, das ist gut so, also müssen es alle so machen"??? Wer mit Lufi und Balg fahren will....bitte....kann er ja machen.....soll aber nich verzählen, das ohne alles böse Schäden hervor ruft.....und gar nicht geht....und überhaupt....wie kann man nur..... Wie immer nur meine 2 Cent zum Thema....mußte aber einfach raus bei dem ganzen Kram.....weitermachen

Ich mag euch ja alle......und ich kenn ja echt genug von der "Ne Du....Lambretta is schon die Königsklasse-Fraktion" persönlich....und mag Sie trotzdem und trink gern Bier mit denen.... Aber geht mir dieses getue langsam auf den Keks.....echt jetzt.....Ihr fahrt doch nur Lambretta, weil euch für ne SF der Mumm fehlt und jetzt....weitermachen hier

ja ne is klar..... Glückwunsch.... was mich nur interessieren würde....war es jemand aus der "Szene"? ein einfaches ja oder nein würde mir da genügen.....

Ich bin mal genauso frei.....und würde mich da hinten dran hängen.....natürlich erst, wenn der Herr Patriot seinen bekommen hat Hab meinen nämlich auch verschlampt

Moinsen Nein, is der hier....wie geschrieben, ist das Distanzstück von der PX.....ich mein das hat was mit 5cm länge.....