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Der zugreiste Rheinländer Aber sogar gestern in Koblenz sind die Leute in Tracht (oder zumindest das was sie dafür halten) zum Oktoberfest gegangen. Was für ein Hype. Bei meinem ersten Besuch auf der Wiesen gab es da noch jede Menge Tiere und Ladwirtschaftsgeräte, ein paar Fahrgeschäfte und Bierzelte und nur die Bauern trugen Tracht, zumindest Anfang der 70er.

Für den Fall das es doch eher Kaufen als Bauen sein sollte: Vespa Sport Sei Giorni Faro Basso in Bayern - Straubing | Motorroller & Scooter gebraucht | kleinanzeigen.de Schönheit liegt halt immer auch im Auge des Betrachters. Und übrigens Ozapft is.

Probier das mal mit Talkumpuder bzw. Babypuder. Überall ordentlich einstauben und dann mit dem Schraubstock und passender Nuss eindrücken. Wenn du kannst mach hinten einen Schreibe rein, die in etwa dem Abstand entspricht wo das alles am Ende sitzen soll, quasi als Anmschlag. So kannst Du kontrolliert drücken nun nichts reist oder stülpt um.

Hier in Köln fährt eine, die bisher auch immer bei den Open Days vom SCK aufgetaucht ist. Der Roller ist Geschmackssache und was für den ganz großen Geldbeutel, muss man mögen (meine getunte ACMA hat wohl sogar mehr Leistung als die Sei Giorni Kopie, aber das ist ein anderes Thema). Vor der Arbeit hab ich aber Hochachtung. Vieles, sehr vieles hat der Erbauer extra anfertigen lassen, hab da mal länger mit ihm gesprochen. Was mich beeindruckt hat war seine Modellkenntnis, der muss das Sei Giorni Buch auswendig und rückwärts gelernt haben. Neulich war bei Kleinanzeigen eine Kopie für 40k drin, entsprechend sollte man wohl planen, wenn man sowas wirklich originalgetreu bauen möchte.,

Du kannst es bei einem Piaggio-Center in Deiner Nähe probieren, das hat Rita im Prinzip auch gemacht. Über ihre alten Verbindungen dorthin ging es halt einfacher bzw. schneller.

Ah, okay. Bei meinen zwei silbernen ist die Grundierung Schwarz. Ich meine mich erinnern zu können, dass sie bei der Türkiesen hellbeige war, sollte aber jemand besser wissen der aktuell eine hat.

Soweit ich das überblicken kann, gibt es die Kotflügel mit den zwei Sicken nur bei den türkiesen und den roten Classic Modellen. Die ohne bei den Silbernen.

Was meinst Du mit Farbton für den Rostschutz, die Grundierung?

Michelin Made in Italy von 1974, gerade von einem Roller mit dem indentischen Baujahr demontiert. Stand jahrelang im Keller. Auf einer Seite leicht rissig aber Nix was mich beunruhigen würde, zumal der ja eh nur noch Deko ist. Ich kann nix damit anfangen 😉

Runder Lenker dürfte ja dann Veloce bzw. Rally Typus sein. Ergo dürfte auch ein Scheinwerfer für die Rally/Veloce passen. Da muss zudem ja auch noch Luft sein, weil über den Scheinwerfer ja auch noch der Chromring kommt, der den Scheinwerfereinsatz hält bzw. mit dem er am Lenkkopf verschraubt wird. Anders wäre es, wenn ein PV Lenker darauf ist, dann hast Du aber vermutlich auch keine Sprint, auch wenn sie so aussieht sondern vermutlich eher eine Super (8 Zoll Modell). Dann passt auch wieder nur der PV/Super Scheinwerfer. Bilder sagen zudem oft mehr als tausend Worte

Würde ich mir gaaaaanz genau ansehen. Passen tut da nix, was aber ins übliche Schema passt sind über die Niederlande aus Indonesien kommende 8 Zoll Super Modelle. die optisch nach Sprint aussehen und so z.B. über Anpassung der FIN "Marktfein" gemacht werden. Da tauchen auch immer wieder welche in den belgischen und niederländischen Kleinanzeigen auf.

Du kannst an den Schrauben vom Spiegel unzählige Lösungen noch zusätzlich anbauen. Wenn Du die Suche im Forum benutzt wirst Du mit Lösungen überflutet.

Es gibt ja noch weitere Alternativen an Zylindern. Hatte im Frühjahr für einen Kumpel einen 177er VMC Super G auf seine VNB gebaut. Den dritten ÜS leicht ins Gehäuse angedeutet, etwas geht das schon. Conversion Welle und PX Zündung, 24er Si, Box-Auspuff, Cosa Kupplung mit CR Belägen. Das Setup macht enorm viel Spaß und bringt den Roller in allen Lagen sehr ordentlich auf Trapp. Absolut Tourentauglich und standfest auch bei länger Vollgas usw.

