t4.

Der spanische 160er ist kein Drehschiebermotor; der Vergaser sitzt am Zylinder wie bei GS160 / SS180 und nicht auf einem Drehschiebereinlaß wie bei PX & Co.. GS160 / SS180 Zylinder könnten evtl. passen.

Meiner hat die VLB1M 384961 und ist ein 3-kanaliger mit dem PX-Style-LiMa-Lager.

T = Telaio (Fahrgestell / Rahmen)

Um BlaBla? Dann dahin damit ... .... *wusch* ...

Zum Verchromen:

Da

Zack! Bring mit ...

Blinker: nein. Spiegel: weiß ich gar nicht, würde aber wg. der geringen möglichen Geschwindigkeit ruhig einen nachrüsten (damit Du vorher siehst, wer Dich gleich über den Haufen fahren wird )... Bremslicht hat die übrigens auch nicht. Dafür aber einen hervorragenden 6V-Scheinwerfer und 3 Watt im Rücklicht. Nettes Ding, gab's in (D) nicht sooo häufig. So lassen! Steht bei mir in ähnlichem Zustand rum ... Brauchst Du noch den PX-Lusso-Tank? Dann PM ...

Bestimmt nicht. Du kannst gerne Dein Topic wieder hochholen und neue Beiträge darin verfassen. Dasselbe Thema nochmal würde entfernt werden ...

Was spricht jetzt dagegen, daß es eine Plurimatic elestart ist? VA52 ist eindeutig Plurimatic und die siebenstellige Nummer mit führender 3 bestätigt auch den E-Starter. Edith schlug mal eben nach (der unvollständige Satz "..., da die Fahrgestellnummern für diesen Typ bei 3014507." gab ihr zu denken). Die (3)014507 ist ca. von 1990. Wenn Du was mit (3)018000 hast, kann das doch mit Bj. '93 durchaus hinkommen.

Scheint 'ne spanische Motovespa zu sein (Lizenzbau). Die FIN-Präfixe sind andere als bei den in Italien produzierten "VSXen". Der Vespafreak125 hier im Forum ist so'n halber Don Juan was die Motovespas angeht und sollte besser Bescheid wissen.

Würde gerne kommen, habe aber schon 2 Veranstaltungen ... (ohne Broncos) Bring mal Dienstach mit, isser endlich weg.

erledicht, wa.

Rocco? Siffredi oda wat? Wenn Schirrockoh, dann den 1er. In senfgelbgrün, mit chromigen Kastenstoßstangen, 1,1 Liter / 50 PS Big-Block und rechteckigen Scheinwerfern. Und Lederschlips und Mokkasins sind aus. Übrigens: GSF - nicht GCF ...

Schonmal gesucht?

Das Problem sitzt - wie so oft - anscheinend auch hier südlich der Enter-Taste. Bei mir funktioniert die Suchfunktion. Außer bei den Sachen wie "PX" oder "T5" zum Beispiel (hast du z. B. schon mal nach Begriffen gegoogelt, die nur aus zwei Kommunikations-Aufschreibzeichen bestehen?). "Getriebe" und "Übersetzung" wären aber z. B. Worte, die zu finden sind. BTW: Meiner Mutter wurde neulich die Teilnahme an einem Kurs "Internet-Führerschein" oder so angeboten. Sie hat da aber keinen Bedarf. Möchtest Du dahin? Da ist ja jetzt noch ein Platz frei ... -- ein ebenfalls arroganter Herr Modera-tot, der sich gerne mal unbeliebt macht, wenn's um sowas geht --

Ohne Inkaufnahme horrender Motordrehzahlen (so der Motor das dann auch schafft - und mitmacht): Nein. Mit originaler Fuffi-Übersetzung dreht der sich tot - und ich möchte mal bezweifeln, daß der die 80 überhaupt schafft. Weiterhin dürfte die bei diesen Drehzahlen bei Höchstgeschwindigkeit entstehende Geräuschkulisse einer Abnahme durch den Herrn TÜV entgegenstehen.

Uh, Schirokko Weit Kett. Die unglaubliche Rückkehr des schlechten Geschmacks ...

So? Dann würde ich unbedingt 'ne 23/67 nehmen. Wenn Du für so ein Standardthema schon nicht selbst suchen magst, läßt Du bestimmt auch teuflisch schrauben ... Eddi schreibt ob der Nachfragen noch: liebe Kinder, bitte nicht zu Hause nachmachen ...

Kamst mir zwischen B-bostel und Schulenburg entgegen ... Bronze übrigens:

:-D

Ich würde sogar sagen "Sic transit gloria lupi"

Werde den Herrn Buschi mal auf meine Ignore-Liste setzen. Dieser münchner Ferrari-Snob hält es wohl noch noch nicht einmal nötig zu grüßen. Der hat doch irgendwas mit "...Q 308" auf dem Blech, oder?

Da Bj. / Erstzulassung ja vor 1988 liegen werden, brauchst Du kein Bremslicht. Würde mir aber den Abschnitt aus der StVZO rauskopieren und dem Prüfer vorlegen. Aber: auch wenn's nicht erforderlich ist, würde ich ein Bremslicht aus Gründen der eigenen Sicherheit unbedingt nachrüsten. Sowas sind die Autofahrer hier einfach nicht gewohnt.