freerider13

Sevus! Na gut, ich gebs zu: Schlauchboot. Anfänger halt. Und natürlich reden wir ausschließlich über den Gebrauchtmarkt! Bin ja nicht Krösus hier. Auch wenn ich ab BJ 95 schon deutlich niedrigere Preise gesehen habe, die mir doch mehr zusagen... Daher ja meine Frage: Is so was realistisch? Oder nur a`la "90SS für füfhundert Euro, ehrlich! (aber nur wenn Sie vietnamesisch sprechen)" Thx& greets, Jan

Servus! Standard nicht, gibts aber. (Oder besser: gabs...) Was solls, hab keinen Plan von Pulverbeschichten und halt mich ab jetzt raus. greets, Jan

Welcher Roller? Blinkt die Anzeige im Display mit? '(falls du eins hast) Alle Massekabel der einzelnen Blinker angeschlossen? Fragen über Fragen... greets, Jan

Servus Zusammen! Jetzt mal ganz die Fremdrubrik: Spiele mit dem Gedanken, mir ein Boot zuzulegen, will aber nich auf die Schnauze fallen. Habe mal vor 15 Jahren nen Bootsführerschein gemacht, bin aber nie gefahren. Daher quasi Neuanfänger in dem Thema. Schwiegermuttern lebt nun in Kroatien am Meer, jährlicher Urlaub geht da hin, daher reifte der Gedanke, dort ein Boot zu haben. Ahnung hab ich nimmer viel davon, aber (für mich) klare Vorstellungen: Gummiboot mit Festrumpf (GFK oä), macht ne Ecke Spaß und is am besten zum anladen auf den Inseln dort. Außenborder sollte schon was bringen, hatte etwa 40PS aufwärts im Hirn (so 30-35 Knoten sollten schon zusammenkommen) . Größe Boot so zwischen 4 und 6 M, unter 4 is zu klein um bequem mit Freunden zu fahren und auch mal draufzubleiben, unter 6 weil ichs dann über Verwandtschaft dort billig in Hafen bekomm. Zuverlässig solls sein, Motor der nich aufm Meer verreckt, Schläuche die nich gleich aufreißen oder Leck werden. Steuerstand solls haben, vorn oder hinten wegen Platz, am besten mit Sitz- zu Liegefläche umbaubar, damit man auch aufm Boot mal chillen kann. Sooo, und jetzt Ihr. Empfehlungen? Tipps? Was gilt es zu beachten? Auf was sollt ich mich preislich einstellen? Hab zwar ne Vorstellung - aber was is realistisch? Als so genannter "Flachlandtiroler" (sprich: Bayer) bin ich halt nich gar so nah dran an der Materie... Und: falls einer von euch so was über hat nehm ich auch gerne Angebote entgegen... Thx & greets , Jan

Wo biste denn überhaupt? Evtl. wohnt ja ein GSFler in der Nähe, der dir spontan mit ner Ori-Dichtung aushelfen kannn... greets, Jan

OT on: Falls du A: Von einer Vespafelge sprichst und dieses Manko B: ein Problem für dich darstellt, Will ich dein Motorsetup!!! OT off. greets& cheers, Jan

Servus und willkommen hier im Forum! Erst mal nur Mut, wenn du ein Fahrrad reparieren kannst bekommste mit Geduld auch ne Vespa hin. Jeder hat mal angefangen. Zu deinen Angaben der Reihe nach: 1: Das is eigentlich relativ original. Ob es allerdings zum verbauten Zylinder gehört...dazu später. 2: Sito is nicht original. Gibt Original, den Sito (Nachbau vom original) und den Sito+ (auch shito genannt, nicht ohne Grund.) 3: Das ist Normal, aussen steht nix. Zylinderkopf abnehmen, dort is dann meist der Hersteller eingeprägt. Für die Größe meist ausmessen, steht nicht so drauf. 4: Das is auch gut so, vor allem wenn du tunen willst. Ölpumpe = Risiko. 5: Hydraulische Kupplung? Sagen wir mal vorsichtig: Das ist schon ein recht "spezieller" Umbau für ne alte PX... Die Wahrscheinlichkeit, daß jemand einen Motor komplett original lässt und NUR eine hydraulische Kupplung einbaut geht quasi gegen null. 6: Aufgrund von 5 erst mal nachsehen, was du da hast. Dann überlegen was du nimmst. Dafür is dann natürlich sehr entscheidend, was du an Haltbarkeit/Leistungssteigerung/Kosten/Aufwand haben willst. Mein Tipp daher: Wie Vorredner erst mal von nem "Experten" anschauen lassen. GSF-Treff is wohl meist sogar besser als der Händler. Dann schau noch mal auf der Motorschwinge (Auf der Auspffseite drunterkriechen) nach der Nummer vom Motorblock und gib FGST. und Mot. Nr. bei Scooterhelp.com ein. dann weist de schon mal mehr. Und zum Schluß: Hier gibts natürlich X Topics zu Tuning von PX, lies dich einfach mal etwas durch, auch durch die Faqs. hilft sicher zu finden, was du haben willst Greets, Jan

