agent.seven

Genau so und literweise Martinis oder Wodka. Nein, das Gegenteil ist es eher. Schnöder Schreibtischjob mit extra viel Bürozeiten, kaltem Kaffee und Toiletten mit flackernden Neonröhren. Ich hab zwar viele Ausbildungen und diverse Zertifikate z.B. als Spezialist für Urkundenkriminalität oder Geldwäsche, Wirtschaftsspionage oder Social Engineering aber das bringt mich weder nach Monaco noch zu einem DB5 als Dienstwagen. Ich verbringe meine Zeit eher beim Auswerten von Unterlagen, beim Re-Engineering von Abläufen und auch schon mal in einem Gerichtssaal als Zeuge oder Gutachter. Bei letzterem sind die Hotels schon mal ganz nett, die Martinis und die Mädels bleiben aber dennoch aus. War ich gut, werden meine Täter auch nicht einfach erschossen, in die Luft gesprengt oder in Säure aufgelöst sondern wandern einfach ins Gefängnis. Meist aber eher nicht, weil irgend ein Gutachter ihnen bescheinigt das sie Soziopathen mit schlimmer Kindheit sind. Oder Ähnliches, da ist die Welt bunt.

Einfallslosigkeit bei mir. Ist mein Job. Nicht bei einem staatlichen Service, aber fast.

Der Tag klasse begonnen hat. Nach Bier und Burger gestern musste ich heute in der Firma spontan furzen. Hab ich alleine im Aufzug von der Tiefgarage in den zweiten Stock erledigt. Der Aufzug fuhr weiter in den Dritten und ich konnte im Flur noch das "Boah nö, echt" von Oben hören. Mein Minimal-Systemprotest hat geklappt.

In ein paar Wochen darf er dann hier genannt werden.

Ja, hab ich auch schon gemacht. Nicht bis zum Überlaufen vollfüllen, sondern Stück für Stück an die benötigte Menge herantasten. Sonst wird der Gummipopel zum Geschoss..............................sagt ein Feund

Schon mal Berührungen mit einem Pariser Polizisten gehabt? Ich meinen keinen französischen Polizisten, nein einen aus Paris? Würde ich mir ernsthaft viermal überlegen.

In der ADAC Motorwelt von meinem Dad war auch immer so eine Anzeige

Okay, irgendwie aber auch doof. Da kauf ich dann mal Markenwaren im Glauben daran das die nicht um den halben Globus schippern musste und dann hält es kaum länger als das billige No Name-Zeug. Außer Einbauen und Nutzen hab ich ja nichts gemacht, insofern ich unterstelle dabei nichts falsch machen zu können. Bestelle mir jetzt noch mal neue von Osram, weil ich den Phillips Dingern nicht mehr traue. Andere Alternativen als die LED Dinger gibt es langfristig eh bald nicht mehr.

Ja, komplett gewechselt. Hab irgendwo mal gelesen das weiße LED´s altern, weil halt nicht weiß sondern eine spektrale Mischung aber das es so schnell geht hätte ich nicht gedacht.

Ich hab vor zwei Jahren in meiner Garage alle acht Neonröhren, zwei über den Werkbänken, zwei über der Hebebühne und vier im Raum gegen LED Röhren getauscht. War ein teurer Spaß, alle Kalt/Weiss. Geiles Licht uns sehr schön darunter zu arbeiten, bei der Menge auch fast schattenfrei. Aber inzwischen hab ich das Gefühl, dass die Dinger immer funzeliger und dunkler werden. Hab schon einmal alle Abdeckungen (alle Feuchtraum) abgewischt, aber viel Schmutz war da nicht. Ist das so oder brauche ich eine Brille?

Ja, definitiv schon frühe 70er. Mein Vater war süchtig nach dem Zeug. Musste man doch den Inhalt der Dose mit Joghurt oder Quark oder so 50:50 Mischen meine ich. Die Farbe vergesse ich nie, und gerochen hat es so herrlich künstlich, dass kann heute keiner mehr.

