gonzo

Mahlzeit Herr Schmied, verstehe deinen Frust gar nicht. Sind doch genug Automatikleichen am rumstehen, bau doch nen Quartermile Racer, dann haste wenigstens was zu tun! - gonzo

Wahrscheinlich ist die Seite nur für "Eingeweihte" zugänglich und da du lieber Dieter ein böser Mensch bist, kriegste wohl kein Passwort! Genau wie ich! Googel mich schon seit gestern friemelig, Mod und Östereich und Remod und Realmod und was weiss ich, finde auch nix! Kann dieses Topic nicht komplett weg gelöscht werden? - gonzo

Gleich ein 200er Kolben rein! Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen, oder so ähnlich . . . Das lief bei mir sehr anständig! gonzo

Genau das war auch mein Gedanke, denn berücksichtigt man das, sind diese 28 PS durchaus sehenswert. Zu dem Kohlenstoffkolben kann ich nicht viel sagen, ich denke bei meinem Low-Tec Tuning ( bei mir liegen bestimmt noch 2 Pferde im Vergaser versteckt) ist das wie mit Kanonen auf Spatzen schiessen. Der originale Kolben reicht für das was ich mit dem TS 1 mache wohl völlig aus. Sicherlich kann der an der Performance meines Set-Ups was verändern, aber nicht in dem Maß, als das es die Kosten rechtfertigen würde ( das hat nix mit Geiz ist Geil zu tun, mir ist es schon lange egal was die Goodies für meine Kiste kosten ). Falls sich jedoch wirklich genug Leute für eine Bestellung finden lassen sollten ( ich bezweifel das auch), wäre ich durchaus gewillt mich daran zu beteiligen und mir das gute Stück für spätere Zwecke ins Regal zu legen. - Stillstand ist Rückschritt

Also mein Taffspeed Teil sieht ein bisschen anders aus, der Einstell-Dreh-Knubbel ist an einer anderen Stelle und meine Feder hat auch ne andere Farbe. Und jetzt nicht lange über den Preis rumheulen sondern kaufen. Die Teile sind wirklich ein Unterschied zu den " normalen" Dämpfer, wie rund zu eckig. Eine bessere Möglichkeit, sein Fahrwerk vernünftig abzustimmen gibts nicht ( es sei denn man hat auch noch einstellbare Frontdämpfer). Wenn man wie ich ein Jahr mit einem defektem Dämpfer durch die Gegend gejuckelt ist, erlebt man sogar ein völlig neues Fahrgefühl! gonzo

Was glaubst du wie es mir mit meinem TS 1 geht? - Pferde

Auf das von den 3L2 mal wieder einer aus der Hüfte kommt! Gibbet die " Werkstatt" eigentlich noch? Gruß und guten Rutsch Gonzo

Ähhhhhh, sind die 140 km/h Tachos denn so anders wie die 120 km/h Tachos? Bei meinem 120er Tacho stehen die Zahlen auf dem letzten Plastikding das unter dem Glas sitzt und der " Schlitz" für den Kilometerzähler ist da auch anders. Komisch. gonzo

. . . . . . und einen Bahnübergang später ist die Tröte hinten abgebrochen . . . . Wenns da richtig einfedert, schlägt auch der Stahlwinkel richtig drauf! Ansonsten sehr nett an zuschauen gonzo

Sagen wir mal so, wenn man wie ich selten ne 3. oder 4. Hand zur Verfügung hat und auch nicht mit übermäßigen Kräften ausgestattet ist, ist es sehr hilfreich wenn beim Einbau des Motors diese Traverse ohne größeren Wiederstand da rein geht wo sie hin gehört. Das so ein eminent wichtiges Bauteil, genau wie alles andere eminent wichtige ordentlich geschmiert gehört, versteht sich von selbst. Um es noch mal zu sagen, selbst kleine Kratzer haben in den Hülsen oder an der Traverse erhebliche Auswirkungen, auf jeden Fall bei " Selbstmontage"! - Arbeitskreis vorschlaghammerlose Lambretta Restauration Deutschland e.V. Editierung. Der Ausbau erfordert hin und wieder durchaus einen kleine Gummi/ Kunststoffhammer, doch gerade da fällt das Manko der fehlenden Hände nicht so schwer ins Gewicht. Gott zum Gruß

Uiuiuiuiui, hier ist ja ne Menge los. Naja, gibts erst ma wieder was von mir. Männers, das Hagen Wochenende hat mich genau eine Woche später wieder eingeholt, die eigentlich für überwunden gehaltene Erkältungskrankheit von vor 4 Wochen hat sich nach der kalten Nacht im Auto, am 2. Weihnachtfeiertag umso heftiger wieder zurückgemeldet, diesmal sogar in Verbindung mit einer sehr angenehmen Magen-Darm-Unstimmigkeit! Vom Feinsten! Doch da ich mittlerweile ja fast schon in Übung und diesmal auch brav zum Onkel Doktor bin, gehts mir schon wieder blendend. Bin sogar am überlegen ob ich meinem Körper heute Abend ein Hopfengetränk zumuten soll. Dank meinem Totalausfall war es mir nicht einmal vergönnt, einen Abend mit dem Herr Dietherr um die Häuser zu ziehen, schade, schade. Bis denne gonzo

Was macht der junge Mensch auf dem Foto? Und wo wir gerade dabei sind, wo krieg ich kleiner lambretta-schwach-schrauber eigentlich ne günstige Blitzepistole her? Ich will auch mal mit so nem Ding rumspielen! Gruß gonzo

