gonzo

Um ganz ehrlich zu sein, das hört sich erst mal ganz nett an, das werde ich mir tatsächlich mal überlegen. Nu is aber auch genug mit " nicht direkt mit dem Thema zu tun haben und trotzdem alles vollschreiben" und so. Thanx for the infos gonzo

Und nach dem Jahr? Ist doch alles Kacke! Für ne halbwegs vernünftige Karte bräuchte ich bei meiner Bank ein xy Einkommen oder xy Guthaben, ohne dieses oder jenes ist hängen im Schacht! Studi, kein Einkommen, keine Rücklagen = keine Karte. Das hat schon einen Grund, warum ich keine kriege! gonzo

Was kostet bei euch 5 Ois einmalig? Eine Abbuchung? Einmal Karte in die Hand? Und was kostet dann ne Rechnung? Irgendwo verdient so ein Kartenunternehmen ja Geld, irgendwo!

Das Problem ist, das der gemeine Inselbewohner mindestens 3 Karten hat, da er ansonsten ja auch nie auf eine pro Kopf Verschuldung von 3000 Pfündern kommen würde. Die kriegst du da im Supermarkt nach 10 Minuten Zettelchen ausfüllen mit 50 Pfund Guthaben einfach in die Hand, am besten gleich zum Einkaufen, ohne weiteres Schuldenstand abchecken. Und da das da so einfach ist an ein Kärtchen zu kommen, sind alle alternativen Geldgeschäftsideen einfach nicht bekannt. Immerhin gibt es mittlerweile I BAN und weiss der Teufel, nur brauch man für eine Überweisung vom Konto ja auch ein halbwegs gedecktes! ( sowas scheint es in Gb nicht zu geben) Die könnten wirklich einiges an Umsatz machen, wenn diese scheiss Kartenpolitik wenigstens für den Kontinent überdacht werden würde. Genug off-topic, mir war gerade danach. Schöner laden, bringt mich nicht weiter, leider! gonzo

Hab die Quartermile das eine Mal wo ich da war nicht erlebt, war trotzdem eins der besten Treffen auf denen ich je war. Nette Leute, nette Musik, netter Pool, ne Menge Saft, was will man mehr? - bin keine Frau ( oder?)

Ahhsooo! Engeland! Leider nix "card crédité". Pay on delivery gibbet da ja nicht mehr. gonzo

Das ist doch mal ein Tip der nach " Ausprobieren" schreit! Wo ne fettige Pfanne rein kann, da kann auch ein Vergaserteil rein. Das ich da noch nicht drauf gekommen bin . . . Mit so Gebiss Tabs geht auch schon ordentlich was. gonzo

Wo is denn dieses Weihnachts Wunderland namens Scootopia? Hab ich noch nix von gehört! Son Schweinerfer hätte ich auch Spass für!

Was haste gemacht? Warste am Wochenende los?

Bloss nix am Ständer abnehmen, dann steht die Reuse ja noch wackeliger. Vieleicht schaffst du es ja, noch etwas mehr in die Füße reinzustopfen und bohrst die Löcher halt einfach neu. Am besten so, das du ein Gewinde reinschneiden und zur Befestigung der Füße eine VA Madenschraube nehmen kannst, wäre lösbar und rostet nicht so schnell. gonzo

Hihi! Was glaubst du, wie die auf 21 Leute gekommen sind? Hansi und ich sind halt auch im AFSC, wurden also mitgezählt. Dann waren da ja noch Führer, Rosi, etc. Es sei dem Presi gegönnt!! Und außerdem, macht da nicht immer so komisches Zeug ins Bier, anders kann ich mir meinen Zusammenbruch nämlich nicht erklären. Bin eigentlich ganz gut im Training momentan . . Dem Otto natürlich alles Gute! gonzo

Schon ein feines Gebläse, der Hansi wartet auf den CCC. Drehmoment wie mein Road, aber fast 2 Pferde mehr. Ich hab kein Geld . . . . . . leider gonzo

Kannst natürlich auch so ne Hutze nehmen, da die aber aus Alu ist bleibt nur kleben zur Befestigung ( oder schrauben).

Nimm einen Rohrbogen aus dem Sanitärbedarf ( Stahl/ Kunststoff) schneid dir das passende Stück aus dem Bogen raus und kleb/ schweiss es an. Billig ist das allemal. gonzo

Da war vorher/ nachher genug Zeit!

Darum werden Zahnriemen an Auto Motoren getauscht, obwohl sie eigentlich nicht kaputt sind? Häääää? Beispiel: Fachpresse sagt, Ferrari F1 Motoren waren noch nie so zuverlässig! Die werden sogar alle 300km komplett zerpflückt und wieder zusammengesetzt, halten dann diese 300km aber ohne Ausfall, ergo Zuverlässig. Ein Lambretta Motor der ein Jahr ohne Ausfall hält ( mehr als 1000 km sollten gefahren sein), würde ich schon aufmachen um zu sehen, was ich bei dem richtig gemacht habe! Das ein Lambrettamotor nur dann zuverlässig sein soll, wenn er ohne Zicken 5 Jahre am Stück vor sich hin knattert, geht wohl völlig an der Realität vorbei! Da wird der ein oder andere Wellendichtring etwas gegen haben, mit Sicherheit! gonzo

