Han.F

ich hab 1.+ 2. lang 3 orig. und bin sehr zufrieden! kurzer 3. ist wirklich nicht notwendig!

bin da auch nicht so der experte, aber ich würd mal versuchen die überströhmer weiter runter zu bekommen (so auf 124-128 ...was hald geht), dann langsam mit dem auslaß hoch gehen und darauf achten daß vorne nicht zu viel verloren geht, bis das ergebnis meinen wünschen entspricht! ich weiß, daß mit 60mm nur schwer weniger überströmzeit geht, aber für die straße muß man ja nicht gleich mit ü130 anfangen. Bin auch der meinung das mit dem setup deutlich mehr gehen muß ...

mag dazu keiner was sagen???

hey leute, hab auf die schnelle nichts gefunden in dem topic, darum meine frage: wieviel auslaßbreite verträgt der polini mit 2 ringkolben? danke!

so, hab das röhrchen in dem die schwimmernadel steckt jetzt auf hochglanz poliert und zur sicherheit den schmimmer etwas weiter vom überlaufrohr weggebogen und siehe da, alles funkt jetzt tadellos!

an so ner stelle kann man auch super mit al85 arbeiten ...

auf schnell tut es auch eine normale schlauchschelle in die du die Ausnehmung feilst ...

hey sorry, aber daß der parma den pinasco in sachen qualität um "weites" übertrifft halte ich jetzt mal für ein gerücht!!! nur weil er moderner ist und dir besonders gefällt heißt das noch lange nicht, daß der pinasco schlecht in sachen qualität ist! übertreiben muß man ja nicht ...

so kurz wie der rap ist wird die nenndrehzahl aber eher bei 10k sein ... oder teuscht das?

hab extra darauf geachtet, da der puff spannungsfrei montiert ist! keine ahnung, mein pm is nach 8 jahren mal eingerissen an der halterung (nach 8 jahren darf er das auch mal) und der charger macht da auch keine probleme. find hald 2 wochen montiert, wo ich gerade mal 200km gefahren bin einen scherz! ach ja, is genau bei der schweißnaht gerissen...

gleiches problem jetzt nach 2 wochen betrieb ... der puff war quasi neu

hat eigentlich nur der rs24 eine progressive feder?

wenn dir die feder vom yss wurscht ist, könntest du probieren die ersten windungen mit dem bunsenbrenner anzuglühen, dadurch wird sie weicher. ist hald heikel, denn glühst du zu viel verliert sie die spannung komplett!

heee moment mal leute, das ist nicht nur ein überlauf den man so einfach verschließen kann!!!! wenn ihr die löcher zu macht oder versehentlich kurzschließt (wie mir schon passiert ), magert der vergaser ab und vorbei ist der spaß!!! die schwimmernadel verklemmt sich irgend wie gerne, hab deswegen erst mal den 35er mikuni wieder eingebaut uuuund ratet mal was dann zum ersten mal auch auf mik. passiert ist manchmal wird man einfach verarscht ....

nein, ich mein die "messingbuchse?" in die man die schwimmernadel hängt! find grad kein foto ...

hab grad das selbe problem, jedoch ist mir aufgefallen, daß die bohrung die die nadel aufnimmt etwas ausgeschlagen bzw. "kleeblattförmig" ist. wenn man die nadel mit dem finger auf und ab bewegt hackt es ab und zu. werd da jetzt mal einen polierstift reinhalten und auf hochglanz polieren ... hoff das bringts, denn austauschen kann das teil ja nicht, oder?

so etwas änliches wollt ich auch schon schreiben bei mir "klingelt" der vergaserschieber ab einer gewissen drehzahl so laut, daß man angst bekommt! was sagt den das egt in dem bereich?

würd sagen das hängt von der fase an der zylinderoberkante ab ... solange der ring nicht in die fase federt ist alles gut! ich bin schon öfter mit dem ring bis direkt an die fase gegangen und das war noch nie ein problem ... beim 177er pinasco mit wiseco kolben haben sich nur kohlerückstände gebildet, aber bei wiseco ist der steg auch so komisch geriffelt, kann also auch daran liegen!?!

ich glaub über einen 200er falc braucht man erst nachdenken, wenn es ein entsprechendes cnc-gehäuse gibt daß so einen zylinder auch aufnehmen kann! jedoch sind wir da eher bei einer einzelanfertigung vom lauro, denn leistbar ist das für die meisten dann nicht mehr! da wär es sinnvoller wenn malossi die t5-gehäuse nachgießen läßt ...

oooh, das könnt was werden, hoffentlich paßt das wetter!

... wie gemein

hab es noch nicht über 520° geschaft bzw. getraut funkt aber mit größerer bedüsung genau so und das egt bleibt jetzt bei 490°

wir fahren 24-16 glaub ich ...

eben ... denk auch nicht das die quetsche schuld is! vielleicht spinnt die zündung etwas und hat auch das loch verursacht!?

wir fahren 1,1qk ohne probleme, allerdings mit vespatronik! würd mal die zündung tauschen und schauen ob das problem dann immer noch ist!