? Also, ich will hier keineswegs rumklugscheissen, oder sowas, aber es kann nur 4 Gründe geben, die das " Einführen" der Traverse erschweren können. 1.) die Traverse selbst ist nicht mehr rund; soll heissen es befinden sich Kratzer auf dem Stück zwischen den Gewinden oder das Gewinde ist durch sachgerechten Ausbau "leicht" breit gekloppt. 2.) die Hülsen in den Silentblocks sind nicht rund weil a) durch sachgerechten Ausbau der Traverse Macken / Kratzer reingekommen sind oder die Dinger von Casa Lambretta sind! 3.) ein Konus ist durch sachgerechten Ausbau der Traverse beschädigt worden. Wenn in "nicht eingebautem Zustand" die Traverse sowohl durch die Silentblocks, als auch durch die Koni /Konusse/wie auch immer geht, sollte sie das auch tun wenns drauf ankommt. Sollte sie es nicht tun, liegt es an einem der genannten Bauteile und das Übel kann mit einer handelüblichen Rundfeile bekämpft werden. 4.) die Motoraufnahme am Rahmen ist krumm, das wäre jetzt weniger gut, da nicht wirklich einfach zu beheben. Wenn die Koni/ Konusse drin stecken und man die Traverse durchstecken kann fällt aber auch die Fehlerquelle aus. Wenn es an alle dem nicht gelegen hat, also die Traverse überall durchflutscht, dann liegts vieleicht an den Koni/Konussen, bzw. an deren Form, denn da gibt es ja Unterschiede. Ich selbst durfte diesen Unterschied erst letztens mit den neuen, außermittigen Koni/ Konussen erfahren. Die passten nämlich zuerst nicht da sie zu weit aus der Rahmenaufnahme rauslitzten und man den Motor nicht in Position drücken konnte. Nachdem ich da mit der Flex etwas Material abgenommen hatte, konnte man zwar den Motor in Position drücken, aber die Traverse ging nicht durch, der Konus auf einer Seite wurde so in die Aufnahme gepresst, das der ein bisschen zusammen gedrückt wurde und sich so der Durchmesser der Bohrung um den entscheidenden Milimeter verringerte. Auch diesem Problem bin ich mit einer Schlosserfeile an den Kragen gegangen und schon konnte ich den Motor wieder ohne fremde Hilfe ein und aushängen. Gruß gonzo und guten Rutsch und so!

Der sieht aber so süß aus, so klitzeklein, eben weil kein monströser Röchel dran sitzt. Das 28 Pferdchen jetzt nicht der Weltuntergang sind, weiss ich auch. gonzo

Fragt halt nach: Völkl Im selben Artikel ist allerdings auch ein 125ccm 2T Kartmotor zu sehen, der dank selbstentwickelter Direkteinspritzung 28 PS frei macht. gonzo

Das: O.B.S.C. hab ich im Netz gefunden, habe das " Original" allerdings anders in Erinnerung. Gibts den Club überhaupt noch? Und warum nennt sich ein Club mit .de am Ende " Old Bastards S.C., live beginns at 24"? - bin verwirrt

Happy Halloween, frohe Ostern, schönes Neues, what ever. Bin mit Weihnachten durch, noch ein " Festessen" und passe nicht mehr durch die Tür. Geschenke waren eher mau, hab mir ja alles selbst geschenkt, da fehlt irgendwie die Überraschung beim auspacken. Egal, hab auf jeden Fall einen neuen Schlafsack, feines Teil das, klein, gut, runtergesetzt! Glaube ich muss gleich erst mal inne Werkstatt bei, irgendwas machen. Feierts noch schön, gonzo

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Tja Herr Schmied, ich habs genauso gehalten, war nur in ne andere Richtung unterwegs. Das waren ja zwischenzeitlich 12 Grad. Hab der Reuse dann zum Fest noch ne Füllung frisches Super geschenkt und schon war der Tag vorbei. Werde gleich mal sehen was die Pöttis machen, bis dahin gonzo

Ne, is klar, dann schon besser die Backe klauen lassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . oder auf nem Treffen abends mit ins Zeltchen nehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . oder elektrifizieren das Ganze, so 400 V sollten reichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . oder auch nicht! gonzo

@ dieter . Haste dir von Krägg das O.K. für deine S-Type abgeholt! Weihnachtliche Grüße aus Paderborn, satte 7 Grad und kein Niederschlag, fast könnte man ne Runde drehen! - bis später anne Theke!

Und wie halten dann die Stifte ????????? Wenn du bereit bist zu fräsen, machs sauber und bohr neue Löcher.

Weiss nicht, hab im Wagen genächtigt und mir schmeckte das heute eigentlich schon wieder ganz gut! DAS hatte ich verdrängt, ist aber ne Erklärung!

Da scheint er das ja her zu haben. Dieses fiese, rauhe, raspelige Getränk das da gereicht wurde scheint ihm die Mandeln aufgeflext zu haben. Und dann is er ja auch nicht mehr der Jüngste, ne! Einmal Zug und zack, Intensiv! gonzo

Gebe ich dir Recht, aber wenn man einmal 700 km ( 600 Auto/Hänger, 100 auf dem Roller) eine Richtung fährt um dann das " wichtigste" nicht mitzubekommen, dann möchte ich nicht dafür garantieren das eben das noch mal vorkommen könnte!