t4.

Dann isses wohl eher kein Mofa - da sollte in den (hoffentlich vorhandenen) Papieren "Fahrrad mit Hilfsmotor" drinstehen. 45 km/h klingt für ein Hercules "Mofa" nicht nach einer deutschen Erst-Inbetriebsetzung - die Mofas hatten da 25 km/h und die Mopeds 40 km/h in den Papieren.

Frohes Fest!

Fürs Lenkanschlag geradebiegen hab ich noch nix Einfacheres und Besseres gefunden als den Tipp von Nils Homann:

Stimmt schon. Es gibt ein reichhaltiges Online-Angebot und mit der schnellen Düse zwischendurch kannst du keinen echten Gewinn machen. Und wenn ich sehe, wie relativ robust Automaten bei annähernd Nullwartung sind ... da geht eigentlich nur was beim Karosseriebau. Das sollte G&J ja können; genauso wie Elektronik-Gedüdel wie nicht funktionierende Wegfahrsperren - hat VW ja auch

Ich würde ja auf "gibt es dort nicht" tippen. Eine 300er i.e. oder eine Primavera elettrica haben sowas nicht ...

Naja, so ein klein wenig aufwändiger ist das schon. Im E-Modus würde ich nicht mit einem schlabbernden Kupplungshebel und einem sich drehenden Schaltgriff fahren wollen. Und die Bordelektrik / der Kabelbaum unterscheidet sich dann doch in einigen Teilen.

Genau diese Anforderungen meinte ich. Bin da selbst aber überhaupt nicht bewandert ... Tachobastellösung läuft immer noch. Aber so einen Oldie Tacho, für den es keine Plug-and-Play Lösung gibt in Einzelarbeit umzubauen - ich glaube das lässt sich in Kleinserie nicht verwirklichen. Habe gestern und heute mal ein paar messgerätlose subjektive Tests gemacht: Weder Stop-and-go beim gestrigen TwinkleLightCorso (mit 29 LED-Lichterketten / ca. 3.000 LEDs am Bordnetz) noch die heutigen 22 km bei doch recht frischen 5° haben die Akkureichweite wesentlich beeinflusst. Die liegt (schlussendlich rechnerisch) bei immer noch ca. 36 km.

Weil ich meinen Gasgriff selbstverschuldet geschrottet hatte, musste ich mir Ersatz besorgen. So ein Ding kostet bei Amazon 14 €. Bevor ich da eine hochtechnisierte Ingenieursleistung reinkonstruiere, lebe ich doch lieber mit brauchbaren Billigkomponenten. Die Gasgriffe funktionieren einfach ganz sanft, so sanft habe ich das bei keinem meiner Schaltroller. Wie Phlogix schon sagte: die Vorarbeit in Form von Materialprüfungen und Mustergutachten werden halt erstmal auf einige relativ wenige Verkäufe umgelegt. Ich bin kein Fachmann, aber ich meine, bei allem was jenseits der 50 (?) Volt abläuft sind die elektroseitigen Sicherheitsanforderungen noch mal um einiges höher.

Die Herstellerseite ist m. E. recht unübersichtlich. Wenn ich das richtig sehe dürfte das Kit mit den 3 Akkus ca 13,5 k zzgl. das andere erwähnte Gedöns (Halterung für dritten Akku, zusätzliche Lademöglichkeit) wohl bei etwa 14.000 landen. Plus das eigentliche Fahrzeug. Plus gegebenenfalls Gimmicks die man dort noch verbauen kann / muss. Plus Umbau. Plus Eintrag. Mit Wirtschaftlichkeit lässt sich das nicht schönreden - das geht aber auch bei einem EGIG, S&S oder ähnlichen genannten Umbauten nicht. Beides muss man gezielt wollen. Und wenn einer sich aus wirtschaftlichen Gründen unter dem Aspekt der Umweltfreundlichkeit einen alltagstauglichen Elektroroller kaufen will, wäre die sinnvollere Alternative sicherlich was von NIU oder Kymco für den in etwa halben Preis. Die haben dann auch noch ein Helmfach, ein modernes Design und rosten nicht. Um da Herrn @Champ aus grauer Vorzeit zu zitieren: "Leute, die aus Überzeugung einen antiquierten Blechroller fahren, kann man einfach nicht mit denen zusammenwürfeln, die aus praktischen Gründen eine Automatikfuffy fahren." Ich hab gestern auf der Rückfahrt vom TwinkleLightCruise an der Ampel zwei getunte Ciao-Mopeds (hallo @Pepe , hallo @richterpx ) deutlich versägt - nach ca. 400 Metern auf der folgenden Geraden bei Maximalgeschwindigkeit dann aber voll verkackt. Egal, macht trotzdem Spaß. Aber trotzdem ...

Ja. Genau.

Zu "Noch da-Anfragen": Mir fällt ja immer kurzfristig ein, dass ich Geld für gebrauchte Sachen verbrennen will. Suche ich dann bei Kleinanzeigen und mir wird was vorgelegt, was aber schon seit zwei, drei Wochen drinsteht so frage ich da durchaus auch mal an, ob der Gegenstand noch zu haben ist. Wie hier schon erwähnt wurde: es sind nicht wenige Pappnasen, die ihre Inserate nach dem Verkauf nicht löschen. Positiver Maybe-Effekt, wenn die Anzeige schon drei bis vier Wochen alt ist: meine Vorstellung eines Alternativangebotes zum VB-Preis des Anbieters lässt sich dann oft leichter durchsetzen.

Wurden die wesentlichen Fragen nicht schon in deinem vorherigen Topic erörtert und - soweit das ohne Bilder möglich war - beantwortet? Bleibt die immer noch offene Frage nach helfenden Bildern ...

Ok, dann schpetzifiziere ich: in D nur grün und gelb, im rs-Katalog auch blau. Die muss es ja für irgendein Land gegeben haben - könnte Österreich gewesen sein. Ich hatte da mal ein paar von (vom shop), die sind aber alle wech. (Preise in DM) Die aus @Spiderdust s Stilmoto-Abdeckung könnten passen - aber die will er sicher nicht schlachten ...

Nein Nein Nein Gab es so ja eigentlich nicht - außer im alten rollerschoppkaterloch ...

Mach das Standlichtloch zu. Der "offizielle deutsche Plan" hat kein Standlicht ...

Netzfund

Ja. Aua ...

Noch 1.

Netzfund. .

Ne. So: ... geht auch mit Gemeinschaftseinsatz von Dremel / Puksäge und dann dem Seitenschneider - das Ganze möglichst im Schraubstock oder sonstwie vernünftig fixiert. Ansonsten, wenn der Innenzug nicht allzuviel Überlänge hat, geht's auch mit einer passend gekürzten Stellschraube als Hüllenverlängerung.

Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert. Also den hier nicht.

Nichr Roller, aber trotzdem konsequent: vermutlich wg. möglicher Rutschgefahr durch einen nicht mehr ganz frischen Vorderreifen gleich mal die vordere Bremse außer Betrieb gesetzt. Schauglas durch eine Cent-Münze ersetzt und mit Gaffa-Band fixiert und "abgedichtet" ...