t4.

Mal nach den WERTEN gemessen?

Schreib für die Selbstabholer noch den Standort hin, dann passt das. Ich verschieb's mal.

Rapid (der alte) fasst 2 Vespas, egal ob SF, LF oder WF (eine muss vorwärts rein, die andere rückwärts - und gut gegen Kratzer sichern). Spiegel bei LF müssen ab, bei T5 beim Einladen und aufständern auf die Scheibe achten ... Lammi muss wg. der Länge etwas schräg, da passt nur eine.

200er Kupplungsprimärrad mit 23 Zähnen passt nicht zum Primärzahnrad des PX-Getriebes. Weiterhin muss für den grösseren Korb im Kupplungsdeckel Platz geschaffen werden (Stege wegnehmen). Passen würde aber ein 22er KuluRitzel ...

Auf Grund des Baujahres eher kein Lusso. Schau mal nach der Bremstrommelmutter, wenn das 'ne Kronenmutter mit Splint ist, ist es ein Alt-Motor. Lusso-Getriebe hat 'nen versplinteten Käfig da drauf. Oder Schaltraste abnehmen und SW des Schaltbolzens messen: SW13 = alt, SW17 = Lusso Bild von PX-Tom geborgt ... Eddi @Schlubbi: Öltank oder nicht hat nicht zwingend was mit Lusso zu tun. Bei der 80er PX, die es m. W. nach nur in (D) gab, wäre das aber auch ein Merkmal: wenn Ölpumpe, dann Lusso. Gerade bei den 80ern wurde aber z. B. ausserhalb des Motors wild gemischt (z. B. 83er Backeninnenverschluss-Alt-PX mit der alten 32,5er Gabel, obwohl die dann eigentlich schon die 36er Zwittergabel mit 20er Vorderachse hätte haben müssen), kann also sein, dass da im Motor auch mal Mischzustände vorhanden waren.

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Er hat eine (bis jetzt eigentlich noch ganz schicke) PK50 (ohne S oder XL oder XL2) ohne Blinker. In den Papieren steht PK XL (was original ist, steht bei mir auch so drin). Der Übersichtlichkeit halber packe ich die beiden Topics mal unter dem Titel dieses Topics zusammen - erledigt.

Preis und Standort fehlen noch. Und eine Bitte von mir: Mach doch bitte nicht für jede Schraube ein Einzeltopic auf, das wird unübersichtlich ... Danke.

Wenn die dann da sind: ja. Kann aber bis zu 14 Tagen dauern, das wird eng ...

1. Gold. 2. GS4 - jetzt doch? VCH: Mails checken! 3. Blech Oida Shirts sind geordert und gelöhnt: 15,35 pro Stück incl. anteiligem Porto (0,45 ?); bei Übergabe. 4. Weitermachen.

Ja. Brauchst aber auch das Scheiss-Schliessblech der Scheiss normalen PK-Monobank, wenn ich mich recht erinnere.

Da stell ich doch den Rosso del Veneto an die Seite und mach nochmal 'nen Rioja auf. Die Roten waren besser - leider im Spiel zu schlecht im Abschluss. Und trotzdem sind beide 1er coole Säue.

Nee, scheisse. Falsch gelesen, man sollte nicht beim TV-Fussie tippen. Alt-PX-125er / 150er natürlich. Und streiche T5 ... Sorry.

36er aus T5 oder PX125 / 150 Lusso geht.

Mit der SUCHE z. B. Mal durchlesen und dann entscheiden, ob Du die Schwinge wirklich noch demontieren willst - und ob Du wirklich Deinen Rundlenker gegen einen Rundlenker tauschen willst.

, genau da. Licht: schau mal nach den Steckverbindungen am Zündschloss, am Scheinwerfer, hinter der Hupenverkleidung und den Lötstellen am Lichtschalter (in dieser Reihenfolge).

@Ackzell: Wg. Gepäckträger und Rücklicht komma rum ... Bronx, ey!

Tauschen - und bis dahin ohne Licht und ohne Hupe fahren - damit's den Hupengleichrichter nicht auch noch zerbläst (so noch nicht geschehen). Das Ding ist teurer als der Regler ...

Zur Backenproblematik gibt's ja in der Galerie gerade ein Anschauungsobjekt.

... neben dem Blinkrelais (und ggf. dem Hupengleichrichter, so vorhanden). Hinter der linken Klappe, silbern, ca. zigarettenschachtelgross, verrippt, bei Dir (wenn ohne Batterie) mit 3 belegten Steckplätzen.

Entspricht doch dem FaroBassoKustomStyle ...

... vor Jahren mal geschrieben: LINK

Suche untere Lagerschale(n)satz der Lenksäule für VNA/B, VBA/B, T4, etc. Die rahmenseitige Schale würde zur Not auch reichen. Neu wäre schön, gut und gebraucht geht auch.

Hoffentlich auch noch auf einem anderen Stick ...

Falsch. 27 bzw 30 (mm) sind der jeweilige Innendurchmesser der SiRis Dieser Durchmesser muss zu dem Mittelteil im Inneren der verwendeten Bremstrommel passen. Aussage bezieht sich auf Alt-PX und frühe Lussos, die Gehäuse mit dieser kleinen Bohrung (s- weiter oben) hatte ich noch nicht.