gonzo

Ja sicher, sehr schön, aber was heisst nördlich? Nördlich von was? Da kann ich ja fast nicht mehr schlafen . . . .

Edit . Dann hat sich das wohl erledigt, nu gehts bei mir auch nicht mehr, waren aber sehr schön.

Kann bestätigen das der Kleber beim schmied im DL Beinschildschild drin war, auch der Pepper an der Servierte, der war sogar in spanisch gonzo

Och, irgendwo bekommt man so eine "Zahnwelle" doch bestimmt noch . . . . . zum zerflexen und verschweißen

off topic " Meine Mütze ist das dann nicht, hab gerade nachgesehen, meine wollige lag unterm Bett, und 500Ois lassen auf defekte Lichtmaschine schliessen, schade das" off topic ende

So sollte es heile aussehen, oder: Warum sollte man den Mist auch drinlassen, nach dem einfahren jetzt? Und waren das nicht im original so Wasserklebedinger? Die gehen doch von alleine ab wenns mal richtig feucht wird, oder?

Hab ich dem Justin schon geschrieben, kann sein, muss aber nicht. Das WE hat tiefe Wunden hinterlassen( in der Erinnerung natürlich! ) Steht da was drauf? gonzo Muss aber auch mal geschrieben werden, dein Auto hat mich mehr als überzeugt, nur Preislich liegen die nicht in meinem Limit!

Da hat der HG das " ganze Jahr" noch nix geschrieben und dann macht der an einem Abend das halbe Forum verrückt. Man ist der grenzwertig der Typ! Nebenbei, ist das eigentlich gefährlich wenn man sich ca. 20 Pfefferminz Tee am tag reinschüttet? Und wie geil ist die Dakar dies Jahr eichelich?

Also ich bin mir da jetzt nicht hundert prozentig sicher, aber beim Schmied seiner GP klebte glaube ich auch was im Beinschild. Die " Gemisch - Agip Oil 4%" ( oder so ähnlich) Anleitung klebte im Tank Deckelchen ( bei meiner Kiste jedenfalls).

Hier is so langweilig, muss mal wieder nerven. Also die Herren ( die Damen) nach langem Studium der Scootering und dem neuen Manual habe ich eine lange zur Seite gelegte Modifikationsplanung meiner SX mal wieder rausgekramt. Und zwar gehts um folgendes, dieses "Gas/ Schaltrolle/Plastikknubbel + Schaltwellenbohrung + Splint - Haltesystem" ist einfach nicht mehr gut genug für meine Ansprüche. Man stelle sich ein Ampelduell vor ( Plastik !) und man verschaltet sich, un-an-nehm-bar! Zudem vergrößert sich das Spiel mit der Zeit. Nun ist es ja so, das an Modellen vor der 3. Serie die Schalt und Gasrolle aus Messing war ( hab ich schon hier liegen), die dann auf eine " pofilierte" Welle geschoben wurden und dann mit einer Schraube verklemmt wurden. Meiner Meinung nach ein super System. Muss ran. Nun werden diese Stangen aber wohl am anderen Ende nur mit diesem Blechlein gehalten. Bei alten Rennkisten wurden diese Bleche wohl verschweisst, heisst für mich nicht wirklich das Ei des Kolumbus. Zum anderen muss ich ja in Betracht ziehen, das meine vorhandenen Aufnahmen für dieses Kunststoffsystem ausgelegt sind, das ganze also eh nicht so funktionieren würde. Ich hatte jetzt an einen Stahlkern gedacht, der in das jeweilige Rohr geschweisst wird und dort die Welle mit einer Madenschraube sichert. Wer hat das schon mal geändert? Und wo bekomme ich passende Wellen für die Gas/Schaltrolle her? Gruß - der, der scheints nix zu tun hat

Anstatt der Kupferpaste einfach VA Schrauben nehmen, die überleben die Mofa! Fröhliches Schweissen

Bei meinem 123er wuchs mal irgend ein Getreide unter der Lüftung durch, bei ner Mofa hab ich noch keine Blümchen am Vergaser gesehen gonzo

Naja, das Gedönse ist wenigstens in Öl eingelegt! Vieleicht solltest du dich mal nach einer anderen Kaskade umsehen . . .

Sehr nette Idee, muss ich mir merken.