Das könnte man im Prinzip auch als neue Grafik neu herstellen, Skills und die üblichen Grafikprogramme vorausgesetzt. Sieht dann z. B. so aus. Oder Wasserschieber zum Plotten so

Ja und das kann im Prinzip jeder auf einen Drucker zugreifen kann bzw. besitzt und ein Minimalwissen in Foto/Grafikbearbeitung hat (zur Not hilft heute auch eine Ki). Sowas hier kaufen Inkjet Water Slide Aufkleber Transferpapier A4 A5 Größe Nagelaufkleber Transparentes Farbdruckpapier Inkjet Waterslide Aufkleberpapier - AliExpress und dann passend die gewünschten Bilder/Grafiken in guter Auflösung auf das Papier bringen. Trocken lassen und dann zwei, drei deckende Schichten Klarlack obendrüber. Wieder gut trocknen lassen. Dann das Design ausschneiden (ich mache das mit einem Plotter), Skalpell oder Cuttermesser und Lineal hilft da viel. Fertigen Schieber dann aufbringen und mindestens 24 Stunden trocken lassen. Danach mit einer guten Politur, die am besten einen hohen Anteil al Karnaubawachs enthält schützen. Die Politur wieder gut austrocknen lassen bevor man die mit einem weichen Tuch aufpoliert. Ich mache das seit zig Jahren mit meinem Slotcars. Aus dem Hobbybereich kommt das auch. Ich hab es irgendwo hier schon mal vor vielen Jahren geschrieben. Wer im Putzmittelschrank von Mutti noch eine alte Flasche Door Fußbodenpflege aus den 80ern findet, der hat gewonnen. Das Zeug schütz die auf englisch bezeichneten Waterslide Decals für immer. Im Prinzip kann man so jedes X-beliebige Bild/Grafik/Text zu einem Wasserschieber machen. Abfotografiert oder gescannt sogar alte wieder herstellen oder 1:1 Kopien davon machen. Keine Hexerei

Hast Du genauere Angaben der Größe und eventuell ein etwas besser lesbares Bild, dann könnte ich eventuell eine machen.

Ich habe in meinen ACMAs immer auch SF-Schweinwerfer umgerüstet und die Differenz mit einem 3D-Druck-Adapter überbrückt. Sieht man so gut wie nicht und die Lichtausbeute ist gut und man hat nicht den Hassel die Franz-Birnen mit drei Füßchen organisieren zu müssen.

Für mich ist das eine optische Täuschung, weil Kennzeichen und Halter nicht gerade stehen. Rechts etwas höher als Links.

Das allermeiste sollte so stark verbrennen/ausglühen, dass es sich entweder ausschütteln lässt oder im laufe der Zeit mit dem Abgasstrom den Auspuff verlässt, wenn dieser schön warm und länger gefahren wird. Wenn es lose Bleche oder so im Auspuff gibt, werden die nach der Behandlung allerdings zu hören sein. Lauter wird der dann auch, weil so auch die letzten Reste von der Dämmwolle mit raus gehen.

Ich kann nur die Opa-Methode und so bleibe ich dann beim Entlacken

Entlacken, sofern der Auspuff innen soweit in Ordnung ist, geht hier wohl am einfachsten mit Stahlbürsten. Ich persönliche habe eine Zopfbürste die auf eine kleine Flex passt und so heftig schnell läuft. Damit habe ich schon mehrmals Gußroste von Ofen und Grill gereinigt. Geht fix und jeder Schmodder ist Ruck Zuck weg. Schutzkleidung und vor allem Schutzbrille ist aber absolut Pflicht. Von der Bürste lösen sich manchmal kleine Teile und die fliegen heftig schnell. So sollte der Auspuff von außen schnell metallisch blank zu machen sein.

Bei den Reifen triffst Du hier auf eine Gruppe von Langzeit- und Hardcore Fahrern auf den kleinen 8 und 10 Zöllern. Da ist es einfach so, dass die Mehrzahl mit den WWR negative Erfahrungen gemacht hat (ich inklusive) mitgeben wollen. Dachte auch, ist aber sehr lange her, wenn man es nicht übertreibt sind die gut, also was solls. Ich habe mich dann ungelogen mitten in Köln auf dies Seite gelegt und sowohl dem Roller wie auch mir eine ordentliche, dauerhafte Erinnerung verpasst. Es war nass und ich vermutlich für den Reifen zu schnell und Zack bin ich auf dem Weg zum Barbarossaplatz über die halbe Kreuzung geschlittert. Eine Handvoll GSFler haben mir und dem Roller dann aufhelfen müssen. Davor war alles gut und danach bei trockenem Wetter auch wieder soweit okay. Allerdings sind die Reifen noch am Montag darauf im Müll gelandet. Das ist es, was man Dir hier gerne vermitteln und im Zweifel auch verhindern will. Noch deutlicher kann ich es nicht ausdrücken, aber vermutlich ist es wie Kinder erziehen, die merken es auch erst wenn sie es selbst erlebt haben.

Stoßdämpfer ist demontiert? Dann die Feder einsetzten und an der Schwinge eventuell mit einem (langen) Hebel etwas nachhelfen. Dann den Stoßdämpfer montieren und ggfls. wieder etwas hebeln. Keine Sorge, geht schon der Roller ist nicht aus Zucker.

Neben den Reifen könnten es auch die Felgen sein. Vor allem die FA Chromdinger sind oft alles andere als rund. Das Metall aus dem die gepresst wurden verbiegt schon beim anschauen

Auch der Innenzug? Dann hilft nur stochern mit etwas was flexibel ist aber dennoch steif genug um um die Biegung im Beinschild zu kommen. Bisher hat bei mir da eine dickere Angelschnur aber auch schon mal ein Kunststoff-Einzugsdraht für Elektroinstallationen geholfen. Vielleicht klappt aber auch ein entsprechender Draht oder ein dicker Zug. Ums Stochern und wenn Du hast Kontrollieren mit einer Kamera/USB-Kamera wirst Du aber nicht herumkommen. Vielleicht, aber auch nur vielleicht durch Verlängern und "Mitnehmen" von einem Schaltzug bis zum Punkt von der Gaszug separiert werden muss. Lenker ab und Hupe raus wird auch sein müssen.