t4.

Nehme ich. Postanschrift per PN? Oder möchtest du Geld dafür haben? Bitte lesen ...

Echt? 40? Na denn Prost, du Touristenschreck ...

Heute bei Manfred in HH - leider nicht meins ...

Ich bin halt wortkarg - und dabei trotzdem 'ne Minute langsamer ...

Die beiden Hälften sollten am Fuß gleiche dreistellige Nummern gestempelt haben.

... ich will auch nach Hauuuuseeeee! Muß doch noch Lenkkopf neu lagern ...

Evtl. Tankent(be)lüftung dicht? Fahr mal mit nur lose aufgelegtem Tankdeckel (Tank dann natürlich möglichst nur halbvoll ...).

Scheisswetter ...

Zug von unten einführen und versuchen, oben gerade rauszukommen, dann etwas ziehen. Könnte klappen.

Vollkommen Latte. Das ist ein Verkaufe-Topic und kein Auktionshaus. Bitte zügig bepreisen, sonst wech ... Danke

... bis auf die Lenker der PK50S Lustlos (die auch an der ETS zu finden sind). Da paßt dann nur der passende Deckel - aber die Teile sind recht unhübsch designt ... Bild: ETS

Nur weil der Winter naht und du ein warmes Dach überm Kopf willst? Nee, so schlimm wird das nicht; für Knast reicht so'n Vergehen nicht. Aber für ordentlich Ärger kann alleine schon der Erwerb einer solchen "Blanko-Betriebserlaubnis" sorgen, da es ja eigentlich und rechtlich Blanko-Betriebserlaubnisse gar nicht gibt. Ist ja ähnlich wie bei Blanko-Fahrzeugbriefen und Blanko-Geldscheinen. Illegal, allemal. Aber das weißt du ja sicher, da du den von nixweiß geposteten Link gelesen hast ...

66 - 70 würde stimmen. 07/60 wurde aber gerne mal bei Einzelabnahmen gemacht, um die Blinkerpflicht (ab 61) zu umgehen. Ist bei 'ner 125er (da Leichtkraftrad ohne Blinkerpflicht) eigentlich nicht nötig, hat aber hier durchaus Vorteile, da du auch bei einer eventuellen Hubraumvergrößerung auf >125 ccm keine Blinker nachrüsten mußt.

Da das keine Fuffi ist, wird Kalle (oder ein X- bis Y-beliebiger andere Händler) auch nicht helfen. Zulassungsstelle und neue Papiere beantragen. Die sollten die Unterlagen digital dahaben ...

Nur Da geht doch noch mehr ...

Scooter-Center Katalog Seite 122 Da sind die Höhen der Kupplungsritzel beschrieben. Dazu entsprechend: dünnes Ritzel=dicke(re) Scheibe (oder Lusso-Ölpumpenantriebsritzel), dickes Ritzel=dünne(re) Scheibe

Ich würde mal auf einen falschen Distanzring unter dem Kupplungsritzel tippen. Das Sprint-Kupplungsritzel ist höher als ein PX-Ritzel. Wenn du da aber die für die PX gedachte Scheibe einlegst, kommt die Kupplung nicht weit genug "runter". Frag mich jetzt aber nicht nach dem Maß der Scheibe ... Scheibe tauschen - oder PX-Kuluritzel einbauen.

Ohne das Plastikheck paßt jede andere PK-Bank ohne Veränderungen (der korrekte Schloß-Einhakhaken wird noch benötigt). Für Kaskaden gilt das ebenso. Koti kann man passend machen. Bei Gepäckfächern wird's schwierig, da mußt du ggf. noch Hupe und Blinker verändern / versetzen. Aber auch die anderen PK-Gepäckfächer sind nicht gerade eine Augenweide. Von dem auf dein Knie zielenden Zündschlüssel befreit dich das dann aber auch nicht.

Könnte das'n PK XL (1)-Koti sein?

29,8 PS ist aber auch schon jenseits der Leistungsgrenze für Leichtkrafträder ... Edith: Als Leichtkraftrad wird nach der Fahrzeug-Zulassungs-Verordnung (FZA) vom 1. März 2007, §2, 10 ein motorisiertes Zweirad mit einem Hubraum von mehr als 50 cm³, aber höchstens 125 cm³ bezeichnet. Die Nennleistung darf dabei 11 kW nicht überschreiten.

Klar doch. Wenn der von der DoppelBlechschildThematik nix wissende Kollege mit der weißen / grünen / schwarzen Mütze mal die eingeschlagene Nummer durchgibt oder ihm ganz einfach die unterschiedlichen Nummern sauer aufstoßen und den Frühstücksdonut wieder hochdrücken.

Ab gewissen Körpermaßen ist es m. E. (auf Strecke) unbequem. Kurzstrecke und Ecken sind witzich ...

Wenn, dann nur Vormittags. Aber Langenhagen hat ooch auf ...

Bitte bepreisen ... (Grund hier)