t4.

Bin dabay! Bis dahin sollte ich meinen Helm wieder aufsetzen können ... Pay-Ickes oder Alzheimer?

Die PX150E hat schon elektronische Zündung gehabt. Vermute aber mal, daß dein Motor aus einer P150X stammt - die noch Kontaktzündung hatte. In den ersten PX-Baujahren gab's nur die 200er mit ohne Kontakte.

§54(2) StVZO Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muß ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden; dies gilt nicht für Fahrtrichtungsanzeiger an Krafträdern ... §50(6) StVZO ... Die Einschaltung des Fernlichts muß durch eine blau leuchtende Lampe im Blickfeld des Fahrzeugführers angezeigt werden; bei Krafträdern und Zugmaschinen mit offenem Führersitz kann die Einschaltung des Fernlichts durch die Stellung des Schalthebels angezeigt werden. ...

Hänschen: Bestell für mich bitte mal 3 x Schaltkreuz PX alt und 1 x LiMa-Lager PX (4392C) und für den Phillo 1 x Nr. 9520091 (Bremslichtschalter). Abwicklung / Zahlung mache ich (oder der Phillo für mich, weil der wohnt da irgendwo bei dir in der Ecke). Wollte gestern selbst bestellen, aber hab's wg. Arbeit weder gestern noch heute geschafft ... Machste?

Könnte 'ne Tarnleuchte für ein Militärfahrzeug sein. Ich seh' jedenfalls keine ... Edith sacht: jetzt ja. Is' Vespa ET2 / ET4.

Hubraumbedingte Unterschiede gibt's bei den PX-LiMas nicht. Nur die Unterschiede - mit oder ohne Batterie (Anzahl der Anschlußkabel) und - elektronisch oder kontaktgesteuert. Reinpassen in den PX-Motor tun alle, funktionieren sollten (mit der richtigen Zündspule / CDI) auch alle, lediglich die Kompatibilität zum Kabelbaum ist nicht gegeben ...

Preiskorrektur: 650,- VB Und ich packe noch 'nen brauchbaren Tank und Felgen dazu. Rest dann während der zähen Preisverhandlungen ...

Ich gleube, die preislichen Regionen waren gemeint ...

90,16 Euro z. B. Das grüne, was in deinem Kabelkästchen liegt ist das grüne, was ich meinte, das du testweise abziehen solltest. Gehört eigentlich an den zweiten (grün markierten oder bezeichneten) Anschluß an der CDI. Probier auch mal, das Zündkabel ohne Stecker mit etwa 10 mm Abstand zum Motorgehäuse zu halten und (ohne Kerze) zu kicken. Springt ein Funke? Werte: auf der Seite vom Hidden Power SC: DA

Lusso oder PE (PX alt)? Laß mal an der CDI das grüne Kabel was nicht vom Motor kommt weg. Wenn noch original sollte da ein durchsichtiger Kunststoffüberzug über dem Kabelschuh sein. Wenn jetzt Funken da: wahrscheinlich Fehler am Zündschloß. Wenn nicht: evtl. PickUp der LiMa defekt oder ein LiMa-Kabel durchgescheuert (LiMa ausbauen). Du brauchst einen Abzieher für das Polrad.

Ja. Aber zum Ausbohren mußt du die Kaskade nicht abnehmen ...

Hast du dir doch eigentlich schon selbst beantwortet: Betriebserlaubnis erloschen wg. nicht mehr vorhandener Drosselung / Modifikation am Fahrzeug. Und somit auch fahren ohne gültige Fahrerlaubnis ...

Zwar schon älter, aber ich glaube, das Bild hatte ich noch nicht.

scheiss drauf. fahr das teil erstmal wwarm, dan wird dad qualmen aufhören. wenn nicht, kannst du dir immer noch über siritausch gedanken machen. öl ins benzin is aufgrund deiner ölschlauchabzieaktion nicht ganz verkehrt. edith entschuldigt sich vorab für fehlende ortografphie wg. erhöhtem pegelstand ...

PM! Ach nee: PN heißt das ja jetzt ...

Oh ja, prost! Jetzt wo du älter geworden wirst, kannst du ja auch mit etwas mehr Sachverstand an diverse Dinge rangehen. Und rase bitte nicht immer so!

V9M waren die Präfixe für (diverse) Austauschmotoren. Diverse Topics dazu HIER.

Der VNA-Gaser heißt ua16s1 - nicht ua16si (Kleinschrift wg. Erkennbarkeit der schriftlichen Unterschiede). Die UAs haben (aufgrund der Motorbauart (Direktansauger vs. Drehschieber)logischerweise) überhaupt nix mit den späteren SI-Vergasern gemein.

Gürgen, auf dieses Bier wirst du wohl - wenn man die Erfahrungen der letzten WurstJahre rückwirkend betrachtet - vermutlich länger warten müssen ...

Jo. Ein dem von hier.

Meine GT stand von '78 bis 2001. Hab sie danach in Betrieb genommen ohne irgendwas am Motor (außer Getriebeöl und Zündspule) zu erneuern. Hat seitdem etwa 13.000 gelaufen ohne das was muckt. Grundloses "auf Verdacht spalten" würde ich lassen.

Kam gerade per Mail an den WurstVerteiler rein. Mal sehen, was das Wetter sacht ...

Un-glaub-lich! :-D

VNC / VBC Am WE kann ich mal schauen, ich meine, ich habe noch eine übrig ... Allerdings: da sich bei der Super die Achse mitdreht (s. Rally / Sprint / ...) ist evtl. doch eher diese krumm (oder das Lager am Sack ...)