t4.

Lippenbalsam in Gold ergibt keinen Sinn ... Axo, hier kein Beitrag ohne Witz.

Gar nicht mal so schmaler Schmalrahmen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-sulky-sp-50-casalini/3121844441-305-3135

Hm, da bist du mit deiner Rechnung sehr optimistisch. Das ist immerhin ein 46 Jahre altes Gebrauchs(!)fahrzeug; da würde ich von mehr Baustellen ausgehen. Das kann von einem Satz frischer Reifen über einen elektrischen Totalausfall (die Spanier hatten da tw. noch seltsame(re) Bauteile als die Italiener) bis hin zu einer durchgerosteten und / oder verzogenen Karosserie (Rahmenknie, Stoßdämpferaufnahme) fast alles sein. Kann! Muss nicht - aber ohne Bilder und weitere Infos ist das Glaskugellesen. Spanische Papiere sind nicht schlecht, aber der Roller sollte in Spanien auch ordentlich abgemeldet sein. Und "beliebt"? Die muss dir gefallen. Geld verdienen wirst du damit vermutlich nicht. Nachtrag: hier noch eine Übersicht spanischer 125er-SF (ohne Anspruch auf Vollständigkeit).

Wenn das nicht so mühevoll wäre, würde ich das ja gerne einmal abtippen und rückwärts durch einen Translator laufen lassen ...

Ist das sowas, was du suchst? Luftfilter ist nicht eingetragen, aber beim 16/16er eh' ein Selbstgänger. Basiert aber auch auf dem von dir verlinkten Gutachten; hat halt aber den 16/16er drinstehen.

... aber nur, wenn die Vespa vor 89 über Erich Borlett in Suhl ausgeliefert wurde. @RST Driver: ich las aus der Fragestellung zwei unterschiedliche Ist-Zustände raus. Bild kommt gleich.

... sagt der Herr mit der eisdielenfarbenen Sitzbank auf dem KaEffZett in leberwurstmetallic ... 😄

Was ist das da? Drei ältere Herren mit untermotorisierten Kleinfahrzeugen?

Genes?

Ach, Yankee meinte ich gar nicht. Es gibt doch noch andere im Umkreis angebotene ...

Menno. Dir fehlt mal ein funktionierender Roller. Ne schöne PK oder sowas.

18hundert. Schaffe ich aber auch nicht mehr. Bin noch unter der Abschwitzdecke ...

Dabei. Melde mich vor Ort als Tagesgast - bin ja bekennender Heimsch ... läfer.

... aber nicht immer zum Guten. Weiß ich aus eigener Erfahrung.

Kenne ich genau so.

Dass Piaggio als Hersteller da nix macht, dürfte klar sein. Die Leute kennen entsprechende Fahrzeuge nur noch von Bildern. Und was ist der "allseits bekannte Prüfbericht? Was hat eure Vespa denn nun? Du schreibst einmal und dann wieder Einen digitalen Zettel mit 16/16, HD70 und 4109S für V5A1T mit 48 km/h beruhend auf einem bayrischen Gutachten, aber ausgestellt vom TÜV Nord in H hätte ich ...

THX @all

Wenn überhaupt, dann ein loser / gelöster / durchgerutschter Klemmnippel oder ein Außenzug, der sich durch das Widerlager im Lenker gezogen hat. Ansonsten dürfte ja der Hebel am Lenker nicht zurückkommen - was man ja definitiv bemerken würde.

PK-Blinker - macht's aber auch erstmal nicht besser ... Hier ne Farbkarte mit Farben aus der Zeit. 907? 870? 919?

Hat bei mir am Rechner funktioniert. Nett wars, aber aufgrund von relativer Frischigkeit von meiner Seite aus dann doch eher kurz. *ScheisseIstDasKalt*

Hab hier noch eine ET3-Banane mit DGM 30925 S, rostig und benutzt, aber keine Löcher, mit Krümmer, Halteblech und Flöte - ist sowas noch gefragt? Was kann man dafür nehmen?

Wahrscheinlich wird dir das auch nicht direkt helfen, aber diese Blinkergläser waren auch an der (P125) ETS verbaut. Kann aber helfen, deine Teilesuche textmäßig entsprechend zu erweitern.