gonzo

Herr Kelle, sie vergleichen da einige Äpfelsorten mit diversen Birnensorten, so wird das nix! Außerdem gilt: Wird werden es ja erleben. - gonzo

Der blutet am Gesicht!

Um mal wieder ein anderes Thema ins Spiel ( rein) zu bringen; vorhin inne Videothek; Grabbelregal anne Kasse: Also bei sowas, da geht einem doch das Herzchen auf, oder? :love: - Dr. Popo(bolzen)

Und: " . . . . don´t tell your Misses what it will cost . . " :grins: - gonzo

Sind wir da nicht alle mitgliedrig? :grins: Mir is heut nich nach pöbeln, viel Spaß noch - Mahatma

Das setzt voraus, von einem Internetdienst Namens "Google" schon gehört zu haben! ( bzw. die "suche" Zeile mit halbweg vernünftig angeordneten Buchstaben zu füllen!) - Suchmaschine des Jahres

Was hat dir der Marienkäfer denn getan? - angela

Wieviel "L"s sind bekannt die diese Komponenten verbaut haben? Hat also wohl nix mit indischer oder Vario Zündung zu tun, ohne dem Herren da jetzt zu weit vorraus greifen zu wollen. Ich denke mit elektronischen Fachwissen zu seiner Problemstellung ist ihm geholfen. - gonzo Vieleicht sollten halt mal ein, zwei grundlegende Daten auf den Tisch, dem bessern Verständniss wegen . .

Das schafft auch nur der Herr, Stuhlgang, Werkstatt und Polierwatte in einem Satz! Man könnte meinen, alles fürn Arsch! Immerhin hab ich den Freitag noch in der Werkstatt rumgerührt, is ja nicht so als tät ich gar nix mehr machen. - gonzo

Gebe dir Recht, ist mir ganz zu Anfang auch einmal passiert, lag aber daran das ich das Einfedervermögen eines Lambrettastoßdämpfers unterschätzt hatte, der Halter wurde dann bearbeitet und nun müsste der Dämpfer schon brechen bevor es zu einem Kontakt Halter <-> Seitenhaube käme! Auf jeden Fall sehr viel vertrauenserweckender als die Montage an Motorblockstehbolzen! - gonzo

Mahlzeit die Herrschaften und einen Gruß vom Scheißhaus! Ne was ein WE, fing so schön an, Freitag schön daheim mit der Holden ein Filmchen sehen, dabei ein Glässchen Roten und Samstag dann in Mastbruch die Partyhütte wackeln lassen, so wars geplant. Leider kam Freitag Abend beim ersten Schluck Roten ein gewaltiges Magengrummeln ins Spiel, dieses nötigte mich auf Tee umzusteigen, doch selbst der Tee konnte das Folgende nicht mehr verhindern. Von Mitternacht an bis etwa 10 morgens gings in regelmässigen 45 Mintuten Abständen zum Locus, erst noch mit derben Übergeben verbunden, pendelte sich das ganze ab ca. 4 uhr in reinen Dünnstuhl ein, fein! Den Samstag verbrachte ich dann im halbkomatösen Zustand mit meinem Freund Imodium Akut und seiner Freundin Kamille Tee im Bettchen und leide seit dem vor mich hin! Mehr bleibt mir zum vergangenen Wochenende leider nicht beizutragen, aber das nächste kommt ja bestimmt! - gonzo

Wat ne Frage, ich bin begeistert! Zur Info, ich habe meine Kiste mal mit 90 in nen Graben gefeuert und so schlimm wie man jetzt meinen könnten wars gar nicht. a) ist sie auf die Seite ohne Puff und Kickstarter gefallen und b) war bis auf den gebrochenen Lenkerkopf nicht so ganz viel verkratzt, das Floorboard hinten hatte was sichtbares abbekommen und das Beinschild war leicht eingedrückt, ansonsten gings. Für die kleineren "Umfaller"-Schäden empfehle ich 3 extra Schichten Klarlack, so kann man bei Bedarf noch was rauspolieren! Ganz nebenbei, wie transportiest du den Absperrzaun auf das erste Treffen das du mit der Kiste anfährst? Gruß - gonzo

Bei der Materialdicke nicht zu "sparsam" sein, dürfen schon 2 mm (besser 3 mm) sein. Ist vieleicht schlechter zu biegen, hält dafür aber ewig. - gonzo

Also ich find das super! Der ist ( laut Datenbank) ein Jahr später hier angefangen als ich und hat fast doppel so viel vom Stapel gelassen. Das nenne ich Einsatz. Außerdem ist er ein Freund des geschriebenen Wortes. Er wird ja denn jetzt auch kaum mehr Zeit haben sich hier einzubringen, immerhin hatta ja jetzt was zu tun! - gonzo

