t4.

Top Aussage. Von wegen "... hat früher nie jemanden interessiert". Bei Italo-Importen ging hier früher trotz ACI- oder Originalpapieren ohne KV gar nix. DAS war Scheiss ... Und wenn ich recht informiert bin, gibt´s die früher übliche KBA-Anfrage so nicht mehr. Und ne "Bullen-Bescheinigung" gab´s nur für Fuffis. Ein Kaufvertrag kann im Falle des Nichtvorhandenseins der Fahrzeugpapiere zumindest mal die Annahme unterstützen, dass du das Teil nicht von der Straße weggefunden hast. Und er beinhaltet normalerweise Daten, die nachprüfbar sind. Zu deiner Aussage zum mündlichen Kaufvertrag: ja, ganz genau, das heisst es. Ein mündlicher Kaufvertrag hat zwar Gültigkeit; sein Umfang und Inhalt lässt sich aber nur schwer belegen und beweisen. Darum sind mir Kaufverträge in Schriftform lieber. Ist ja nun auch nicht so´n Mordsaufriss. Und meist hab ich´s bei der Zulassung papierloser Fahrzeuge dann einfacher.

Nö. Liegt - wie die letzten Jahre auch schon - nicht "am Forum". Hier stimmt´s. Gruß

Spider: hab nix. Bestellen bitte ...

Das erstere klingt gut - das zweite nicht so. Ganz ehrlich: ich kann mich nicht erinnern. Eigentlich beschleunigte die Kiste meine Kilos ja nicht so richtig und stand meist. Wie war das damals, als du sie fuhrst? Mist ...

Ich glaube ich bin sicherheitshalber beim wursten erstmal raus ...

Ui. Bei dem Nick hätte ich sowas erwartet ( ):

... passend wäre eine geschlossene GS(2) / T2-Felge. Zum Beispiel ...

Lochabstand ist anders; Auflagefläche AFAIK auch; Felge ist schmaler - und es gibt nur eine sehr sehr sehr sehr begrenzte Reifenauswahl. Daher sei die Frage nach dem Warum erlaubt.

Mag sein - diese Uhrzeit kam dann aber nicht "vom GSF" ...

Issa, issa ...

Nach dreimaligem lesen: das Bild zeigt gar nicht seine Rolle, sondern nur ein Beispiel. Oder?

m. E. eindeutig. Spanien nochmal als Urlaubsland überleg ich mir jetzt aber für die nächsten Jahre erstmal ...

In welchem Gang steht das Getriebe da jetzt?

Den Prüfer findest du m. E. eher als nen Zulassungsstellenmitarbeiter, der die vom TÜV befürwortete Abweichung zur StVZO dann bei der Zulassung genehmigt.

Umdrehen, das Ding. Oder ´n Bild ...

Kuhle Säue ... jetzt nicht mehr einfach "nur laut".

Hat es nicht.

Der HGR hat mit dem Anlasser nix zu tun. Ich hatte verstanden, dass du deinen Kabelbaum wg. eines anderen Motors (vermutlich mit einer "nicht-Elestart-LiMa") umbauen wolltest und als Folge auf eine Batterie verzichtest. Wenn nur der Anlasser wegfallen soll, würde ich so verfahren wie oben beschrieben. ASE, ASV, MFG, etc. können bleiben. Der "Killschalter" / Sicherheitsschalter am Kupplungshebel wirkt ja nur auf die Elestart-Einrichtung. Kleinere Batterie nur wg. weniger Euros im Falle der Ersatzbeschaffung.

Was ist ASE? Atemstimulierende Einreibung? Adaptive Server Enterprise? Albert-Schultz-Eishalle? Ansonsten am Einfachsten: Lichtmaschine des alten Motors übernehmen; die Kabelenden das Plus-Kabelende direkt am Anlasser isolieren (oder am Starterrelais abstecken) und die große Batterie beim nächsten fälligen Wechsel gegen eine kleine billige Batterie tauschen. Batterie muß bleiben; die brauchst du für die Hupe. Alternativ Wechselstromschnarre (in (D) eigentlich TÜV-seitig nicht zulässig; wird aber nicht immer moniert) oder HGR (Hupengleichrichter) verbauen. HGR kostet aber in neu ordentlich Dickes und nen gebrauchten für 30 - 50 Euro würde ich mangels Prüfmöglichkeit nicht kaufen. Blinker, Bremslicht und Tankuhr sollten bei ner deutschen ´96er schon nicht mehr über die Batterie versorgt werden.

Verhandele den Preis neu und schlag dann HIER zu und verscheuer die 200er. So´n Japaner kann Winter ...

Jaja ... saubere Bastellösung ... war noilich HIER am Maschsee.

Das sind ja schonmal ein paar Tipps. Danke. CUX ist etwas weit - allerdings hätte ich dann etwas mehr Ruhe ...

Aber ich werde jetzt auch Scheiblette fahren. Muss nachher noch über Land. Hat hier übrigens jemand Kontakte zu ´ner brauchbaren "Seniorenresidenz"? So mit Pflegestufe und allem ...

Der Abdruck ist von der T4-SitzBANKbefestigung. Das sieht schon so aus. Jetzt noch meine 2 ct: Wenn die O-Backen (mit Beschriftung!) noch da wären, würde ich wohl zur Blaubeibehaltung neigen. So wie sie dasteht, würde ich im Backenbereich mal prüfen, ob die vorm bläuen angeschliffen wurde und - wenn nicht - das indisch Bambus freilegen. (ICH würde das machen; DU musst selbst entscheiden ... ) I my indisch Bambus ...

Warum grüßt du nicht zurück? Ach nee, war ich ja gar nicht ...