In der Draufsicht fotografiert, halt einfach das Handy in die Backe, sollte man sehen welcher Regler das ist. Daran kann man dann festmachen, was der wie abgibt. Die Bezeichnungen sollten im Kragen eingegossen sein. Aber, auf Deinem Schaltplan ist gar kein Regler eingezeichnet. Hast Du überhaupt noch die originale 6v Unterbrecherzündung? Der Regler lässt vermuten nein bzw. wurde da was umgestrickt.

Ach was war man schnell mit den Teil am Rad, immer die Nase vorn vom Spielplatz zum Kiosk und zurück

Hatte sofort die Assoziation mit sowas

Download (veni-vidi-vici-vespa.de) Mit ein klein wenig Arbeit um die einzelnen Buchstaben sauber zu verbinden sollte die funktionieren

Alternativ das Kabel großzügig entmanteln bis man genug Grip für eine Flachzange hat und dann Seele für Seele einzeln herausziehen. Dann fällt nach drei vier Stück alles von alleine raus. Rückwärts dann einfach wieder was einlöten. Ging bei mir recht zügig.

Ich vermute eher, dass der Kronenmutterschlüssel innen einfach nicht tief genug gebohrt ist und deshalb gar nicht vernünftig greifen kann. Hab mir meinen etwas tiefer gebohrt und am Rand ebenfalls den Bund um 8mm etwas tiefer gedreht. Seit dem rutscht nichts mehr und ich kann sauber und ordentlich Auf- und Zuschrauben mit vernünftig Druck.

Die Nebenwellenachse war aber sicher verschraubt und an Ort und Stelle? Ich versuche die ganze zeit, wie ein Rätsel das man zwanghaft lösen will, mir vorzustellen warum die Laschen brechen. Ich denke das brachts schon einen Hebel, sonst brechen die nichts einfach und dann auch alle weg. Ob die Federn das unterstützt haben, vermutlich schon, Ach was gäbe ich für eine Motor-Innen Kamera.

Vergoldet habe ich noch nicht, aber Alu eloxiert und alle gammeligen Schrauben und Metallteile für meine ACMA neu verzinkt bzw. chromatiert. Alles mit Material und Anleitung von hier https://www.tifoo.de/?gclid=CjwKCAiA_vKeBhAdEiwAFb_nrZbn-HopTIajqyL4X0b0ltIrMSgChLjj21XJjdKtgLJrPA6ZWbOeGxoCcWQQAvD_BwE Da steht zwar am Ende eine ganze Menge an Kunststoffwannen, Netzteil und Zeug auf der Werkbank, manches stinkt und ist auch giftig, aber Spaß macht es trotzdem. Wirtschaftlich ist es vermutlich auch nicht, wenn man nur eine Handvoll Teile macht und vorher alle anschaffen muss, aber geil ist es dennoch. Ich sammle jetzt schon wieder alte Schrauben und Co. einfach damit ich wieder mal was aufarbeiten kann.

Kaffeesatzleserei, aber denkbar. Schaut man sich die heftig verdrehten Federn an, könnte Deine These richtig sein. Irgendwo mussten die schlagartig komprimierten die Federn hin und dann war der geringste Weg des Widerstandes das Wegdrücken der Laschen. Der Zahnausfall am 2. unterstützt das Ganze dann noch durch extra Blockieren. Das passt dann der Spruch mit den Kräften die sinnlos walten.

Mhm, irgendwas muss ja das Teil Richtung Limaseite gedrückt haben, anders kann ich mir das Abbrechen auf einer Seite sonst gerade nicht erklären. Hast Du Schleifspuren auf den Deckscheiben?

Hat das Rad spannungsfrei auf die Nebenwelle gepasst oder mussten die Nasen angepasst werden bzw. hätten angepasst werden müssen und es wurde aber mit Gewalt so lange aufgedreht bis man vernieten konnte? Die Schleifspuren an den abgebrochenen Nasen irritieren mich heftig. Nieten waren aus Stahl?