t4.

@Hans-Kevin: Ich faa nun mit´m Hänger und Karlas Katze hinten drin nach MUC, lade dann dort die VNB mit ein, düse von dort nach Mantova und lasse den Hänger während der VWD in MUC stehen, da wir ganz eventüll noch ein paar Tage in Bayern bleiben und dann da gern die GTS antesten würden. Das entscheidet sich aber vermutlich ganz kurzfristig und hängt von der Handwerkerverfügbarkeitssituation bei uns zu Hause ab. Nils: Hm, das müßte wohl Man Sarino 2007 gewesen sein. Irgendwo in der Gegend müßten dann auch noch Bilder von Karlas gelber GL und unserem Quotenasiaten zu sehen sein.

Da nehm ich jetzt auch noch mal einen drauf. Prost!

Gefährlich! Die reißt sich da am Zacken ja gleich was auf ...

Aber man überlebt ...

XL oder XL2 (ich vermute mal letzteres)? Mach mal ein Bild; das hilft ggf. bei der Beschreibung. Außenhülle muß nicht zwingend neu. Und auf keinen Fall einfach mal so auf Verdacht aus dem Rahmen ziehen! Normalerweise reicht ein neuer Innenzug. Z. B. den hier mit dem festen Nippel oben einsetzen und am Vergaser mit einem kleinen Tonnen-Klemmnippel (oder dem Innenteil einer Lüsterklemme) festmachen oder denselben Innenzug mit dem festen Nippel am Vergaser einsetzen und oben am Griff mit einem Tonnen-Klemmnippel fixieren. Die untere Abdeckung (XL2) geht so einfach nicht weg. Muß aber auch nicht ... Ach ja: Birne wechseln geht auch, wenn der Lenker auf ist. Bei der XL1 ist die grüne Lichtkontrolle gleichzeitig die Tachobeleuchtung; die XL2 hat evtl. separate Birnen (weiß ich gras nicht). Auf der Rückseite des Tachos sind so schwarze Plastikteile (die Leuchtmittelfassungen). Durch eine Vierteldrehung nach links kannst du diese Birnenhalter rausdrehen. Ersatzbirne wäre dann z. B SOWAS.

Biermuskel? Hab hier grad nur Gin Tonic. Geht dem auch? Für Andechser müsste ich ne Etage höher - was dann beim Abstieg wieder die bekannten Gefahren birgt. Uiuiuiui Tiffy ...

Ey! Nee. Wandert noch zwischen Schlund und Ausgang ...

Lother geht aber wohl nur für Automaten. Muß ich also noch bis nach Mantua warten, bis ich da mal wieder hin kann ... Noch jemand ´n Bild von der gefüllten Pizza oder nem Arschgeweih?

Ich bin ja immer wieder erstaunt, wie nah die realen Verbrauchswerte des ollen Zweikanalmotors an den Prospektangaben sind. Meine Polizia-PX nimmt in der Stadt ja gerne mal was um die 5 Liter. Die T4 kommt damit geschätze 180 km weit ... Lev: War da der O-Puff mit dem Mager-Krümmer noch dran? Dann evtl. etwas zu heiß geworden? Mairokka: Klar aus Blech. Jedenfalls weitestgehend. Und irgendwie hatse wat ... Kahla: Mein medizinischer Beistand hatte recht. Ihm grummelt ... Und:

Gerne beim nächsten W.U.R.ST. in Aligse - da gibt es aber sicher auch noch korpulentere kompetentere Leute als mich ...

Hätt ich da gehabt. Sach doch wat, Junge! 3? Ordentliche Schlagzahl ... Eddi sieht Olle Schlurre: hat das geklappt mit der PX-Beratung?

Die gab´s doch mal beim alten Rollerschopp, meine ich mich zu erinnern ...

LF vor GL/Sprint ist auch etwas anders als ab GL / Sprint. PX ist dann nochmal anders ...

... oder so:

Kann z. B. so wie in der Tabelle unten aussehen; kannst du aber bei der Versicherung deines Vertrauens erfragen.

Kann sein. Eigentlich sollten da noch welche sein ... Kann ich aber nicht definitiv zusagen. Besser woanders besorgen ...

V50 mit 50 km/h in originaler BE gibt es nicht. Alles was schneller als die in der BE angegebene Geschwindigkeit ist / gemessen wird, ist nicht legal (wie schon erwähnt: 10% Toleranz geben die Ex-Grünen normalerweise drauf). Ergo: im Zweifel Erlöschen der Betriebserlaubnis; fahren ohne gültige Fahrerlaubnis ... Wenn´s ne HandschaltBlechvespa sein soll: PK ab 1985/86 (die dürfen dann 50 km/h). Oder was östliches wie Schwalbe, ... 50S / 50SR, 50SS sind / waren zulassungspflichtige Kleinkrafträder nach "alter" Definition (im Prinzip das, was heute 80er / 125er Leichtkrafträder sind)..

Raumakku: nee, bitte nicht. Lev: Zu spät. Komme vorm Icen nicht mehr nach Haus. Hätte auch nur Bugbremsbeläge da ...

Hatta aber ganz offensichtlich den richtigen Tach ausgesucht, der Guen. Top-Wetter!

Ich würde das Chassis auch höchstens zusammenflicken, wenn ich das Ding nur einfach wieder fahrbar machen wollte. Was die Verfügbarkeit frischerer Karossen angeht: die ist definitiv da. Entweder ein gesunderes Chassis mit Papieren für um die 150 - 200 Euro suchen oder was ohne Papiere als "Komplettreparaturblech" für 50 Euro weniger. In das hier gezeigte Chassis geht m. E. dermaßen viel Kohle rein, wenn´s schick werden soll ... Wie sieht es in diesem Bereich aus? Evtl. auch schon blasenentzündeter Blätterteig?

Nee, is nich von mir. Hab mir das *damals* bei meiner ersten Restaurantierung auch woanders abgekuckt. Parallelentwicklung ... Liege aber grad (gleich) im Garten und bin nicht (mehr) in TehGeh-Nähe ...

... was der Goof so aller erfinden tut ... Aisdhylentortur: Ich geb alles - hab allerdings morgen Abend noch´n Onkel-Termin. Ich versuche aber mal, pünktlich zu erscheinen.

CHENnai-express

Endlich mal wieder warme trockene Tage und somit Gelegenheit, die Position für den Schriftzug abzupausen. Jemand nen Vorschlag, wie das am sinnvollsten geht? Oder gab´s in den letzten Monaten schon mal Maße?