Tyler Durden

wo liegt denn denn der Ringpin?

ich würde mir da schon möglichst einen Fremdkolben suchen, der aus einem Aluzylinder stammt. Dann hat man den Vorteil der Toleranzkolben, A, B, C, D etc... und kann entsprechend auf das Laufspiel acht geben. Gibt ja mittlerweile reichlich Aluzylinder mit 63er Bohrung.

@IsarriderMach doch einfach mal ein paar Bilder von der Problematik und markiere die Punkte, die Dir unklar / aufgefallen sind.

Okay, sorry! Was sagt die Fachwerkstatt zu Deinem Dilemma?

Also am fehlenden Lüfterrad liegt es bestimmt nicht, das hat PIAGGIO nur als Drossel draufgebaut, um 1985 die nationalen Vorschriften auf Grönland einzuhalten. Motul 800? Das ist doch 2-Taktöl, das brauchst Du heutzutage auch nicht mehr für einen 2takt Motor. Das sind noch so Mythen aus den 80ern, die sich hartknäckig in der Schrauberszene halten, völlig unnötig, wegen der Additive und Botanicals und so im modernen Sprit. Münsingen? Meinst Du nicht Mösingen? Da wäre direkt bei mir nebenan, komme aus Hinter-Fotzingen.

ich hätte mein linkes Ei darauf verwettet, dass die Zylinder dieses Jahr nicht mehr ausgeliefert werden und schon gar nicht jetzt während der IT Sommerpause. Die Prägung am Zylinderfuß deutet ja auf Produktion KW 31 / 18 hin, bin ich jetzt echt positiv überrascht. Bin gespannt auf die ersten Er"Fahr"ungen und Kurven

also mit mittlerweile D Kolben in A Zylinder (hat auch schon ein paar km runter) und 56 Hub mit 110er Pleuel und den SIP Gummis in den Kühlrippen klappert meiner nicht mehr (so doll)...

Zum Teigrezept ansich schreib ich jetzt nix, das muss jeder für sich selbst rausfinden, welche Mehl Type, Grieß ja/nein, frische oder Trockenhefe, Öl ja / nein etc. aber es hat sich bewährt bei der Schieber rauf / runter Aktion mit Hartweizengrieß zu arbeiten. Beim Ausrollen vor dem letzten wenden des Teigs Arbeitsfläche mit Grieß bestreuen, Pizza fix belegen, Schieber auch etwas mit Grieß benetzen, dann Schieber mit Ruck unter die Pizza und ab zum Stein, ebenfalls mit beherzten Ruck wieder runter. Wenn man dann natürlich 5 cm Belag auf der Pizza hat(te), fehlt danach die Hälfte. Also sparsam belegen und Beläge wählen die nicht so leicht rutschen. Also Oliven beispielsweise nicht ganz auflegen sondern in Scheiben schneiden, Tomaten ebenfalls in Scheiben oder vierteln etc. Blech ist zwar praktisch, aber dann ist es und bleibt es halt auch nur ne Blechpizza. Das Ergebnis mag durchaus sehr gut sein, ist dann aber halt aber ein anderes. just my 2 cents

schau doch mal ins Video, da siehst du die Befestigung. Das Bild zeigt scheinbar nicht die finale Version.

Der, dessen Name nicht getanzt werden darf.

stimmt, gleich mitbestellen, das Rumgeeier mit den orginal Knopf nervt. Stück Gaszug und Hülle als Ersatz für den orginal Draht wird auch benötigt https://www.scooter-center.com/de/chokehebel-am-rahmen-fuer-kabelchoke-umruestung-oem-qualitaet-px-t5-125cc-sprint150-vlb1t-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-ss180-vsc1t-gs160/gs4-vsb1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ts125-vnl3t-super-gl150-vla1t-vna-7675247?__shop=1&nosto=nosto-page-product2 PIS hat da ne schönere Variante, wie ich finde, aber ich hab kein Bock das rauszusuchen.

für so etwas gibt es seit neustem tatsächlich ein innovative Lösung in den einschlägigen 3 Buchstaben Shops, z.B. https://www.scooter-center.com/de/kabelchoke-kit-dellorto-phbh-phbl-vhsa-vhsb-2599091?__shop=1&nosto=nosto-page-product1 Und wenn dein Vergaser bei ca. 15 °C (ist nur ne Vermutung) abgestimmt und schon eher sicherheitsbedüst wurde, dann kann einem das jetzt schon mal zum Verhängnis werden, ist völlig normal. Kann man mit leben oder halt nachjustieren.

S1? Dachte der ist aus Holz und braucht keine Luft

so Ihr ganzen internetfahrenden Möchtegern-Vespisti-Klugscheißer, jetzt habt Ihr Bilder also gebt jetzt auch eine realistische Preisspanne ab

Ein Link zu dem Inserat hätte ja gereicht, aber wahrscheinlich hatte der Kollege panische Angst davor, dass Ihm das gute Stück dann von jemand anderes hier vor der Nase weggeschnappt wird... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-vbb/920026831-305-6080

einem vietnamesischen Laden?

Kopf zentriert?

hier schlummert doch noch jede Menge Potenz... ähm, ich mein Potential...

OT on Geiles Logo OT off Weitermachen!

Das Kit ist von 89‘, was ja per de nicht schlecht ist. Die Laufbahn ist auf den Bildern schwer zu beurteilen, was sind das für Punkte?

oder wenn's leise sein soll nen S&S Newline S, ich finde der ist lärmtechn. auf Box Niveau. Der Krach kommt ja eh eher von der Membran, da empfehle ich Dir das Topic vom Deichgraf 1 zu studieren. Die Kiste ist sehr angenehm leise

ein neues Kit sollte einen deutlichen Kreuzschliff haben, wenn nicht ist etwas faul. Evtl. wurden Kolben und/oder Zylinder aber mal neu beschichtet, und daher auch das Toleranz-Maß korrigiert. Also von C auf E oder F, interessant wär dann der Buchstabe an Zylinder und welches Kolbenspiel der nun hat. Generell aber jetzt erst mal nix bedenkliches. Wo hast Du denn bestellt, wenn man mal fragen darf? Hau doch mal mehr Bilder vom Kolben und Zylinder hier rein.

war das ein gebrauchtes oder neues Kit? m.W. ist das der alte Kolben. 139/166 hat ~61 mm (gibt aber auch ÜM) und normalerweise noch ein kleines Fenster oberhalb vom Boostport-Fenster und 15er KoBo. Kolben vom 172er haben ~65 mm und 16er KoBo Auf dem Bild sieht es so aus als sei der linke Kolben etwas niedriger....

Nur mal ganz blöd gedacht, muss im BFA Gehäuse evtl. die Kickerwelle der PK verbaut werden? Wo ich das Anschlaggummi der PK da rumoxidieren sehe... Auf dem Mini-Bild sieht man doch, dass die Welle überhaupt nicht auf dem Gummi aufliegt.