gonzo

So, mal Fachwissen rausgekramt hier. Vespawissen um genau zu sein. Folgendes Problem: Wie sitzt das eingekringelte Ding auf dem Chokeführungsrohr im Rahmen? Rechts, links, oben, unten und wie überhaupt. Raff ich nich! - gonzo

Mal so unter uns, das is doch auch wieder ne Aktion gewesen, also mir fehlen da die Worte. Sehr geil auch heute morgen, rate mal wer mich da noch vor der Uni angerufen hat, so praktisch direkt aus dem Apres-Ski Delirium? Jaha, genau der! Aber jetzt nicht das du glaubst der könnte mal 3 Tage abschalten und mal nur an Schnaps mit Birne (drin) oder an die Alte mit Hansi (drin) denken, ne, ne, zu allererst werde ich mal gefragt ob der Rahmen schon geschweißt ist! Der liegt seit Fr Abend bei mir rum und viel ging nicht am Samstag. Also wann soll das gemacht worden sein? Junge Junge - gonzo

Na dann mach halt Stimmung, is doch auch bald Karneval! Ich geh Werkstatt, beste Alternative Aus dem Hörsaal anne Werkbank! - gonzo

Wenn du auch so ne schöne Idee hattest wie ich, du . . . . dann aber . . . . hallo! Kann noch nix abschliessendes vermelden, leider! - gonzo

Ich würde ja sagen probiers aus. Meiner Meinung nach geht dann alles auf die Batterie. Wichtig wäre vieleicht an den B+ ne Sicherung zu basteln, ich meine durch zu und abschalten wirds da mit Sicherheit Spitzen geben. - gonzo

? - gonzo

Ich möchte auch drauf hinweisen, das ich meine letzte Teflonseele einzeln, also praktisch zum selber reinschieben, also DIY, bei meinem Händler umme Ecke bekommen habe! Gut ich hab jetzt schwatte Züge, da wärs wegen den Grautönen Wurst, aber so als Möglichkeit mal. - gonzo

Wenn du das Licht von der Batterie abgreifst dürfte diese schneller leer sein als du zusehen kannst. Is aber auch eine Frage wie oft du das Licht zuschaltest und wieviel du da überhaupt mit zu fahren gedenkst. Ich glaube wenn der Radius um dein Batterieladegerät klein genug ist geht sich das aus. Wieviele Spulen hast du überhaupt auf der Grundplatte? - gonzo

Da hab ich mich dann wohl was die 1 Stellung angeht geirrt. Ich denke so wie oben beschrieben hauts hin, demnach würde bei Stellung 1 nix abgenommen und die Regler hätte trotzdem Saft an dem Batterieausgang der 5 poligen Reglers. Stellung 2 und 3 wären dann mit Licht Soll die Batterie denn auch die Lampen befeuern können? - gonzo

off topic, sorry!

Sach ma KC, das mit dem urlauben nimmt bei dir ja langsam krankhafte Züge an. Bist noch nich ganz auf der Südhalbkugel angekommen um den Spätsommer zu geniessen, da heulste hier wegen Schnee und kalt rum! Wärme und Australien/ Neuseeland/ . . . schaff ich nur mit nem brennenden Atlas! Junge, Junge! - gonzo

Nur zum besseren Verständniss: Seitenhaube: Trittbrett: von denen brauch man jeweils 2 und dann das Schutzblech: das brauch man einmal! Nu wirds was! Gruß - gonzo

Nur damit ich das richtige verstehe, ich baue also den Gaser aus, entferne die Schwimmerkammer, spanne den Gaser Kopfüber ein, nehme ein Messinstrument zur Hand, suche mir einen beliebigen Punkt am Schwimmer und bewege jetzt den Schwimmer langsam nach oben. Nach 20mm " nachobenziehen" sollte die Nadel das Schwimmernadelventil freigeben, nicht vorher! So richtig? - gonzo p.s. wo ichs jetzt noch mal gelesen habe, könnte das tatsächlich Sinn machen. Werde das testen.

Rein Interesse halber, was spricht gegen ne indische (SCK;LTH) Hab jetzt schon 2 gefahren und da keine Probleme mit gehabt. - gonzo

Hmmm, das wird mit meiner Methode nicht funktionieren, die Batterie wäre genau so ein Abnehmer wie Licht oder Hupe. Demnach müsstest du doch in Richtung original Belegung, 0=off, 1=Laden ohne Licht, 2 und 3 Laden mit Licht. Original wäre die 1 glaube ich Standlicht, für deine Zwecke also ideal. Dann muss der Kabelbaum dahin gehend allerdings modifiziert sein. ODER du klemmst einen einfachen An/Aus Schalter ans orangene Kabel ( Zuleitung zur Schaltereinheit) und belässt die Belegung so wie bei mir. Obwohl is auch Mist, das Zündschloß kann diese Funktion ja übernehmen. Muss mich da mal reindenken. - gonzo p.s. Wird die Batterie nicht direkt über den Ladeausgang am Regler geladen? Dann wärs egal. p.s.s. Du warst schneller!