Dervus! Zu a : Da muß vom fräsen was drinne sein. hast ja nicht bis in den Bereich des Schiebers gefräst, oder? Also rausfummeln und gut reinigen. Zu B : Fette ND könnt schon sein, aber da ich selber mal mit viel zu fetter ND unterwegs war: Da würde Sie sich nicht "problemlos wieder starten lassen". War bei mir immer ein rechtes gekicke am Straßenrand. Tippe daher ganz banal auf zu niedriges Standgas. Kann oft nur ein Tacken sein, ders ausmacht. Zu C : Blitzpistole kaufen, Marsch, Marsch!!! Ohne ordentlich geblitzte Zündung klappt das eh alles nicht richtig! Hab mir früher auch gedacht "passt schon, kann ja nich so tragisch sein, mit Markierungen geht das schon..." NIE WIEDER!!! Nur das blitzen ergab: Zündung satte 5 Grad falsch, Ergebnis richtig eingestellt: Gute 5-7 km/H mehr! Und ich Depp hab immer noch am Gaser geschraubt... Zu D : Mach das lieber gleich, mit neuem Puff musste ja wieder neu bedüsen. Sonst haste die Arbeit 2 mal. Empfehle den umgeschweißten T5 Puff. Habe fast das gleiche Setup wie du (nur mit T5 statt PX Gaser), da hat der T5 im Vergleich zum Ori- oder Shito sehr gut gepasst. greets, Jan Und edith schreit von hinten: Meine Bedüsung poste ich mal nicht, da die T5gaserbedüsung eh ganz anders ist.

Servus! Äußere mich lieber nicht zu der Elektrik, da bin ich selbst ein Nerd. Aber nachdem ich ja ein Freund der "simplen" Problemlösungen bin: Hast du bei der Hupe (geh ich jetzt mal von aus, daß es keine Schnarre war) die du vom Vorbesitzer bekommen hast auch die Membranspannung überprüft? Hatte ich mal bei meiner D-Lusso, da war die kleine Mutter ganz rausgedreht, dann ging auch gar nix. Kanns mir zwar schwerlich vorstellen, daß du das vergessen hast; aber sicher ist sicher... greets, Jan

Servus! Ach, wie schön hab ich hier schon gelacht... Aber um den ganzen mal einen (halbwegs) ernsthaften Charakter zu geben: Fahr in 10 Tagen in die Ecke Ancona, nen Bekannten besuchen. Der hat mir schon gesagt, er macht mit mir mal ne kleine "Scheunentour", er kenne da ein paar. schau ma mal... Aber gibts in der Ecke noch was brauchbares in Richtung Teile und Co? Vespahändler etc.? Erwarte sicherlich nicht die verschollene Fabrik, aber nachdem ich mitbekommen hab, daß der ein oder andere heimische Vespahändler sich in der Ecke eindeckt könnts ja doch noch was an Resten geben... Und versprochen: die komischen Auswüchse mit Lampe aufm Koti hau ich natürlich sofort an Ort und Stelle klein! Geht ja gar nicht!

Servus! @ Tobi - MS: Nix Thermometer reinlegen hier!!! Bringt eh nix. Hab Ich bei meinem erst auch versucht. => Guckst du zB. hier. Fürs Grillgut noch ein Fleischthermometer -zB. das kleine von Weber- um die Kerntemperatur zu messen. Dann noch die "BBQ- Bible" von Steve Raichlen - alle Zeittabellen ausführlich drinn, jede Hitze, etc. Und natürlich zu guter letzt: Geduuuuuuuuuuuuuuuuld. Deckel ruhig mal ne Stunde zulassen, sonst wirds eh nix... Viel Spaß beim eingewöhnen! Greets & , Jan Und edith schreit von hinten: Bei deiner Smokergröße könnte sogar Steve Raichlens "Rezept für ein Ganzes Spanferkel" gehen. Meiner ist ja leider grad zu klein dafür... Und noch was: Vergiß das mit dem Glas! Bringt nix: Um das Metall von innen zu versiegeln brauchst du normal die Rußschicht innen. Daher soll man nen Smoker während der Saison auch nicht Putzen, sondern immer nur ausbrennen. Ausspritzen nur vor dem Winter und neu mit Spezialfarbe lacken wenn nötig. Durchs Glas könntest du dann eh nix sehen wegen Ruß, oder es macht dir (wenn sauber) die Wärmeverteilung kaputt.