Wenns bündig abgebrochen ist wird das schon schwer. Der erste Schritt dürfte aber auch da das "Erwärmen" sein. Mit viel Glück zerbröselt der Rost beim Ausdehnen und Schrumpfen und eine kleine, reingedremelte Kerbe in der " Restschraube" ermöglicht das herausdrehen. Sollte das nicht gehen bleibt wohl nur ausbohren, dabei zerlegts dann aber meist das M5er Gewinde, dieses kann aber problemlos auf M6 vergrößert werden ( die Durchgangsbohrung in Beinschild und Kotflügel prüfen!) So die allerdings einen 4mm Linksausdrehen haben solltest, vergiss was ich eben geschrieben habe

Wie fühlt sich das denn an? Der Lichtschalter, nein da gibts keinen Trick, das ist ne fürchterliche Fummellei, viel Spaß dabei! Zum Öl, du darfst wenn du gutes, neues 2Taktöl nimmst auch mal ein Mischungsverhälniss von 1:50 ausprobieren, ansonsten sollen es 1:33 auch tun. Zündkerze könnte z.B. eine Bosch W3CC, W4CC, NGK B8ES, B9ES sein, der Elektrodenabstand scheint mir bei deinem Motor eine zu vernachlässigende Größe zu sein. Super Sprit wäre auch ne gute Idee . gonzo

QUOTE(Tec @ 23 Dec 2004, 14:31) Moin,hat schon jemand von Euch die neue Oldtimer-Markt gelesen? Gibt dort einen interessanten Bericht über Kleinserien-Kolben aus Kohlenstoff.

? Da es sich um einen 1 Zylinder 2 Takter handelt ( ohne Ausgleichsscheibe) und nicht um einen extrem gelagerten 12 Zylinder Viertakter, wundern mich Vibrationen eigentlich nicht weiter. Und im Vergleich zu einem alten 1 Zylinder Vorkriegsdiesel( Lanz ) muss ich feststellen das sich das Vibrieren sogar für sooo veraltete Technik noch in annehmbaren Grenzen hält! Wer seidenweichen, vibration(emotions)losen Vorschub möchte, soll sich doch bitte mit dem Motoradhändler um die Ecke in Verbindung setzen und sich ein nagelneues 4 Zylinder Japbike zulegen ( so ne 2 Zylinder Duc wäre da wahrscheinlich auch schon zu lebhaft ). Wem das Gewackel ( wie mir) egal ist und sich mit der Tatsache der abfallenden Anbauteile abgefunden hat, wird sich ne Welle kaufen die Schub bringt. Um mal kurz auf das lange Pleuel einzugehen, von wegen da würds weniger wackeln, also da muss ich mir gerade ein Lächeln verkneifen ( bei mir brummts sogar heftiger als vorher). Was man ( auch ich) aber wohl bedenkenlos empfehlen kann, sind die günstigeren Wellen mit den indischen Wangen und den deutschen Lagern, selbst mein TS1 hat die noch nicht klein gekriegt ( verdreht). Ob da nun kleine Kratzer an den Wangen sind ist mir Wurst ( siht ja keiner), denn die Funktion scheint mir nicht beeinträchtigt. Ansonsten sei jedem Extrem-Kurbelwellen-Liebhaber die Internetseite von M. Bratwurst ans Herz gelegt, so denn genug Knete auf dem Konto sein sollte gibts dort ja die "Super-Welle!", die kann außer " sich drehen" wahrscheinlich auch Kaffee kochen oder hat ne eingebaute Unterkolbenbeleuchtung! Grüzi gonzo

t.A.c.H.! Mensch Sebi, hab ich ja gerade erst gelesen das du inne Stromproblematik drin warst, wäre ja glatt mal vorbei gekommen. Hoffentlich leuchtets wieder. Gehe gleich ans Glas, bis dann gonzo

Und ? Maschierts wieder?

Ja kriegt der denn Rabatt? Oder heisst sein Onkel Rainer Öger oder Klaus Tui? Nicht nur das es sich ja wohl im Schnitt um 70 Tage Urlaub handeln muss, das kost doch alles auch ne Kleinigkeit, oder kriegt man jetzt 2000 Ois überwiesen wenn man nach Asien fleigt?

Also alles in Ordnung.

Äääääähhhhh, wo ist jetzt das Problem? Ob der Kolben im Schaft nun von dem Teil im Motordeckel oder von der GP Getriebeabdeckplatte bewegt wird ist doch völlig Schnülli, wichtig ist doch nur das er sich bewegt. Probiers doch einfach aus, die 3 Schrauben im Kettendeckel sind doch schnell entfernt, eben die Abdeckplatte aufs Getriebe und den Kicker bewegt. gonzo

Warum? Bin ich wohl zu alt für.

Son paar Kiddies haben sich doch aufs e.V. Treffen verirrt, über ein regionales Automatiktreffen wäre mir jetzt nix bekannt.