Bin mir nicht sicher, aber zu der 1:25er Mischung ist bstimmt schon was gesagt worden, oder? 1:50 sollte dicke reichen. Auch das sehr zaghafte Gasgeben versteh ich nicht, gut Vollgas ist bei neuen Motoren nicht ratsam ( besonders wenn der Motor kalt ist), aber da es sich um einen 2 Takter handelt, der ja bekanntlicherweise eigentlich eher über die Drehzahl als über Drehmoment kommt, sollte schon etwas beherzter Gas gegeben werden, schon um auch der Kerze die Möglichkeit zu geben, sich zu reinigen. Wenn der Motor warm ist, kann man da schon mal kurzzeitig richtig am Hahn drehen, wenn er dann klemmt hätte er auch nach 300 km Halbgas geklemmt. Die Kerze würde ich übrigends gegen eine neue tauschen und das Kerzenbild nach 50 km sagt dann mit Sicherheit etwas mehr aus. gonzo

Diese Halterung von MB ist sicher gut, kann man aber selber machen ( hättest du mal was gesagt!) und bei meinem neuen Kabelbaum, komme ich sogar ohne diese fürchterliche Junktionbox aus ( das Gummiding löst sich immer auf) , habe mir einen wasserdichten 4 poligen Stecker organisiert der direkt nach dem Maghousing instaliert wird ( wegen Motorausbau und so) und ansonsten geht alles direkt zu den Verbrauchern. gonzo

Da muss ich dann aber auch mal ganz energisch wiedersprechen, das "Mehr" an Verschleiss, hervorgerufen durch das "Mehr" an Leistung lässt die von Innocenti vorgegebenen Wartungsintervalle etwas zusammenschrumpfen und die Angabe "einmal im Jahr" sollte vielmehr " nach xy gefahrenen Kilometern" heissen ( zumal eine originale 125 wohl niemals in der Lage sein wird, Kupplungsbeläge wegzubrennen, selbst wenn man es machen wollte! ). Wenn ich in einem Jahr nur 400 km fahre, brauch ich auch bei nem 30 PS TS 1 nicht alles erneuern, nach 4000 km sieht das schon leicht anders aus. Sollten diese 4000 km nun in einem Jahr gefahren worden sein, dann ist es doch eigentlich recht praktisch möglich Überprüfungen des Materials in der bösen, kalten Winterzeit zu erledigen, anstatt mitten in der Saison wenn alle anderen fahren! Dann ist es so das der 225er Aluzylinder wohl das letze Bauteil an einer Lambretta ist, das bei passender Vergasereinstellung kaputt zu kriegen ist, allen anderen Motorkomponenten spielt diese Leistung viel arger mit und diese sollten dann auch regelmässiger kontrolliert werden. Aber, jeder wie er denn möchte! gonzo

17/46 mit einem 175er und LI 150 Getriebe? Hut ab, die wird im 3. Gang 95 fahren, im 4. wohl noch 45 ( keinen Gegenwind voraus gesetzt). Die Kombination schiebt mein TS 1 mit einem Drehmomentauspuff mal so gerade eben noch zufriedenstellend, der 175er wird das nicht hergeben! Beim Rest hab ich den Überblick verloren :plemplem:

Hää? Ich hab den gar nicht "polierwatten" gesehen, so ich mich erinnere hat er die reingeschoben und gut war . . . .

Naja, eher das ( eine Mutter lösen, den Zug raus, einen Seegering los und abziehen) als 2 Mal am Beinschild rumfuhrwerken ( zig Schrauben und Muttern lösen, die Gefahr eines Kratzers mal ausser Acht gelassen, zumal ich nicht von einer ausgedehnten Tour ohne Beinschild sprach, sondern einmal die Strasse rauf und runter, dafür brauchs die Rücktrittbremse nicht zwangsläufig). Besonders nett wirds wenn die Kabelbinder noch mal alle los müssen ( was weiss ich, halt was vergessen) und diese dann bei montirtem Beinschild / Kaskade/ Kotflügel wieder dranzufummeln versuchen, Herrlich! Soll aber wie immer jeder halten wie er will, wichtig ist was rauskommt! gonzo

Das kannste halten wie ein Dachdecker, vorher, nachher, egal. Das Blechlein an deinem Choke sollte vor dem Verlegen der Züge montiert sein, da deine Züge ja an dem Blechlein vorbei müssen. Beinschild muss schon drin sein, anders gehts nicht. Beinschild aber erst reinhängen, wenn alle Züge und Kabel zufriedenstellen liegen, ist eins der letzen zu verbauenden Bauteile( dauert ja auch ewig lang zum dranbauen). Ich würde sogar zu einer "Probefahrt/ Probelauf" ohne Beinschild, Kaskade, Kotflügel, Floorboards, Backen, Bridgepiece raten, da die Züge mit Sicherheit noch mal was kommen und man so besser an alles rankommt. Den Motor täte ich auch komplett fertig montiert reinhängen. Zur Montage der Züge steht mit Sicherheit auch was im englischen Bilderbuch. :grins: Viel Spaß beim Basteln gonzo

Nana, mal nicht unverschämt werden, mit " schwächeln" hatte das eher wenig zu tun, eher mit völliger Überdosierung! Und zu den Losen, nicht eine Nummer wurde gezogen, waren aber ein paar schöne Sachen dabei. Nach der Nacht im Auto bin ich gestern ziemlich fertig ins Bett gefallen, geht schon wieder ganz gut, nur die 2-3 Stunden des späten Samstagsabends sind und bleiben gelöscht, der Nagel saß wohl ne Spur zu tief. Und Ende der Woche geht das schon wieder los. Mal sehen ob ich mich noch seitlicher nehmen kann! Nun zum Stand, meinen Respekt vor Fülles Arbeit, besser geht das nicht. Und dann konnte er nicht mal dabei sein, zu ärgerlich! Gruß und tschüss gonzo

Genauso und nicht Andreas! Original, original-mit-TS1, alles Lambretta . . .