Florian2601
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Alle Inhalte von Florian2601
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Ich habe eine PK50 und den Motor auf 125ccm umgebaut. Jetzt möchte ich gerne die 50er als 125er zulassen. So sollte es klarer sein
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Den Motor eintragen lassen. Aber ja, ist mir schon klar, dass das nicht legal ist. Das war mir die letzten 20 Jahre auch nicht so wichtig
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Hallo zusammen, ich würde gerne meinen Motor in der PK eintragen lassen. das einfachste ist ja die Nummer einzuschlagen. die alte erst wegschleifen oder mit kaltmetall auffüllen? Danke vorab für die Infos.
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ich schaue nach und schicke dir ein Bild.
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ich habe noch einen ASS von Polini für die PK, zumindest sagt mir das meine Erinnerung. Nur falls du den probieren möchtest
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Kann die Feder Polini Wave Feder was also ist sie spürbar leichter zu ziehen?
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Kann das durch eine zu glatte Trommel kommen? Nachdem meine Trommel ausgedreht wurde, ist nicht nur das bekannte ruckeln weg sondern auch die Bremsleistung deutlich besser geworden. Ich fahre alte Piaggio Beläge auf der Vorderachse.
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oder, was ich gemacht habe, gleich auf Langhub umrüsten. Wenn du schon eine Kurbelwelle kaufen musst. Dann hast du ein entspanntes Fahren ohne diese Drehzahl orgien und es ist unauffällig. Nur um der Verwirrung des Topic-Eröffners beizutragen. Irgendwann landen alle bei Langhub!
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Bei mir war es die CDI. Konnte ich sogar mit Kältespray oder Fön nachstellen. Sobald sie warm wurde, hatten sich die Widerstände verändert und nix ging mehr.
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Hallo zusammen, ich habe es gut gemeint mit dem Fertan und dann auch noch vergessen das Zeug abzuwaschen. Nun habe ich die typischen Flecken auf dem weißen Rahmen. Habt ihr einen Tipp wie ich das wieder rausbekomme? Ich dachte da schon mal an eine richtige Schleifpolitur Liebe Grüße Florian
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Und dann an der Stelle die ZGP anfasen. Dann passt die auch wieder.
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Ich hatte das selbe Phänomen, wenn warm dann ging sie einfach aus. Ich habe dann die CDI gemessen und festgestellt, dass die Widerstände nicht gepasst haben.
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Dankeschön
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Hallo Freunde, Gibt es zwischen den Gabeln der SKR50 und 125 einen Unterschied?
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nur weil die 125ccm eingehalten werden ist der Zylinder aber trotzdem nicht legal. aber das nur am Rande
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Ich würde mir den Kabelbaum selber machen, wenn du schon die Vorkenntnisse hast. Die Qualität aus den üblichen Shops ist leider schlecht
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hier mal mein Traum in lila. Läuft wieder wie sie soll, werde mich aber davon trennen. Ist mir zu Original und keine PK S
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Hat jemand die Messwerte der 6Volt Zündgrunplatte der italienischen PK S zur Hand? ich habe am Pick Up ca. 50Ohm und an der Ladespule 443 Ohm
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Hast du dir die Gabel anpassen lassen? Wenn ja, wen kannst du empfehlen, gibt ja mehrere die das machen Und woher ist die Garelli Halterung?
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Kann ich im eingebauten Zustand den Kurbelwellensimmering testen? Meine PK XL mag nicht. Zündung geprüft und gegen eine funktionierende getauscht, Vergaser getauscht, Simmering an der Zündgrundplatte getauscht weil undicht. Zwei verschiedene Vergaser nach Reinigung probiert. Startet mal gut, mal schlecht oder gar nicht. Dreht nicht hoch und geht nach einer gewissen Zeit einfach aus.
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Nein, nur eins. Habe gerade nochmal nachgesehen. Und raus gehen die nach unten also zur offenen Seite, denke ich, oder?
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Die meinte ich aber kommen da nich zwei Nadellager in den Felgenstern?
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Hallo Freunde, ich richte mir gerade eine SKR Gabel für meine PK her. Ich möchte die Radlager tauschen, hat mir jemand die Bezeichnung der Lager? Zweimal Nadellager und ein Kugellager habe ich gesehen aber ich finde keine Größenangabe. Merci im Voraus
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Dann bespreche ich das mit dem TÜV Danke für die Hilfe
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Sorry, meinte noch Tipps. Reicht die Schnarre bei einer Ummeldung auf 125ccm aus?