Perfekt, Danke!

Servus! hatte vor ein paar Wochen mal ne Excel hier übers Forum gefunden, in der alle LF Getriebe mit Anzahl aller Zähne etc. aufgeführt waren. Mit den Reitern zusätzlich gestaffelt nach Drehzahl oder so. Hab vergessen, die in der Eile abzuspeichern und find se jetzt nicht mehr. Könnte hier im Forum gewesen sein, oder auch ein externer Link. Weiß jemand wo ich die finde? THX, Jan

Servus! Sag auch mal: Rennleitung. Kennzeichen noch drann? Dann mit der Nummer zur Polizei, Situation erklären. Die dürfen zwar nicht rausgeben, wem das Ding gehört, allerdings können se selber zu demjenigen Kontakt aufnehmen und dem (letzten) Besitzer sagen was los ist. Wenn ders dann abholt oder sich meldet um die Sache zu klären is es ja auch gut. greets, Jan

Servus! Könntest bei nem guten Schllüsseldienst das Schloß vom Handschuhfach ausbauen und dort nen Schlüssel nachmachen lassen. Bringt dir aber nix, da es eh nicht der selbe Schlüssel ist. Abgesehen davon lohnt das nicht, da die Schloßsätze für PX Lusso billiger sind als das nachmachen. Daher: Komplettsatz kaufen, (3 Zylinder + Schlüssel) austaschen und gut. Die Nummer bringt dir wohl auch eh nix, wenn das nicht mehr ein Schlüssel für alles ist wurde da eh schon mal getauscht. greets, Jan

PM wegen Felgen.

Is ja mal heiß! Falls du irgendein Spanisches Kennzeichen hast: Hat wohl einer gefälscht. Falls du keins hast: Hat einer deine Identität geklaut. Würd ich auch so zurückschreiben. Sollen die Spanier erst mal erklären wie es möglich ist, eine deutsche Adresse bei ner spanischen Zulassungesbehörde anzugeben (so wie ich das aufm Foto erkennen kann...) Und wenn du nicht dort warst reichen auch schon ein paar Zeugen dafür. Ohne Frontfoto eh keine Chance. greets, Jan Und noch: Kann kein spanisch aber: 1.: Im vorletzten Absatz: 30% Rabatt wenn de binnen 30 Tagen zahlst? In keiner Bananenrepublik, wenn ses dir bis D schicken. 2.: Tatzeitpunkt? Seh ich richtig: 1.12.2005??? Selbst wenn das Schreiben echt wäre: 3 Monate Verjährungsfrist bis auffinden des Fahrers in D. Eher ein Fall für "Ablage P" würd ich sagen.

Hatt ich leider auch schon: Hab wirklich ne PK 50 mit D-Zulassung da unten stehen. Beim Runterbringen: "Wat isn datt? Papiere? Versicherung? Zulassung?"... hat sich ziemlich in ar gebissen weil er nix auszusetzen hatte. Alle Papiere beisammen gehabt... Und wenn was fehlt is es ein gefundenes Fressen für die. Is alles da, können se nix machen. greets, Jan

Sag das mal nem slowenischen Zöllner! Da kann ich - gelinde gesagt - erst mal den Zolltarif für mindestens ne neue Vespa in den Wisch legen, bevor der überhaupt anfängt 10 Grad nach links zu schauen... Erst recht, seit dem se EU sind. ("Wir sind ja jetzt nicht Ostblock hier mit solchen Methoden...") Aber locker genug sind se auch noch nicht... Um ehrlich zu sein: "Kaskadenkupplung" hätte ein gefundenes Fressen, so doitsch wie die sich aufführen. greets, Jan

