t4.

Hm - ich habe bisher für jedes Fahrzeug einen eigenen Schein bekommen. Das rote Büchlein hatte ich damals bei der roten 06er ...

Backe mit Innen- oder Außenverschluß? Ersteres hab ich hier noch; Rücklichter (Lusso und PE) ebenso. Kotflügel nicht.

Hm, dann war das doch eher die Kälte, die den kleinen Mann da bekroch. 22,3 is' ja mal fast Ruhepuls auf Ommas Klapprad ...

Ach du Heiland; glatt vergessen. Sorry & NachWunsch!

Habe heute gerade die Fuffi meiner Süßen aus dem Winterquartier überführt - danach mußte ich im Sitzen pinkeln - draußen am Baum! Geht das wieder weg? :heul:

Das ist gut, dann sind die Stoßdämpfer noch in Ordnung. Im Ernst: Chokenadel im kalten Zustand festkleben ist IMO keine so gute Idee, da das Gemisch bei Kaltstart dann logischerweise überhaupt nicht angefettet wird. Und die Cosacken springen schon mit funktionierendem Choke (Schock, Joke, Chock, Joker, Jock, Schocker, ...) schlecht an. Die Absperrschraube der Benzinzufuhr ist wieder aufgedreht? Allgemeintipp bei schlecht startenden Cosi: vorm Kicken / E-starten das Teil für ca. 5-10 Sekunden auf die rechte Seite legen (Schaltraste / Motorabdeckung kurz vorm Boden). Fettet auch an und erleichtert den Startvorgang ungemein.

Heidenau K58 läuft ganz ordentlich finde ich. Ansonsten fahre ich immer nur die ausgehärteten Altreifen mit Restprofil von den Clubmitgliedern ...

Isses 'ne deutsche (Typschild, Papiere)? Wenn ja, dann kein HP4 sach ich mal. Die gab's ja hier AFAIK nicht. Das Rücklicht deutet schonmal auf 'ne (D)-XL2 hin ...

Nö. Mach ich max. nur noch jeden 2. Tag. Heute also wieder ...

Das Schild sieht in der Vergrößerung irgendwie gephotoshopt aus. Mindestens aber ist es aus dem GS und dem T5-Schriftzug (und 'nem Stück PX ... E) zusammengesetzt. Wo ist das Bild denn her? Und wo (D, Ö, I) lief der Roller? Bin aber mal gespannt auf neue Enthüllungen ... Kannst du von der Leistungsmessung hier mal was reinstellen? Hast du von deiner ehemaligen eigenen noch Bilder / Detailaufnahmen? Das 200er Motorgehäuse müßte bei 5 ÜS doch schon äußerlich anders ausgesehen haben. Da ist doch eigentlich recht wenig Platz. :haeh:

Hab extra auf dich gewartet. Syllbah also für mich! Geht dieses WE hier in der Gegend irgendwo irgendwas?

Wech damit. Das schöne Thrash-Topic wollte ich damit nicht versauen, daher ist's jetzt in F&S. Obwohl dieses Thema eigentlich überhaupt keinen Beitrag wert ist (jedenfalls nicht in BlaBla) ...

Da will ich dann auch mal unbekannterweise gratulieren!

Off-Topic-Geschwallere rausgehauen. Es war nach Erfahrungen mit dem ContiTwist Sport gefragt; nicht nach persönlichen Vorlieben bei der Wahl von Gummierzeugnissen und warum der eine Gummi mehr saugt als der andere. Dafür hat's das schon erwähnte "allgemeine" Reifentopic in Technik allgemein. Außerdem war der Ton für ein Technik-Topic teilweise recht unangemessen; Arschis Beitrag steht da noch, weil er das Elend schön beschreibt ... Danke für's lesen.

@brianjones: Also das Produkt, wofür er den Lizenzschlüssel hat. Wenn Home, dann nicht Pro, nicht Schul, nicht Rentner und auch nicht die GSF-Version ...

T4 gibt's in italienisch nicht. Aus (I)-Sicht ist das am ehesten in etwa eine VBB mit modifiziertem VB1-Lenkerkopf, 'nem GS150-Koti, dem VBB1-Rumpfmotor, Räder, Gabel und Bremsen der GL und als Krönung das alte Nasenkolbengeraffel was es zu VBB-Zeiten in Italien wohl schon nimmer gab. Garniert wurde das Ganze dann mit einigen speziellen Made-in-Alemania-Teilen (Beleuchtung, Sitzbank, Hupe, Tacho, ...). Stellt sich also die Frage, welche Teile du genau suchst.

Biddeschön:

Nö :grins: Ja. Schleichwerber ... sind deine Ölquellen jetzt alle?Ach ja: Bronxe

Hat hier irgendwer was anderes als 'ne originale Wanderdüne? Glaube ich eigentlich nicht - oder? Für den täglichen Einsatz sollte man ein rotes Kz. m. E. wirklich nicht verwenden. Bei den gelegentlichen Fahrten gab's bisher keine Probleme. Meist staunen die nur wg. der Farbe und dem Hersteller- und Fahrgestellnummerneintrag im Versicherungszettel (Hersteller: DIVERSE, FIN: DIVERSE). Wenn's hart kommt, bist du halt grad auf einer Probefahrt zwecks Überprüfung des Erfolges deiner Drosselmaßnahmen oder so. Da sollte man den Bogen aber nicht überspannen; 'nen 102er oder so was würde ich damit auch nicht bewegen wollen ... und bei Blech schauen "die" normalerweise ganz anders (entspannter) hin als bei Tupperware. Und mit rüder Fahrweise bekommst du bei beiden vorab Sympathiepunktabzug. Rot regelt!

Hm - an der roten PK meiner anderen Hälfte sieht das rote eigentlich ganz nett aus ...

Der Herr da links auf dem Steckbrief (und auf der Jaegermeister-T5 weiter oben). Member Nummer 7 des GSF.

Für Ebay-Teile reinstellen reicht auch 'ne 1MB-Knipse. Liegt hier noch (HP Photosmart C200). Falls Interesse: 22,- incl. Porto. Chip is' bei, Kabel OVP und Software auch, Akkus nicht, das Ding läuft mit handelsüblichen Mignons (Akku oder Batterie).

Gold? Pindopp ginge auch ... Beduinen-Bert: bringste die Zeitungen mit? Spart Pochto ...

Die Buchstaben VIP gibt's dieses Jahr bei der Wüttembergischen. Und bei der Allianz gibt's GSF ...

Ich kenn's original nur mit in fahrzeugfarbe lackiertem Dach. Außer bei Rally200, das sollte schwatt sein (weil spochtlicher, s. zeitgenössische Rally-Kadetten und so ...).