gonzo

So soll das! Locken und Zöpfe sind für Mädchen! - selbst ein Langhaarschneideransetzer

Ich glaube der Sylvius hatte mal welche mit nem Innocenti Logo, is aber laaaaange her! Eigentlich tuts aber auch jedes andere, geh mal zum Schlüsseldienst deines Vertrauens, die haben die in allen Größen und Ausführungen da und gravieren die auch gleich noch. So hab ichs auf jeden fall gemacht. Kosten waren für alles glaub ich 7 Ois - gonzo

Nicht da sich das in der Hand gehabt hätte aber im Beitrag vom Blue Baron sieht man es eigentlich ganz schön. Hier mal drücken! Prinzipiell kannst du dir doch nen Adapter für nen Fastflow machen, den schraubst du an deinen Tank und gut! Ich will da übern Winter auch wohl auch bei. -gonzo

@ Herr . Da hab ich mir auch schon den Kopf drüber zerbrochen, es gibt da ein sehr schönes Nachrüstsystem von VDO, allerdings muss das Geberrohr da sitzen wo der Tank die größte Ausdehnung hat, ist beim original Tank da wo der Einfullstutzen sitzt, also Hinzu käme das dieses Geberrohr eingeschweisst werden müsste, ansich ist das gar nicht so ein Problem, aber find mal einen der nen Tank schweisst! Von dieser komischen Uhr die als Tankverschlußersatz eingeschraubt wird, halte ich ar nix, was hilft einem die Anzeige wenn der Sitz zu ist? Würde heute die Geschichte mit der Leuchte (GB) in Betracht ziehen, also wo der ganze Geberschrott am Benzinhahn sitzt, denn eigentlich ist das "Aufmerksam machen" auf einen Kraftstoffnotstand das was man erreichen möchte. Der blue baron hat diese Leuchte sehr schön im Tacho untergebracht, wenn der Sprit zur Neige geht wird der Tacho blau ( oder rot oder usw.). Ist das System mit dem wenigsten Theater, musst nur ein bisschen Kabel verlegen und löten können. - gonzo

@ herr . Hätte das nicht Rally-Master heissen müssen? Gabs die denn als 200er? Und was zur Hölle is ne Wemser-tronic? . . . da stecken doch irgndwelche Hooligans hinter . . . Insel halt . . . War gerade erst ma beim Doktor, schön Antibiotische Bomben bekommen! Irgend son Ficker anna Uni hat mir da ne Erkältung verpasst das kracht! Quäle ich mich schon seit Montag Morgen mit rum aber heute war die Sicherung raus Diese asozialen Arschkrampen, wenn die krank sind sollen sie doch gefälligst zu Hause bleiben! Naja, wat hilfts, nu is der Hals dick (vonne Erkältung her). - hüsterchen

Und für alle gilt, damits kein Theater mit dem Silentblock gibt muss ein bisschen am Gewinde gekürzt werden. Steht in einem anderen Topic auch genauer. - gonzo

Bin mir nicht ganz sicher, könnte das hier sein: http://www.geizkragen.de/preisvergleich/te...301/132174.html Hersteller stimm jedenfalls. Gewinnste keinen krieg mit aber zum Quatschen reichts! Das hier kann noch Anrufe aufzeichnen: - gonzo

An sich ne recht plausible Erklärung, aber ob eine Lambretta es schafft, einen Auspuff innerhalb von 1 bis sagen wir mal 5 Kilometern so warm zu kriegen, das eine etwaige Öl-Stahlwollemischung so stark zu qualmen beginnt, möchte ich stark bezweifeln. Wobei, Versuch macht klu"ch"! Eine Möglichkeit deine Motorkomponenten nicht noch weiter zu belasten, wäre eben diesen Auspuff mittels einer Wärmequelle zu bearbeiten und so den von dir vermuteten Mist da raus zu bekommen. Auch solltest du vieleicht den anderen Auspuff vor einer Montage ausbrennen, nur um eine Rauchentwicklung von Seiten der in ihm befindlichen Verbrennungsrückstände auszuschließen. - Glück auf

