Florian2601

Ist doch egal, zum Tüv muss ich ohnehin und die Kosten werden die gleichen sein

Über den Händler Vorort bei Piaggio

Keine Ahnung aber Piaggio sagt nein...

Hat meine PK80 auch aber leider keine deutsche, wäre auch zu einfach gewesen. in Freiburg ging das bei meiner 50er auch ohne Problem. Ich hatte die TÜV Abnahme nach §21 und den Kaufvertrag und die Dame hat das Gutachten gestempelt. Das war es...

ok, wusste ich nicht.

Bei den Reifen finde ich ja die Heidenau K80SR gut. Haben halt nicht das klassische Profil und meine Roller auch nicht deine Leistungsklasse. 😁 Bist du die schon mal gefahren?

Ich habe drei Kabel. Dankeschön

Dann ist das bei mir wohl so und ich brauche ein DC Relais Danke Rita

Haben PK elestart echt ein Gleichstrom Blinkrelais verbaut oder ist mein Kabelbaum falsch?

Haben die PK elestart echt ein Gleichstrom Blinkrelais verbaut? Strom ist noch nicht so mein Freund daher die Frage Falsches Forum🙈

Ein Traum, halt uns auf dem laufenden. Sowas muss ich auch mal machen aber bis dahin muss ich erst noch den Führerschein machen und die PK als Motorrad anmelden. 🙄

Drei Scheiben sollte doch Original verbaut sein.

Wenn ich das Ergebnis sehe, muss ich wohl auch mal an meine ran. 🤔 👌

Die Qualität der angebotenen Kabelbäume ist aber eher schlecht, daher lieber den alten drin lassen oder einen guten gebrauchten und Originalen nehmen.

Sorry, hast ja einen Zündfunken... Ist der Benzinschlauch zu lang?

Ich hatte das mal an einer PK50 XL2. da war die CDI hinüber. Kalt waren die Messwerte top sobald sie aber warm wurde (mit Föhn reproduzierbar) konnte kein Wiederstand mehr gemessen werden.

Das Standgas stelle ich doch in betriebswarmen Zustand ein, oder? da passt es auch auch und wenn ich an der Gemischeinstellschraube drehe, tut sich auch was. Er reagiert also auf die Veränderung des Gemisch im Stand. Dann kann die Nebendüse so verkehrt nicht sein, oder? Aber ich bestelle erstmal die D26 und schaue dann nochmal danach. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_PHB_Einstellung danach habe ich mich gerichtet

Springt mit Choke oder ohne schlecht an. Sobald sie warm ist und ich ziehe im Standgas den Choke geht sie aus. Bei Vollgas den Choke ziehen wird sie sofort langsamer und fettet an.

Hallo zusammen, meine PK mit 130 Polini, 24er PHBL ETS-Banane und ETS Kurbelwelle startet im kalten Zustand nur schlecht. Sobald sie lief kann ich sie problemlos wieder ankicken. Die Nadel muss ich noch tauschen gegen eine D26. Kann das mit dem Kaltstart zusammenhängen? Die Bestückung des Vergasers mit den Düsen ist wie vom Werk. Sie läuft sonst, bis auf die Nadel super. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp

Den brauchst du, ja. und den Halter für die Birnen noch aber das steht ja auch schon weiter oben.

Super, Danke

Dann wird mir einiges klar.

Wenn der Benzinhahn noch dran, zu und dicht ist ja. Höchstwahrscheinlich ist er auch noch verstopft.

Kenne ich schon aber danke

Genau das hab ich. Mit dem TÜV hatte ich mal versucht, dann kam Corona. Deshalb hier meine Versuch an Erfahrungen zu kommen.