t4.

Relais könnte man dann evtl. hören (Umschaltung Abblendlicht / Fernlicht; vielleicht "hängt" das Ding auf Fernlicht fest). Kaputte Standlichtbirnen fallen ja oft erst auf, wenn das Fahrtlicht futsch ist.

Jau, auch von hinter meinem Deich hier allet Jute! Könnte. Würde aber eher auf Schalter, Relais oder Leuchtmittel tippen.

Batterie is voll?Nicht vorhandenes Standgas hat nix mit der Elektrik zu tun.Was funktioniert denn noch bei eingeschaltetet Zündung und nicht laufendem Motor?Zündschloss nach diesem Schema angeschlossen?

Mist. Bekomm´ ich sicher wieder nen Eintrag ...

Is heute Dienstag oder was?

Und ich bin der Neffe von Herrn Dr, , , , , , , , , , , ,

Wenn deine Blinker NICHT über Batterie laufen (die Blinker auf der funktionierenden Seite also abwechselnd vorne und hinten und nur bei laufendem Motor blinken) kann´s am Schalter liegen. Ist eine Schraube; schau doch mal nach ... Mußt ja bei vorhandener Garantie nix zerschrauben.

Batterie? Dann mal genauso vorgehen wie MichiMichi. Wenn deine Blinker nur mit laufendem Motor funktionieren: schau dir mal die Rückseite des Blinkerschalters an. Alle Kabel dran und unbeschädigt?

Gerade beim Kopfkissenkauf gespottet. Gehört dem Chef, kenn ich aber nicht. Nummer 29495 mit 2.605 km auffer Uhr.

Auf dem anderen Bild war´s definitiv keine Wideframe; daher die Frage ...

Auf dem Bild sieht´s widerum beinahe nach GS3 aus. Ist das derselbe Roller?

... zwar B2 und nicht 32b, aber trotzdem lustich ...

Wenn die Karre rot wär, wär´s fast mehr so Haarsky und Statsch.

Hat sie halt nicht. Jedenfalls keine FIN; max. nur eine Produktions- oder Teilenummer IM hinteren Radkasten.

Sicher dass das ne T4 ist? Meine hat keine Nummer links unter der Backe. Sieht man noch Abdrücke von den Schildern? Gibt´s sonst Bilder?

Dabei ging das recht fix, das Baujahr des Briten rauszufinden. Nur der Fahrzeugtyp hat gedauert. Die B(L)MC gebadgeten Rollkrücken unterschieden sich damals ja nur durch den Kühlergrill. MG Magnette ...

... schon gelöst ...

... kann ich jetzt bestätigen. Und dann die Richtungswechsel beim Anbremsen. 4 Trommelbremsen...

PX alt, oder? Der graue geht auf "X" vom Blinkrelais. Wo ist das Massekabel des Reglers? Das mit der Kabelschuh-Öse, die mit den Reglerhalteschrauben verschraubt wird?

Mir nicht - ich hab nirgends den IE11 Und da soll wohl die Hilfestellung beim Tauschgeschäft in bar entlohnt werden ...

... dann wird´s daran liegen. FF 36.0.1 und IE9 funktionieren hier.

Die Braunschweiger sind eher selten noch hier. Frag mal Phil (PX150), ob der evtl. helfen kann.

Hab ich zufällig gerade hier in Lahe in der Hand ...

Wieso 6666?

Werde dann wohl morgen mal ärztlichen Beistand kaufen. Fahre aber nicht selbst mit´m Autowagen hin. Ich denk ich nehm die V7.