Mal im Ernst, hab noch eins aus dem Mediamarkt für 29 Steine, Schnurlos, ISDN, Anrufererkennung, Telefonbuch mit 20 Nummern ( für die anderen 480 Nummern hab ich ja ne Nokia Handmaschine!), freisprechen geht glaub ich auch ( weiss nicht wie das geht!), Klang geht , Wechseldisplay Dingsi gabs da mit bei und nen praktischen Clip für anne Hose gabs noch dazu. Mehr brauch kein Mensch ( meiner Meinung nach) - gonzo

Da will ich dann mal eben mein Luxusteil vorstellen. Telefon im Ruhezustand: Freisprecheinrichtung: Gut Anruferkennung geht nur wenn du nen Klingelcode ausgemacht hast, Schnurlos wäre auch übertrieben, das Telefonbuch dazu such ich selber noch ( ehrlich, also diese Dinger die man da drunter packen kann und wo man dann für jeden Buchstaben ne eigene Taste hat! ) dafür kann es ISDN und es gibt sie praktisch für Nada! Und jetzt sei ehrlich, ist das nix? - gonzo edit. Und Anrufwiederholung kann es auch!

@ Herr . Ich mache keinen Monstermotor klar, mir reicht was anliegt dicke aus! Und die Lenkergeschichte is in der Mache, immer die Ruhe! Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten um da in die Vollen gehen zu können, sobald die da sind und ich auch noch Zeit habe werde ich über die Idee, die Umsetzung und das Resultat berichten, ganz bestimmt! Bin die nächsten Schraubertage allerdings mit Pflegemaschinen ausgelastet, hab heute noch ne leicht defekte PK in die Werkstatt eingeladen, was man doch nicht alles für holde Weiblichkeit macht . - gonzo

@Hans Fiftyfive . Es gibt einfach Sachen, die weder mit dem blossen Auge noch mit den handelsüblichen Hobbyschraubgeschichten festzustellen sind. Die Annahme das durch das Verbrennen von Getriebeöl der Zylinder ganz plötzlich thermische Probleme kriegt, kann ich, man höre und staune, nur bestätigen! Denn so habe ich mindestens 3 Kolben in die ewigen Jadggründe befördert. Ich würde mal tippen, das wenn du jetzt den Zylinder vom Motor nimmst, sone schwatte Suppe im Kurbelwellengehäuse ist. Wenn dem so sein sollte, dann ist die Motorseite deiner Kurbelwelle nicht dicht und das kann nach meinen eigenen persönlichen Erfahrungen nur an 4 Dingen liegen, a) die Kurbelwelle ist verdreht und killt so den WeDi, b) da wo der WeDi an der Kurbelwelle abdichten sollte, kann er nicht da entweder eine Oberflächenbeschädigung vorliegt oder nicht sauber gedreht wurde , c) zuviel Vorkompression oder d) ein Haarriss! Ich gehe mal davon aus das du die Welle gewissenhaft einbaust! - gonzo

Meinen 100-90/10 (Heidenau K61) krieg ich ohne Luft raus auch nicht runter, bzw. wenn dann nur mit roher Gewalt und das mit orig. Felge. Mir scheint auch das die Bezeichnung 100-90/10 von verschiedenen Herstellern, verschieden ausgelegt wird. Mag allerdings auch am kompletten Aufbau des Reifens liegen. - gonzo

( hab ja nur 1000 geschafft dies Jahr, son Elend, trotzdem eine Reifenmutter weggerappelt -> 2 neue Stehbolzen. Fastflow machte schon mal nach 2 Litern dicht, ansonsten das übliche, Schrauben, Muttern, U-scheiben, was halt so abrappeln kann. - gonzo

@ schmied . Dann machen wir das so, ich schmeisse Donnerstag um 16 Uhr das Handtuch und flitze nach Hause, wenn du bis dahin schon den Wagen und den Trailer klar machen könntest, könnten wir praktisch sofort los, den Mist einladen und wegbringen. Das würde sich bis 18 Uhr ausgehen und danach wäre dann zeit für den PK Schrott. Vorher komm ich nicht an der Uni weg. - gonzo

@ schmied . Frühestens Donnerstag Abend, ansonsten Freitag ab 13 Uhr. Was ist jetzt eigentlich mit den scheiß Gittern? @ KC . Alda sach ma, du hast dir gar nicht die Mandeln entfernen lassen, wa? Das war ja wohl mehr ne Niere oder wo kommen da plötzlich die dicken Scheine für die Duc her? Aber bitte, jeder wie er es brauch! - gonzo

