Tyler Durden

Heidewitzka, ist das eine O-Kopfdichtung auf dem Malle gewesen? Das ist nicht im Ernst so 8 Jahre gelaufen? Dichtung und O-Ring ist natürlich doppelt-gemoppelt. Wenn Du Langhub fährst, bräuchtest du eine entsprechenden Spacer / Dichtung am Kopf oder am Fuß, je nach angestrebten Steuerzeiten und natürlich mit dem psssenden Bohrungsdurchmesser. Kopf kann man wahrscheinlich retten. Zylinder sieht ok aus, ok kein Kreuzschliff mehr, kannst Du ja mal durchhonen lassen, muss aber nicht zwingend. Kolben würde ich neu machen, wenn der Kontakt zur Dichtung hatte. Wie viel km der gelaufen circa? Eigentlich kannste beim Malle eh alle 10 - 15t km einplanen. Nimm gleich nen B oder C Kolben.

DSE

Ein Fleischwolf ist sowas von haushaltsüblich im Ernst für kleine Mengen (1-2 kg) und 2-3 mal benutzen im Jahr reicht ein einfacher manueller Wolf, gibt‘s ab 30 Eur Aufsätze für Küchenmaschinen gibt’s ab 50 Eur. Die ~0,01 m3 Haushaltsraum werden sich schon noch finden

Mit nen Fleischwolf. Und dann je nach Gusto erst mit grober und dann mit feinerer Scheibe wolfen. Für kleinere Mengen reicht m.M. ein simples Gerät zum drehen. Wir benutzen da tatsächlich so ein Teil von Tupper, hat meine Mutti mal abgeschleppt, funzt super. Für Küchenmaschinen gibt‘s auch entsprechendes Zubehör. Zerstückelt dein Thermowixx-Ding das Fleisch nicht einfach nur?

Frag mal Rita hier im Forum

4 Punkte: 1. der Topic Titel ist voll für‘n Arsch 2. Grundsätzlich sollte eine intakte Trommelbremse mit Wasser klarkommen. Warum bremst die Kiste sonst vorne noch? 3. die anti-aqua Beläge (von Newfren?) fand ich in der Vergangenheit eher so semi 4. Ich vermute, dass aufgrund der großen Wassermengen von anderen Motorteilen Öl / Fett / Schmutz Richtung Trommel transportiert werden. Das führt dann zum Ausfall. Also sollte man hier ansetzen, d.h. Motor sauber halten, bzw. Undichtigkeiten eindämmen. Und wie weiter oben schon geschrieben, die Dichtringe am Schutzblech erneuern.

die Argumentationslinie ist doch bei Anschaffungen im Hobbysektor eigentlich immer die gleiche: Das brauch ich eigentlich gar nicht... und/oder kein Platz / zu groß... und/oder viel zu teuer... und/oder keine Freigabe durch Regierung... und/oder ....gekauft!

Falls der Elron ein RH ist und jetzt zum Verkauf steht, melde ich hiermit mal ernstes Interesse an.

Spritkanal aufgebohrt? Ansonsten kannst dir das mit der großen HD auch schenken.

Lass ein mal alles ab und fülle genau 250 ml wieder auf. Warten bis sich das von selbst reguliert kann dauern. Hatte ich letztes Jahr bei der Pfümpf, dachte auch ein Schluck mehr schadet nicht, das Gesiffe war grandios, keine Ahnung wo das alles her kam. 250 ml = alles trocken.

Hätte noch eine PX Kickerwelle liegen, falls du Interesse an einem Tausch hast, meld dich einfach per PN

Wenn du schon in die Richtung investierst, dann nimm gleich 54 oder 56,5 Hub

Ich glaub ich werf noch mal ein Blick unter den Kupplungsdeckel vorm Anrollern

Oha:

Interessant... Bitte mal mehr Hintergrund zu Art und Herkunft der Beläge und Einsatzgebiet

Vielleicht hat sich der Händler genau diese Mühe gemacht und dabei festgestellt, dass es eine 120er ist und nicht 125. Eine Rückfrage beim selbigen könnte Aufschluss bringen

Hast du die Ursache gefunden?

ich finde die Bilder von Rocco sagen mehr als 1000 Worte. Ok, die Kiste ist am Limit gebaut, aber hat dafür wahrscheinlich wenig Straße und mehr P4 gesehen. Denke der Verschleiß im Straßenverkehr wird nach einigen Tausend km dann ähnlich aussehen, evtl. auch schlimmer, je nach Fahrweise und Einsatzgebiet. Ob das dann immer bis zur nächsten Revision schadensfrei über die Bühne geht, weiß ich nicht. Der Schaden von Julchen hat ursächlich m.M. aber nix mit den Ringen zu tun. Denke da war Falschluft, viel zu magere Bedüsung oder mangelnde Spritversorgung im Spiel oder schlicht Öl vergessen

Achso, hinter dem Bus oder wie? *duckundwech*

Und wo genau sind die Männer?

Logo Danke für die Tipps klingt insgesamt noch nicht so vielversprechend, aber so lassen ist ja auch keine Option. Mal sehen, ich hau bei Gelgenheit auch mal S&S an. Ggfs. auch mal Fremdkolben in Erwägung ziehen, etwas mit weniger Kompressionshöhe wäre nicht schlecht. Aber das wird hier dann auch zu sehr OT Danke nochmal!

Sorry, ist zwar nicht der Zylinder um den es hier eigentlich geht, aber weil das Thema hier grad akut ist. Wo kann man die Pins versetzen lassen, gibt es eine gute Adresse im Raum HH/HL? beim 162er hat Pimmelnasco die Pins auch voll in die Überströmer gepflanzt

Autsch! sind da 2 unterschiedliche Belagpakete mit einander gekreuzt? Die oberen beiden Nasen stehen fast bündig zum Korb, die anderen stehen weiter raus. Sollte natürlich trotzdem halten