t4.

Ich habe (wie oben geschrieben) die 314 515 (also 432 Fahrgestellnummern vorher). Die hat noch das eckige Schild, auf dem ab Werk das Baujahr eingeschlagen war. Außerdem ist meine verbürgt am 14.02.1961 zugelassen - was den Schluß zulassen würdee, daß die T4 hier im Topic etwas jünger sein müßte. Blinker wurden *damals* bei Ladenhütern oft nachgerüstet, um sie nach 1961 noch zulassen zu können. Es gab die Blinkanlagen ja beim Händler als komplette Nachrüstsets. Vielleicht war diese T4 ein solcher Ladenhüter.

Das dürfte keine 59er sein, sondern mindestens eine 61er. Ich hab die 310 515 mit Bj. 1961 auf dem Typschild und verbürgter EZ Februar 1961. Aber: Schickes Ding, was Du da hast! Ach ja: Zierleisten gibt´s nicht mehr, Blinker brauchst Du eigentlich nicht, aber wenn passen die von der GS160 (Repros). Und Hupe und evtl. auch der Scheinwerfer an Deiner sind nicht korrekt. Reserverad gab´s nur als Zubehör; Halter dann an den beiden Schraublöchern im Tunnel.

Definitiv nicht. ? Ich meine nicht ...

Oxenaugen / Hella-Lenkerendenblinker sind (m. E.) Mist an ner PX. Entweder mit Befürwortung der Herrn TÜV oder oder geflissentliches Übersehen der Blinkerlosigkeit oder mit ´nem 125er Cyrilinder ...

Das nanalose Ufer? Oder den Inselrest? Doch,

Die einen sagen so, die anderen sagen so. Ich meine, zumindest bei meiner sind die Felgen in Fahrzeugfarbe. Kam auch schonmal HIER im Topic. Bilder sind inzwischen leider wech ... Edith fand was Bild:

Jep. Mehrfach. Du ein altes topic wieder findest und du dir denkst, aus der 4 könnte man ne 5 machen Her mit den Bildern aus den grauen Lappen! Du beim Nick "BABA´s" immer das Bild eines parkatragenden Kerls auf einer grünen 80er PX mit Augsburger Kennzeichen mit ebendiesem Namen auf der Motorbacke vor Dir siehst - und nicht mehr weißt, wo Du das mal gesehen hast. Es müßte in einem alten rollershop-Katalog (Printmedium) gewesen sein, also forstest Du mal eben die gesammelte Literatur der letzten 25 Jahre durch, findest nix - und verrenkst Dir beim Wiedereinräumen des Regals den Rücken ...

Der Golf II ist ja quasi die PX Lusso von VW. Von daher paßt das hier schon hin. Aber ist der 3er dann die Cosa?

Die Bilder hatte ich beide schonmal gesehen - allerdings nicht so im direkten Vergleich. Würde ja fast in das vorher-nachher-Buch von Hauschild / Narten passen. Sprachen wir nicht neulich von der Üstra-Bude und dem Klo auf dem ehemaligen Horst-Wessel-Platz? Da: Nachtrach: da hab ich ja echte Hauschild-Bilder zum scannen hier gehabt. Hier zwei andere Weihnachtsmann-Polizistenbilder aus dem Fotoalbum des VCH:

Dann brauche ich ja eigentlich gar nicht kommen ... Mache gerade F-Abend. Dann essen. Dann Tel. ...

trams? Ach ja: morgen Nammitach / Abend event üll TG?

Mäbbn?

So, hier ungefähr:

Zu jung ... Blickrichtung des Grafen ist so ungefähr vom linken zum rechten Bildrand:

Wenn, dann ...arsch. Sollich tippen? Die Straße ist trotz des Eckhauses nicht mehr eck-zistent. Aber das Haus, wo der Fotograf drauf steht gibbets noch.

Maxe hat´n Schrumpfhobel? Uiuiui ... Ich meinte auch eher Hauschild-Bilder im Allgemeinen. `Ne GS3 oder ´ne DKW Hummel kann ich mir auch in meiner Garage ansehen ...

Ich hau´s mal nach F&S. Sagt bitte Bescheid, wenn die Auktionen dann durch sind, damit ich das ins Heulsusen-Topic verknubbeln kann, wenn die Preise nicht hoch genug waren: @Flitzefranz: beim nächsten Mal 20% für so ein Topic ...

Korrekt. Wenn der Restauratör in Gewinnerzielungsabsicht gehandelt hat, hätte er sich vorher besser ein paar mehr Gedanken gemacht und eine drei, vier Jahre ältere 125er / 150er / 200er als Basis genommen und dann eine etwas mehr im Mainstreamgeschmack liegende Farbkombi gewählt (gerne cremeweiß mit brauner Bank und etwas chrom). Dann dürfte der geforderte Preis gar nicht so weit weg sein. Auf den Bildern sieht die Qualität der Lackur zumindest gut gemacht aus. Und; dem Lack isses egal, ob der Roller auf dem er klebt nun 1.200 oder 12.000 Euro wert ist. Zumindest dürfte bei einer 91er PX80 nicht allzuviel erhaltenswerte Originalsubstanz zerstört worden sein

Spider: nur der eine TG-Stellplatz mit dem Kadett. Goof: nich schnacken - machen! Hab´s Hauschild-Archiv gefunden:

Feuchte Kellerträume? Und er wettert übrigens immer noch gegen das Arbeiten. Wurst: ja, nette Hauschild-Bilder. Gibt´s da noch mehr im Netz? Spider: a(n meine)m Samsung-Schirm zu "matschig". Mir gefiel das Original besser. Mag aber auch am alten Auge liegen ...

Da warst Du schon ganz nah dran am beschreibenden Thema ...

Ich meine, die fährt auch mit der 1960 auf dem Typschild hier in H rum. Der Kollege ist aber nur noch selten hier.

Du bist zu schnell. Ich schrob Dir schon was ...

Motor muß zur Auspuffdemontage nicht raus. Besser: Tank(s) relativ leer machen; Batterie ggf raus, hintere Motorhalteschraube lösen, den Roller mit der rechten Seite auf eine alte Matratze / Decke / ... legen und die gelöste Halteschraube rausziehen. Dann kannste Du oben an die beiden M10er Muttern am Zylinderflansch ran. Vorher gut mit Rostlöser einweichen!

Aber leider nicht für ´ne Auxburger GS ... Ich gehe mal von VD2TS aus und würde da eher auf ´60 tippen. Ich hab die 26xxx; ein Kumpel die 27xxx; beide sind 60er Baujahr lt. Typschild.