Das mit Schande hab ich auch schon vernommen, also dem Voß dem scheint das Glück wahrlich nicht aus dem Arsch (raus)! War ja Freitag noch bei ihm und Turtle vorstellig geworden, er hatte zu ner Runde Export geladen also bin ich da auch hin. Und zur Jet 63 bleibt nicht viel zu sagen, außer Danke an alle die, die sie nicht haben wollten, selber Schuld! Die ist jetzt in guten Händen und wird dem Neulambrettisten die kommenden Jahre gute Dienste leisten. Und immerhin durften wir ja noch ein Getränk in der "besten Kneipe der Welt" zu uns nehmen, das ist doch mal was! Auf das die frische Barschaft die 2. Serie auf die Straße bringt! @ münchen . Ihr schreibt zum letzten Wochenende fast mehr als der Wiese, sooo schlimm kann das doch gar nicht gewesen sein! - gonzo

Ich sehe schon, hier wurde wieder jede menge kleine Promilletierchen getötet! Köstlich. Ich hingegen habe mich gestern extrem zurückgehalten, will jetzt nicht sagen null oder nada, aber doch sehr zurückhaltend halt Warum? Jaaaaa, heute war es denn mal wieder so weit, ein weiters Kettengerät sollte die Reise nach Paderborn antreten und da das Wetter gar vorzuglich war, starteten der mögliche Neubesitzer Christian S. und der ich zu einem Kurzausflug nach Witten City. Nach diversen Verfahrern, endlich angekommen, wurden wir schon wild gestikulierend von so nem Kurzhaarigen mit Mütze empfangen ( man achte drauf, der ist scheints auch Waldmeister!) . Gleich zur Garage, Kiste raus, "Probefahrt" und verladen das Ding. So sah das dann aus: und dann noch mal der stolze Neubesitzer: So einfach ist das, mit dem Lambretta Erwerb! Und wieder eine mehr! - gonzo

und überhaupt, lasst ihn doch machen . . Das wird schon. - gonzo

Der Gaser ( 32er Mikuni)reicht dicke, was wahrscheinlich nicht passt ist die Nadel ( es muss ne magerere rein!). Mir ist momentan entfallen was auf der Nadel die da abhilfe schafft draufsteht, aber vieleicht schaut der Jürgen ja heute noch mal rein. Hatte genau das selbe Problem, die HD wurde immer kleiner und kleiner, zack war die Nadel drin lief das alles sehr viel besser! - gonzo

Ich noch mal, an die Interessenten, ihr habt Post! - gonzo

4 Scheiben, Bel Ray Öl, Worbel Federn, 27er erst wenn du am Hubraum über 175ccm kommst, für 200 ccm wäre der gut ( in Verbindung mit nem RAP) Laut LCGB Forum werden allen Zylindern fürn kleinen Block Leistungen von 20, 22 oder sogar mehr Pferde angedichtet, im Endeffekt fährst du mit nem Herrenzylinder wahrscheinlich Kringel um die Kiste. Aber der Brite an sich, der war schon immer schnell mit so Sachen wie stage 6 oder stage 9 zu beeindrucken, die im allgemeinen extrem gut geeichten Berta Tachos sollen wohl den Rest erledigen, denn wie außer mit 20 Gäulern kann man wohl 95 Meilen fahren? Mal zusammenfassend gesagt: Kleiner Zylinder > kleine Leistung; großer Zylinder > mehr Leistung! - gonzo

Auch du wirst merken das es das Eier legende Milchwollschaf nicht gibt! Glaub den Leuten die da Ahnung von haben und setz das um. Was machst du dir da einen "stage 5" Motor fertig wenn du Auspuff seitig gleich wieder ne Drossel reinbaust? Mal davon abgesehen das ne " Schnecke" ( Curl) kein deut leiser ist als ungecurlte Anlagen, da der Schall nen anderen Weg nimmt kommt einem das vieleicht so vor . . . . Und nur um ne Tour zu fahren brauchts keine 30 Gäuler! - gonzo

Ja, hast Antwort! Sorry wegen der Verwechslung! - gonzo

Gehen die 2 Felgen noch als Päckchen durch? ( 2 Kilo) - gonzo