Versuchs doch mal so: Durchgangsprüfer, Lüsterklemme 2 Schlüsselstellungen: 0 (off) und 1 (on mit Dauerlicht) Testlauf mit ausgebautem Zündschloß: Lege pink und z.B orange/gelb zusammen = erster Punkt wo die Durchgangsmessung abgenommen wird und lege die andere Messleitung auf Grün ( geht ja eingebaut zum "Aus" der Zündspule). Stellung Null = Durchgang , Stellung 1 gleich kein Durchgang. Gelb /orange-pink ( Zündschlüssel) also an das Stromführenden Kabel ( Kabelbaum vom Regler kommend, bzw. auf die Verteilung hinter dem Scheinwerfer) und grün ( Schlüssel) mit dem Kabel zum "Aus" an der Zündspule verbinden und gut! Ich habe bis auf die "Aus" Stellung alle Anschlüsse an der Verteilung in Reihe, heisst bis aufs Bremslicht geht jedes Kabel von da an den Abnehmer und vom Abnehmer dann auf Masse. Ich baucht dann nur noch gelb/orange-pink in irgendeinen Anschluß stecken, das grüne Kabel mit der Ausleitung verbinden und bei meiner Kiste funktionieren die Lichter, die Hupe und bei Schlüsselstellung 0 is alles aus. Ohne Licht fahren is in D eh verboten, Batterie hab ich nicht und 3 Schlüßelstellung brauch ich deswegen dann auch nicht. Wobei die anderen 3 on Stellungen auch funktionieren. Viel Spaß beim basteln! - gonzo p.s. Hättste angerufen, hätte ich dir das am Telefon erklärt und der Rotz wäre durch gewesen! :wasntme:

Ich wüsste zwar nicht warum ich das nachmessen müsste, aber interessieren wie es denn gehen könnte, also bei zusammengebautem Vergaser, würde es mich schon. -

Der Herr will ja auch ne PX Kaskade an ne Lammi basteln! Weil man da besser dran kommt! - gonzo

Warum nicht? Sollte sich allerdings nach etwas warmknattern erledigen. Bewegt sich der Kupplungshebel am Motor denn? Und hast du mal versucht den Schraubnippel zu versetzen? - gonzo

@ lackgasi . Das Standgas muss aber noch mal inne Kur, das hat Husten! Moin Männers, bin leicht schädelich, lässt also auf heut Abend hoffen, das soll wohl mal ein richtiges Schlachtfest werden! Sehr nett fand ich heute morgen um 10 diese Kack Sternsinger! Alda bei sowas packt mich der Hass . . . . Von Hansi hab ich heut morgen um 6! noch Anweisungen für ebay Aktionen bekommen, ich glaube der meint diese Smallframe Geschichte wirklich ernst. Der Rahmen liegt ja schon bei mir rum, da muss hier und da ein Blechlein dran, ich werde das mal auf den Speicherchip bannen. bis denn - gonzo

Danke, genauso hab ichs gemeint. Ein britischer RAP auf nem kleinen Zylinder ist rausgeschmissen Geld ( auch gebraucht gibts Gescheite Anlagen meist nicht unter 150 Ois!). Man soll sich da auch nix vormachen, ne 125er/150er Lambretta zieht nicht mal die Wurst vom Brot, da liegt dergestalt wenig Druck an das du im Anriss möglicherweiset von nem 85er Smallframer verblasen wirst! Ab 175 ccm bekommt eine Lambretta das Potenzial, nicht als rollendes Verkehrhinderniss wahrgenommen zu werden! Also selbst wenn du eine sehr schöne 125er GP günstig bekommst, wird die dich auf Dauer nicht glücklich machen, es sei denn der Anblick allein gibt dir eine Befriedigung! - gonzo

Ich denke das du auch nen 110 er oder 130er auf die Felge draufkriegen würdest . . . - gonzo

Herr, wieso Unordnung? Wieviel Kabel hast du da denn liegen? Und warum ist das unter der Kaskade praktischer ( das Gefummel um die Gummis da ran zu kriegen mal ganz außen vor!)? Bei mir kommen 3 Kabel vom Kabelbaum in den Kopf, 3 Kabel vom Schlüssel und der Rest wie gehabt für Hupe und Licht vom Schalter. Also bei mir ist das nicht unordentlich! Bei der PX macht das eigentlich auch nur Sinn wenn man den Kopf mal abnehmen möchte, die ganzen Kabel beim Zusammenbau einzeln wieder reinfummeln wäre ja tödlich! Bis auf das Hupenkabel und die 3 Kabel (dank Schrumpfschlauch wie ein Kabel) vom Kabelbaum muss ich nix abziehen um den Kopf abzunehmen, dürfte also noch einfacher als bei ner PX sein. Ansonsten gibt das bei Conrad "Mamas und Papas" die deinen Wünschen entsprechen, sogar wasserdicht wenn gewünscht! - gonzo

Ja! - gonzo

Bringste mir auch was mit? Ich möchte auch was! So und ab gehts die Ranze fertig machen. - gonzo