t4.

@lynchgewinde: kriste (sowieso) @marc: der is beim Lügen oder auf Rügen oder so ...

Email wg. HH? Kann ich hoite abbnd machen tun. Zusammen mitter wurschtmehl.

fall du mic meins: ich bn nich daei. ic mß abeitn.

Tach.

Paßt. Jedenfalls bei meiner T4.

Da würde mir aber was anderes einfallen ...

Würde auf "wechselnd" tippen. Kenne z. B. Pirelli SC28 und SC30, CEAT irgendwas und Michelin S83. Bei deutschen Vespen gerne auch mal Conti K62, Fulda Rasant und Metzeler Block C. Edith liest "PX" und streicht was ...

Kontaktzündung?

Nö. Lusso gab´s auch ohne Ölpumpe / -tank.

Ist der Helix nicht ein 250er?

Schon wieder? Bronngtze.

Dann haste doch den Fehler schon. Wobei frische Beläge wahrscheinlich reichen werden.

An Lenni, den Einbeinigen ( ) auch noch von mir 'nen Glückwunsch. Prost! Und noch 1 für Karla: Und noch 1 (etwas angespannter Gaysichtsausdruck. Alles so entgleist ...) Und noch 1 ...

Nein, das war natürlich alles nur Scherz ... aber trotzdem Einzahl: DAS Ding (nämlich den unteren Lagerring des unteren Lenksäulenlagers). Und: sauber runterkloppen; nicht den Sitz der Lagerschale auf dem Lenkrohr kaputtmachen. Ich meine auch, daß die Lagerschalen inzwischen nicht mehr sooo einfach zu bekommen sind und auch nicht sooo billig sind. Kannste natürlich auch dranlassen und die Gabel zum strahlen, schleifen und lackieren sauber abkleben.

Uh, da gibt's ja auch die Rapsöl-EssEss zu erstehen ...

Sehr geil! Alle $ASIA- , $INDIA- oder $INDONESIA-SSen haben 'ne reichlich frische EZ und / oder keine FIN ...

Drück mal den Hebel am Lenker per Hand zurück. Kommt der Hebel unten mit? Wie sieht die Zughülle aus?

Hebel oben (Bremse vorn) oder Pedal unten? - Unten: Pedal ordentlich mit Rostlöser traktieren - Oben: entweder Zug oder Welle / Nocken in der Bremse schwergängig

Getriebe: keine genaue Ahnung; Primär ist wohl länger. Aber die 50S ist keine "normale" Fuffi, muß zugelassen werden und kann auch richtig teuer in der Versicherung sein.

Erl. ...

Aha!

Alter Falter, da kommt man ja beim Lesen außer Atem - benutz doch mal bitte Satzzeichen. Zum Thema: - wie war's vor der Überholung? - wie leichtgängig sind deine Züge und der Drehgriff? - Züge neu oder alt? - wie leicht läßt sich die Schubstange hinter der Schaltraste bei abgenommener Schaltraste bewegen? - Schaltraste gefettet? Da liegt oft und gerne mal das Problem; manchmal sieht man den Wald vor lauter im Pfeffer liegenden Hasen nicht.

Ja (in Einzahl).

In Ordnung. Dann aber Paolas Tipp beherzigen: weil geht hier gar nicht. Begründung HIER. Danke

Uh, schwierig. Das Ding wurde erstklassig eingefahren, also mindestens den Neupreis ...