Tyler Durden

Mit nem 210er MHR?

ist das ne 6-Federn PX alt Kulu?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-luft-filter-original-piaggio-dellorto-24-24-g/1032023403-306-3813

mir fällt dazu nur das ein: Von daher haben Mike und die Mods alles richtig gemacht.

Ja

55 nm ist ein bissel wenig. Gibt ein sehr ausführliches Topic von T5 Pien zu den CNC Kulus - suchen und lesen!

alles unter 750 ccm ist Pippifax...

welches Kolbenbolzenlager hast Du verwendet? So wie der Zylinder jetzt ausgerichtet ist, wird keine 200er Auspuffanlage ohne umschweißen passen. Schmeiss den 80er Klumpen ins Regal und besorg dir 200er Hälften.

Klaro, für ne Kiste Bier mach ich fast alles

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das stimmt

*klugscheissmodusan* Durchmesser ist auch anwendbar , bzw. der Radius, also der halbe Durchmesser. Umfang = 2 * pi * Radius *klugscheissmodusaus*

Malossi 166, 18 Grad vor OT 17 oder 19 macht den Kohl aber auch nicht fett https://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.malossi.166.html oder https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt

Wenn Du unbedingt ein Video brauchst, nimm dieses. Idiotensicher, hat damals selbst bei mir geklappt. Ob Schmalrahmen Motor oder Largeframe spielt auch keine Rolle. Gradscheibe ist völlig überflüssig bei der Aktion. Billiges Ikea-Maßband oder ähnliches reicht total.

Er will aber mit Radkappe fahren. Wird knapp, aber knapp reicht ja. S&S Newline S plus, 177er mit PIS Perf. Dämpfer. Der S&S Dämpfer ist noch etwas dicker.

Idealerweise sollte man den Schlagschrauber nur in Verbindung mit dem Kolbenstopper verwenden und vice versa - denn Minus und Minus ergibt ja schließlich immer Plus oder?

bitte ergänzen, danke

12er

Genau, das hatte ich auch schon irgendwo gesehen. Mal sehen, ob es wirklich so passt. Der DO plus Inhalt wiegt natürlich auch ne ganze Ecke, da wollte ich vermeiden, dass der Topf mit der ganzen Last im Rost hängt. Ich werd mir da irgendwas hinfuxxen. Gerade im Winter finde ich die Möglichkeit den DO in der Kugel zu betreiben praktisch, zumal mir noch ein passender Tisch bzw. Feuerstelle für den DO fehlt. Montag wird geliefert, dann wird berichtet.

hier ist übrigens der Thread für "Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen..." Bilder und Fakten erwünscht... ...aber kann man die leidigen Diskussionen über Preise, Sinn, Unsinn, wer hat's erfunden, wer hat's nicht erfunden, wessen Alte hat die größeren Hupen, etc.pp. blabla, nicht einfach in einem entsprechenden Technik-Topic platzieren. Bzgl. Nebenwellen-Verstärkungen etc. würde es ggfs. hier Sinn machen : Und falls es jemandes besonders am Herzen liegt, dann soll er zum jeweiligen Produkt dann einfach ein neues Topic aufmachen. Hier ist es jedenfalls deplatziert und müllt das Topic nur zu und auf er anderen Seite sind die teilweise durchaus sinnhaften Meinungen, Erfahrungen, Erkenntnisse für die Nachwelt hier sehr schwer zu orten.

für Sprint / Rally &/ etc. dann eher dieser hier https://www.mrp-racing.de/Bremspumpenhalter-Vespa-50-Trapezlenker-Sprint-Rally-Primavera

Ist zwar dann kein Adapter, aber musst mal schauen, ob dieser Halter von MRP trotz MY Aufnahme passt. https://www.mrp-racing.de/Bremspumpenhalter-Vespa-PX-PK

etwas in dieser Richtung schwebte mir auch vor. Ich werde schauen und natürlich berichten

Danke, auch sehr attraktiv. Hab aber gestern schon bestellt, s.o.

Lieber Jogl, danke für deinen Rat. Natürlich, weiß ich dass man bei DO‘s mit planen Boden noch eine Art Untergestell benötigt, damit die Kohlen unter den DO kommen und der stabil steht. Das ist aber kein Problem, dafür hab ich genug praktische Ideen. Ich plane allerdings den DO für‘s erste in der Kugel zu betreiben, das heißt auf dem Kohlenrost. Meine Befürchtung ist, dass die Füße des DO und das Rost nicht miteinander harmonieren. Also wenn ich mir da eh was überlegen muss, wie ich den DO stabil und sicher auf dem Rost platziere, dann machen es die Füße wahrscheinlich noch unnötig komplizierter. Preislich ist der Campchef natürlich ein Nobrainer. Hab den CC aber gestern schon bestellt, werde dann sehen, wie ich das in der Kugel gescheit stelle. danke