gonzo

Gibt es aktuelle Pollenflug Infos aus der Gegend? Ich will ja nicht wieder so abkacken wie das letze Mal -

Update Reisegruppe Bilbao 21.02 Uhr + + +Sie sind angekommen + + + 18° und Dauerregen biblischen Ausmaßes + + + Jetzt die schlechten Nachrichten, Fülle hat sich bei dem Kackwetter weggepackt: Zum Glück nur Prellungen, die aber etwas schmerzen. Kiste läuft noch ist aber leicht lädiert. Stimmung ist trotzdem top! -

Jupp, alles nach Lehrbuch. Irgendwie ist das nicht mein Jahr . . . . . -

Also das ich das Lager ersetzen muss ist mir klar, aber was habe ich falsch gemacht dass das Lager so schnell den Finger hebt?? Was kann man prophylaktisch das nächste Mal besser/anders machen?? Irgendwas muss ich ja versaubeutelt haben, an einen Materialfehler mag ich nicht glauben. -

Guten Abend, ich hätte da mal ne Frage. Wieviel Spiel ist an so ner Kurbelwelle noch bedenkenlos zu fahren? Ich hatte vor knapp 600 km die Lager erneuert und ne neue Welle verbaut, das lief bis letztens auch einwandfrei bis ich bemerkte wie die Drehzahl beim Kupplungsziehen in den Keller geht. Backe runter und mal hingesehen, also das Polrad bewegt sich sichtbar nach außen wenn ich die Kupplung ziehe. Das war der Grund warum ich die Lager überhaupt erst gewechselt habe, nun möchte ich aber am Wochenende nach Bösel, ca. 400km, und will mir nix kaputt fahren. Ist das normal dass das Lager nach so kurzer Zeit nachgibt? Beim Einbau hab ich alles nach Buch gemacht, Motor schön warm gemacht und dann das kalte Lager mittels Dorn an seinen Platz befördert. Da war weder große Kraft notwendig, noch is es irgendwo verkantet, Sprengring und Dichtring gingen auch problemlos rein. Bin etwas ratlos. Kupplung is ne 08/15 Cosakupplung und getrennt hat sie auch normal. -

Und das Getriebe ist auch besser! Nur falls da was in Richtung Ü 90 km/h angepeilt werden sollte. Die sieht doch ganz schick aus, wenn der Preis nicht explodiert bleibt von den 3000 noch genug über um da ne Sitzbank und n 175er dran zu schmeissen. -

War wohl ne Ente, Hair automatet weiter durch Europa durch. -

Trinkt einen für mich mit! -

Wäre ja mit einem Multimeter recht einfach zu prüfen, wenn auf einer Leitung Saft ist und trotz getretenem Pedal beim anderen Anschluß nix ankommt ist er wohl hinüber. Wobei die nach langem stehen schon mal ein bisschen brauchen bis sie wieder gehen. Ansonsten käme ja noch die Birne/Fassung in Frage, beides genau prüfen. -

Grundsätzlich kann man sich da n gepflegten Rausch holen! -

Man, man, man, kaum is man mal ein paar Stunden auffe Maloche da überschlagen sich die Ereignisse! + + + Nach noch nicht völlig bestätigten Aussagen ist SKHerr irgendwo komplett abgeraucht! + + + Aber weiter mit der Reisegruppe Bilbao. + + + Nachricht 16:24 + + + Standort immer noch Bilbao + + + Miha hat die 2. ZGP durchgejagt und wird gerade verladen + + + Fülle und Hansi wurden von den Sheriffs wegen zu lauter Maschinen der Stadt verwiesen!! + + + Seit dem keine Lebenszeichen mehr. - Achso, marcello bat mich noch zu ergänzen das LN die Nacht von Montag auf Dienstag durchgefahren ist um die anderen einzuholen! Noch ein Nachtrag. Reisegruppe München in Monte Carlo

Moderne Technik! Das erste live Bild: - update 12.30 Uhr Mihas Zündung ist geplatzt! Zum Glück hat Hansi die Zündung von der Fall Guy eingepackt . . - 12.55 Uhr Und weiter gehts! Schmied ist nach 3 Kilometern auf einer Autobahn ohne Seitenstreifen wegen Spritmangel liegen geblieben. Man schreibt etwas von cholerischen Anfällen seitens des Liegenbleibers! Und das mit extra großem Tank . . . . -

Die Vorhut ist mit allen Kisten in Bilbao angekommen! Allerdings hat die Pfümpf beim rangieren ihren Bremshebel eingebüsst und ich wurde fernmündlich auf die Suche nach einem Piaggiohändler in/um Bilbao angesetzt. Dank google maps findet man sowas auch, sollte also mit dem Navigationsgerät alles kein Problem sein. Spanisch is ne komische Sprache. -

