t4.

Ist das Schloss nicht ein Standard-PX-Teil? Ich denke, wenn du den Schließzylinder opferst (ausbohrst), kommst du weiter. Vermutlich ist aber dann auch das ganze Schloß hin. Und als Material für den "Druckknopf" kenne ich eigentlich nur Metall (Guß). Würde dir jetzt gerne ein Musterteil eines normalen PX-Schlosses vom Garagendachboden holen, aber da müsste ich bei verifizierten 71 Grad Kisten stapeln - sorry ...

Muss ja nicht "da unten" montiert worden sein - ein gebrauchter angeranzter Tacho sieht bei Neulack ja auch ein wenig doof aus. Spannend fand ich aber auch, dass die fehlenden Originalpapiere moniert wurden - ´ne deutsche Zulassung hat der Koffer ja anscheinend. Aber genauso blöd ist die Aussage des Verkäufers über die Motorsituation. 125 fährt anders als 150 und nicht ohne Grund hat man bei VNB und VBB (und auch bei späteren T4) das 4. Zahnradpaar reingeworfen.

Sieht gar nicht mal sooo schlecht aus. Und ich hab gelernt, dass Piaggio anscheinend jetzt Innensechskantschrauben vorschreibt. Und einige Dinge sind in Fahrzeugfarbe eingefärbt. Und das Lenkrohr erscheint mir etwas gestaucht; ich meine, das Vorderrad steht zu weit hinten. Und mindestens Tacho, Sattel und Lenkschloß sind asiatisch ...

Bist du niedriger gewohnt, was? Mal ehrlich: du fragst eine hanebüchene gequirlte Kacke und erwartest verbindliche Antworten? Kann nicht dein Ernst sein ...

... ich verschubs das mal ...

Kann jetzt gerade nicht sagen, wie eng das bei ner Super Corsa ist, aber ich hatte fernab der heimatlichen Garage schonmal Glück und konnte mit einem dünnen Maulschlüssel (so ein Blech-Stanz-Teil aus dem Bordwerkzeug) den Sitzbankzapfen rausdrehen. Wenn dieser "Blechkragen" am Zapfen zufälligerweise nicht montiert wurde, kann das klappen.

So wie das auf den Bildern zu sehen ist: ja klar, natürlich. Was mich aber viel mehr erfreut ist, dass Piaggio Vorschriften erlassen hat, nach denen restauriert werden muss (/kann /soll). Bestimmt haben wir hier allesamt jahrelang was falsch gemacht. Lass uns an deinem Wissen teilhaben und erzähle, wo genau eben dieses manifestiert ist. Bitte. Und zeig bitte auch ein Bild des Objektes, um das es hier geht. Ach ja: 8-Zoll-VBB oder 10 Zoll? Evtl. sogar LU?

"top restauriert" und "wie aus dem Laden" sind zwei Dinge, die sich nunmal komplett widersprechen. Preisspanne könnte m. E. bei etwa 250,- Euro beginnen (wenn das Ding den Zustand hat, den ich befürchte) und könnte bei 6-7k enden, wenn das Teil wider erwarten doch nen "wie-aus-dem-Laden-Zustand" hat. Vorerst verschiebe ich´s man in den passenden Bereich.

Was heisst " als der Öffner von der Supercorsa zu Boden fiel "? Vermutlich würde ich den Schließzylinder der Sitzbank durch bohren opfern.

Definitiv ist der Choke anders; bei der alten Version wird da noch die Klappe vorm Ansaugrüssel betätigt. Der Einfachheit halber würde ich die Wanne gegen eine zum Vergaser passende tauschen. Ansaugschlauch und Chokezug passen dann aber ebenfalls nicht mehr.

Bei der T4 sitzt die Trommel - wie bei späteren Pre-PX-Modellen - doch fest auf der sich drehenden Achse. Selbige könnte einen Schlag haben, weshalb das Ausdrehen der Trommel nix bringt. VNB etc. ist analog ...

5 Muttern bei ner VBB?

R4 zu mir bitte ...

Is´ doof getze, aber meine Wasserleitung is´ leider ohne die von mir bevorzugte Medium-Rülpsfunktion. Erst recht unnerwex oder auffe Aabait.

Stoßdämpfer platt Unwucht im Reifen Felge eiert ... , gerne in Kombination mit losen oder defekten Lagern im Schwingen- und Lenkkopfbereich. Für das Rappelgeräusch dann ggf. auch noch ausgenudelte Gas- oder Schaltrohraufnahmen.

Habe früher auch oft von meiner Zahnpasta genascht (dieses Zeug mit Himbeergeschmack; ich glaube "Blendi"). Meine Frau fragt mich jetzt ab und zu, ob ich doof wäre. Spätwirkung?

Die Bilde sind nicht gerade sehr toll, aber ich würde mal sagen, dass da die typischen $ASIA-Merkmale wie gelb-durchsichtige Ständerfüße, PX-Lusso-Abdeckung auf dem Tunnel, bunte oder graue Gummiteile und Chrom-Applikationen fehlen. Ich bin mir auch nicht sicher, ob es die GTR dort unten gab. Auf dieser steht übrigens "125 Sprint" hinten drauf, was zu dem schweizer Kennzeichen passen würde.

... hab´s verschubst ...

Wenn das Bild versehentlich gespiegelt wäre, würde ich sagen, das ähnelt dem österreichischen Lichthupenschalter, den ich mal auf Bildern gesehen habe [TOPIC].

Telefon habbich die nächsten 15 Min. nicht. Wann biste in Lgh?

Kommta?

Hatta!

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