t4.

Ich schaue gerade den Live Monolog von Trumpete in Davos an. Ich verstehe nicht, was er da sagt. Echt nicht. Wenn ich einen Weinkeller hätte, würde ich jetzt da runter gehen und mich betrinken ...

Dubai. Dabei.

Die ersten Preise für das Versicherungsjahr 2026/27 sind da: HUK24 ... alles wird teurer ...

@MyS11 @Quickshifter ' Ich hab die E-Parkscheiben in allen 4 Autos drin. Laufen absolut problemlos, incl. automatischer Sommerzeitumstellung. Ich würde auf jeden Fall ein Modell nehmen, das im Innenraum auch ein Display für die aktuelle Uhrzeit hat; so hat man eine Kontrolle über evtl. leere Batterien.

Bei meiner T4, meiner ex-GS3 und div. VNB geht (ging) das ohne Demontage der Lagerschale. Die Arretierklappe muß zuerst durchs Loch. Muss ggf in Stellung AUF gebracht werden; das weiß ich nicht mehr so genau ...

OT zu KI: dann kommen durchaus mal Äpfel und Birnen raus. Wisst ihr aber alle eh' schon ...

Damit scheiden M5 und M6 aus ...

Größenangabe wäre bei sowas nicht schlecht ... Wenn M5: s. @robertundsophie Wenn M6: evtl. auch s. @robertundsophie Wenn M7: Tankbefestigungsschraube mit Motorgehäusemutter Wenn M8: Radbolzenersatz oder Bananenkrümmerschraubenersatz

Uh, Mist! Vor lauter Jahreswechselurlaubgedöns verschwitzt. Wäre morgen aber eh' nicht dabei wg. Zahnmodifikation ...

Hab ich bei Lusso-Hauptwelle bisher 2x gehabt (und aktuell noch bei einer VNB). Es kann m. E. ja nur die Welle oder eine nicht (mehr) mittig sitzende Trommel sein. Die Stifte sind ja fix und eine nicht eiernde Trommel wird sich immer mit demselben Abstand zum Stift drehen. Test: Markier dir mal die Trommelposition, wo es jetzt schleift, dann die Trommel um 180° versetzt montieren. Wenn's jetzt NICHT an derselben Stelle DER TROMMEL schleift, isses die Welle.

Heizung? Nach Frischwasser sieht das nicht aus ....

Vermutlich ist der Festwasseranschluss der Leif Schteil Gaggia durch den heftigen Frosteinbruch der letzten Tage geplatzt. Da lässt mich die kaffeemehlartige Substanz auf dem Boden drauf schließen. Oder Ihmehochwasser. Scherz, Wasser inner Bude is Kagge! Auf was für Indernettseiten / FB-Profilen treibst du dich rum? Bin erschrocken. Aber das Bild zeigt, dass alte Netzweisheiten offensichtlich zutreffen. In grauer Vorzeit las ich mal im usenet in einem verscherzten Buyers Guide "... all models are the same and parts are completely interchangeable" (direkt nach der Zeile "I used to have a Vespa too. In the 50s. A 250 GS. But back then they were called Lambrettas.)"

Dann isses wohl eher kein Mofa - da sollte in den (hoffentlich vorhandenen) Papieren "Fahrrad mit Hilfsmotor" drinstehen. 45 km/h klingt für ein Hercules "Mofa" nicht nach einer deutschen Erst-Inbetriebsetzung - die Mofas hatten da 25 km/h und die Mopeds 40 km/h in den Papieren.

Frohes Fest!

Fürs Lenkanschlag geradebiegen hab ich noch nix Einfacheres und Besseres gefunden als den Tipp von Nils Homann:

Stimmt schon. Es gibt ein reichhaltiges Online-Angebot und mit der schnellen Düse zwischendurch kannst du keinen echten Gewinn machen. Und wenn ich sehe, wie relativ robust Automaten bei annähernd Nullwartung sind ... da geht eigentlich nur was beim Karosseriebau. Das sollte G&J ja können; genauso wie Elektronik-Gedüdel wie nicht funktionierende Wegfahrsperren - hat VW ja auch

Ich würde ja auf "gibt es dort nicht" tippen. Eine 300er i.e. oder eine Primavera elettrica haben sowas nicht ...

Naja, so ein klein wenig aufwändiger ist das schon. Im E-Modus würde ich nicht mit einem schlabbernden Kupplungshebel und einem sich drehenden Schaltgriff fahren wollen. Und die Bordelektrik / der Kabelbaum unterscheidet sich dann doch in einigen Teilen.