Jessas, Welle verdreht? Entweder mit Kupferhammer ausrichten oder ne Neue rein, sollte in I doch machbar sein. Ich drücke die Daumen! -

Nimm das kleinere Ritzel, bei mir war die DrehmomentWurst überhaupt dran und das ging gar nicht. -

So is das jetzt halt. Selbst wenn du ein Kennzeichen mit einem Buchstaben und einer Zahl reserviert hättest käme ein gleichgroßes Schild dran. Die T5 muss noch vor dieser grauseligen Gesetzesänderung angemeldet worden sein. Wenn ein passender Führerschein vorliegt auf 150cc ummelden und schwupp kanste wieder ein "normales" Kennzeichen kriegen. - rainer war schneller! Aber warum ist der noch nicht auf dem Weg nach Spanien?

Danke für den Tip! Ich hatte den bei ebay.uk inne Beobachtung aber letzter Stand heute Mittach waren 800 englische!!! Spinnen die? Und alles nur weil mal einer geschrieben hat das der spanische Motor der Einzige sei auf den man einen RB (haltbar) verbauen könnte . . . Mir gehts doch nur um Lagersitze und sowas. -

Da würde ich wie schon angedacht mal auf die Übersetzung tippen, der PM braucht ein bisschen bis der liefert. Hatte dies Jahr schon ein ähnliches Problem, 18/46 auf LI 150 Getriebe, der erste Gang war fast unfahrbar vor lauter Kupplungsschleiferei, 4. Gang ging innerorts bei 50 km/h auch gar nicht, da ist die kiste fast ausgegangen. Dreht das so im 4. Gang noch aus?? -

Falls was gebraucht wird und eine der kommenden Übernachtungsadressen bekannt sein sollte schicke ich gerne was los wenns hier rum liegt. -

Naja, Zündplatzer kann vieles sein, fährt er denn noch die originale 6V Kontakt? Sowas hat ja wohl fast jeder noch zu hause liegen (ich zumindest) , sollte also machbar sein. Trikotfrage scheint dann wohl auch geklärt, werde nachher mal schauen wo ich das abgreifen kann. Was anderes, gestern hab ich zum ersten Mal dieses Tabletten Ding vom Apfelmann in den Händen und auch ich gehöre wohl nicht zu Zielgruppe. Wer brauch das? Heute gehts dann gleich mit dem neuen Telefon weiter, oh du fröhliches iLand! -

Also wenn ich ich das Bild von der Trommel richtig deute, hats bei einer Bremsung eine Bremsbacke verkantet und den Zylinder irgendwie seitlich weg gedrückt, die darauf folgende Bremsung hat dann dafür gesorgt das die Bremsbacke den Hydraulikzylinder weiter Richtung Trommel gedrückt hat und da ist der Zylinder ja wohl auch angeschlagen. Wenn man jetzt z.B. an einer Ampel steht und die Bremse betätigt drückt der Zylinder gegen die Trommel und so die Ankerplatte nach außen. Irgendwann lagen beide Bremsbeläge so das beim bremsen zwar die Beläge gegen die Trommel drückten aber wegen dem Winkel auch den Zylinder/die Ankerplatte weiter Richtig Motor gedrückt wurden. Werde bei meiner Cosa jetzt auf jeden Fall ein Auge drauf haben. -

Also Hut ab vor dem Schmiedschen Gurtorigami, die Kisten die gestern drauf kamen stehen zumindest noch so wie ich das Erinnerung habe. Die rote Lambretta hat dann aber doch noch mehr Steil als mein Alternativfahrzeug (das zu keiner Zeit in Frage kam!) Have fun, stay heile! -

Ich verstehe gar nicht wie der Herr LN einfach so MEIN Topic zumachen kann! Ich hab da keine Instruktionen zu gegeben. Es gibt ja noch andere Themen als die EL die ich gerne mal in den Süden reingrüßen möchte, Tschland! Werde wahrscheinlich Freitag in Bösel schon mal vorlegen und da der Cosa noch was braucht bestelle ich morgen im Center, falls wer was brauch bitte bis morgen früh bescheid geben. Ansonsten gehts am Samstag mitte Alters und Ehrenabteilung an die 0,2er Gläschen bei. Hab übrigens noch die Trikotfrage, schwatt oder weiss? -

Ja wie jetzt, der Dirch hat ne Ehrenurkunde? Die gilt aber nich, der Bundespräsident(envertreter) hat gar nicht unterschrieben! Man kommt aus dem Staunen nicht mehr raus. -

Suche eigentlich ne leere Hälfte ohne Maghousing/Getriebe nehme aber auch einen kompletten Motor, vorzugsweise spanischer Herkunft. Ich bin mir über die Preise durchaus im Klaren, also falls wer was hat, mit Preisvorstellung an mich. - bittedanke