Und Bilders hatt ich keine Zeit mehr. Aber der Rahmen ist durch, Stichwort: die berühmte Gummimatte aufm Trittbrett. Weiß denk ich jeder wies aussieht. Koti verbeult und Beinschild rechts am Blinker eingedrückt nach Sturz; restliche Anbauteile in typischen Zustand für da unten aber noch brauchbar. Motor is gut, Elektrik neu gemacht - technisch ist so weit Tiptop. Rahmen muss eh ein neuer rein, daher erübrigt sich das in D auch mit den Papieren... Ums mal so zu sagen: mein Hauptproblem sind die slowenischen Zöllner: Fahre immer bei Triest/Koper über die Grenze und denen ist dort chronisch langweilig. Dazu kommt das alte Übel: die haben die Touristen dort eh gefressen, weil jeder bloß die paar Kilometer durch Ihr Land nach Kroatien fährt ohne einen Cent auszugeben. Daher versuchen se immer, aus den Touris so viel wie möglich rauszuziehen. Eigens erlebtes Beispiel vor etlichen Jahren: 7,5tonner dort runtergefahren mit Einrichtung für Ferienwohnung, alles olles Zeug. Deutschland: wurscht. Österreich: wurscht. Italien: wurscht. Kroatien Einfuhr: 20 min. für die Formalitäten. dazwischen Slowenien: 3,5 Stunden für die Einreise, Ladeliste anfertigen (War zwar schon vorbereitet, wollten se aber selber nochmal machen), LKW verplomben; Ausreise 3 Stunden: LKW entplomben, Liste kontrollieren damit ja nix beim "Transit" verloren gegangen ist... Und das für rund 35 KM!!! Daher: Wenn den Slowenen was fehlt darf ich entweder zurück, oder das Ding bleibt dort stehen... Ich brauch also im Detaill die Info, ob ich mir von den Kroaten irgendwas ausstellen lassen muss, um die PX in die EU importieren zu können. zB. (theoretisch!): Ich brauche eine Abmeldebescheinigung für die Vespa, mit einer angemeldeten Vespa darf ich nicht über die Grenze. Diese Sachen interessieren mich halt. Thx&greets, Jan

Versteh ich ja, würd ich bei der PX (eher "Schlachtfall") auch eher machen... Da gibbet nur ein Problem: Ausreise Kroatien: "Habbe se etwat zu verzolle? 100m weiter - Einreise Slowenien: "Habbe se etwat zu verzolle?" "Nein, Nein; die 200er PX, die da 50cm aus meinem Kofferraum steht und für die ich nur kroatische Papiere habe, hab ich schon in den Urlaub mitgebracht. Nehm ich immer mit. Überallhin. Schon seit zehn Jahren. liegt immer auf der Ladefläche. Wo die herkam weiß ich nicht mehr... " Wird klar, wo mein Problem liegt? greets, Jan

Servus zusammen! Nachdem ich bei nem brauchbaren Angebot zugeschlagen habe jetzt die Frage: Was gilt es zu beachten, um eine 200er PX (BJ 86) aus Kroatien nach D zu importieren? Is ja - im Gegensatz zu Italia - nicht EU. Was brauch ich alles? Abmeldebescheinigung? Zollpapiere? Zu welchen Ämtern muß ich (sowohl dort als auch hier)? Besonderheiten? Der Import aus Italien ist mir einigermaßen vertraut, bräuchte daher vor allem die Infos zu den Unterschieden bezüglich "nicht EU". Thx&greets, Jan

Servus! Bin zwar auch kein guter Elektriker, aber nachdems ja geregnet hat: Eher die "von oben nassen" Stellen kontrollieren; spontan fällt mir da das Zündschloß ein... Sonst muß es bei funktionierender CDI ja wohl die Zündgrund sein... greets, Jan

Servus zusammen! Danke erstmal für die Antworten! scheint sich ja schon mal ne Tendenz zu weiß abzuzeichnen. Der Vollständigkeit halber: Hab seinerzeit ne PK 50 hergerichtet, um se bei Schwiegermuttern in Kroatien abzustellen, damit wir dort was zum zum Schwimmen fahren haben. (PK is normal nich meine erste Wahl, für da unten abert genau richtig...) Is da unten geblieben, nur jedes Jahr neues Kennzeichen drauf und fertig. Hatte damals (vor eben ca. 5 Jahren) ne Zweitschrift beantragt, weil Original weg war. Is übrigends die aus meinem Avatar. Problem jetzt: Zweitschrift is irgendwo verhipp gegangen. Wohl irgendwo in nem Ordner verloren gegangen. Haben jetzt ewig nach was Grünem gesucht... Würd ja einfach ne neue beantragen, aber: Schwiegermutter kann ich gesundheitsbedingt nicht untern Roller scheuchen um die FIN abzulesen, und aus Kroatien krieg ich das Ding ohne Papiere auch nicht mehr zurück in die EU; Grenzkontrolle, etc. Die Papiere sollten also her - jetzt werd ich erst mal nach "weiß" suchen... THX &greets, Jan

OK, Danke ! Irgendwelche Gegenstimmen? Jemand schon mal andere Farben gesehen? Oder ist das definitiv so... Weitere Meinungen sind ausdrücklich willkommen...! Thx & greets, Jan