Gibt keinen! An einer Stelle hats halt einen Zwischenhändler mehr und irgendwie muss das Geld ja verdient werden . . Geld sparen hin und her, aber ist einem die persönliche Sicherheit nix wert? Ich kauf doch nix von dem mein Leben abhängt, wenn ich nicht weiss wo das her kommt/ wer das herstellt? Ein " handelsüblicher" Geber mag ja teurer sein, aber ich weiss wenigsten warum ich "mehr" ausgebe! Hatte die Bremse auch erst ins Auge gefasst, aber nachdem ich nicht mal an den Bremszangen ne Prägung erkennen kann ( Foto) habe ich arge Bedenken. Was bringt mir das Kit, wenn ich den Geber, die Halterung, den Schlauch und die Zange sofort in die Tonne drücken kann? Das mag ja sogar alles funktionieren, für mich kommt das nach langem Nachdenken trotzdem nicht in Frage. Ich spare einfach weiter auf was anderes! - gonzo

Der 3/4 Gas Klemmer wäre ein auch mir durchaus bekanntes Phänomen. Eine zu kleine Nebendüse ist der Grund. Vollgas passt alles und sobald du Gas wegnimmst klemmts und zwar richtig. Passiert ( und das jetzt aus eigener Erfahrung) wenn man den Vergaser "zu gut" einstellen möchte. Das mag alles toll klappen wenn man mal die Straße rauf und runter donnert, man fragt sich noch warum die Kollegen einem zu so großen Düsen geraten haben, denn ganz objektiv scheint die Kiste besser zu gehen als jemals zu vor! Fährst du dann mal ne länger Strecke, bzw. lässte den Motor mal richtig warm werden, kannst du auch gleich Metallspäne durchs Kerzenloch reinbröseln! Kommt aufs selbe raus. Und ohne dir da zu nahe treten zu woll lieber Hans, aber deine Einstellorgien, im Zusammenhang mit von dir beschriebenem " nicht richtigem" Beschleunigen und damit verbundenem " ruckeln", haben mich schon immer etwas irritiert. Im Endeffekt bedüst ich einen Vergaser mittlerweile halt nicht so das er im Teillastbereich fast mehr Leistung bringt als bei Vollgas, sondern so, das der Bereich vor Vollgas immer leicht zum viertakten neigt, also immer zu fett ist! Man geht vom Gas und die Kiste viertaktet praktisch sofort = super Einstellung! Bei den von dir beschriebenen Motoreigenarten ( gerade wenn man bedenkt wie gut man die eizelnen Bereiche bei diesen Gurkenvergasern einstellen kann!) , käme ich zu dem Schluß das dein Gaser mal richtig gut eingestellt war, du diesen aber durch eigentlich unnötiges Verschlimmbessern im Teillastbereich so hast abmagern lassen, das selbst dein Kolbenspiel nicht mehr ausreichte! Oder deine Reuse saugt Nebenluft das es kracht! - gonzo

Ich, wird dir aber kaum helfen, oder? @ dieter . Biste eigentlich im Lande am WE? Oder muss ich mir wieder alleine bei C.A. einen reinhämmern? - Küsschen

Ich würde auf 2. Serie tippen, für anne Seitenhaube! - gonzo

Ich habe für meinen 32er nur die Außenlänge der Hülle angepasst und ne längere Stellschraube genommen, passt!

Ach du Scheiße! - gonzo

200 stage 4, 22er Jetex und nen Clubman. Alles andere geht aufs Material, so denn richtig eingesetzt. Macht ja auch keinen Sinn nen 250 Kubik Zylinder mit nem 20er Gaser zu beatmen, nur um am Ende nicht über 15 PS zu kommen. Doppel soviel Leistung wie original, doppel so viel Verschleiß. Noch mehr Dampf, noch mehr Standzeit. - gonzo

Wie? Noch mal Miete? Wo? @arne . Wat is "tollwood"? - gonzo

Mach mal Fotos. - gonzo Nachtrag . Eigener Ausfall- endlich- :grins: mir is heute der Kupplungszug kaputt gegangen! Juhu, schrauben

Wie geht das denn? Hab ja schon viele Kupplungsschäden gesehen aber das ist das erste Mal das ich von sowas höre. Wie soll denn die oberste Scheibe aus dem Korb hüpfen? Und was zur Hölle hat ein 47er Korb damit zu tun? Da stimmt doch was mit der dicken Scheiben oben drauf, der Spinne und dem Ring nicht. Vieleicht ne 6 Scheiben Spinne in nem 4 Scheiben Korb? Hättest du die Andruckplatte falsch montiert, hätte diese beim kuppeln nie im Korb verschwinden können und somit hätte das nie funktioniert. Auch vieleicht ausgelutschte Federn würden eher einen Kraftschluß verhindern als die Korkscheibe aus dem Korb lassen. Bliebe noch ein defekter Korb, sprich zu kurz an den Flanken aber sowas kommt ja auch nicht von alleine. Handelt es sich vieleicht um ein ScootRs Teil? :plemplem:

Ja sicher, aber hattest du nicht schon mal 10? Bis wann muss das denn fertig sein? Der Kollege war nicht der extrem Schnellste. - gonzo