t4.

Zur Super ist hier im GSF eigentlich schon alles gesagt. lies dir diesen Thread durch und dann suche bitte nochmal nach "vnc vbc super" Grundsätzlich: wg. Asienimportgefahr KEINE VBC mit einer FIN > ca. 75.000 blind kaufen (sollte man sowieso nicht ...). Ansonsten: irgendwann hat ein kluger Kopf mal gesagt "there's nothing super on a super".

Bei mir war es ein Italien-Import, für den eine deutsche Betriebserlaubnis erstellt werden sollte. Sollte aber eigentlich wurscht sein, solange der Fahrgestellnummern-Präfix passt. Wie ich schrieb: Basis war das bayerische Gutachten. Aber wenn die Eckdaten was helfen, schicke ich dir das Ding nachher oder morgen mal als PM, wenn ich wieder zu Hause bin.

Da wird dir hier vermutlich nicht geholfen werden (können?). Auf jeden Fall ist das hier der falsche Bereich; Automaten haben wir hier doch gar nicht ... LX 2-T oder LX 4-T? Ich würde erst einmal schauen, ob es der Auspufftopf selbst ist oder evtl. nur die Dichtung vorn am Zylinder oder gar nur ein loser Krümmer. Wenn's ein sichtbares Loch außen am Auspuff ist: Schweißversuch beim Kfz-ler deines Vertrauens? Primärbelüftung = evtl. Sekundärluftsystem?

Lippenbalsam in Gold ergibt keinen Sinn ... Axo, hier kein Beitrag ohne Witz.

Gar nicht mal so schmaler Schmalrahmen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-sulky-sp-50-casalini/3121844441-305-3135

Hm, da bist du mit deiner Rechnung sehr optimistisch. Das ist immerhin ein 46 Jahre altes Gebrauchs(!)fahrzeug; da würde ich von mehr Baustellen ausgehen. Das kann von einem Satz frischer Reifen über einen elektrischen Totalausfall (die Spanier hatten da tw. noch seltsame(re) Bauteile als die Italiener) bis hin zu einer durchgerosteten und / oder verzogenen Karosserie (Rahmenknie, Stoßdämpferaufnahme) fast alles sein. Kann! Muss nicht - aber ohne Bilder und weitere Infos ist das Glaskugellesen. Spanische Papiere sind nicht schlecht, aber der Roller sollte in Spanien auch ordentlich abgemeldet sein. Und "beliebt"? Die muss dir gefallen. Geld verdienen wirst du damit vermutlich nicht. Nachtrag: hier noch eine Übersicht spanischer 125er-SF (ohne Anspruch auf Vollständigkeit).

Wenn das nicht so mühevoll wäre, würde ich das ja gerne einmal abtippen und rückwärts durch einen Translator laufen lassen ...

Ist das sowas, was du suchst? Luftfilter ist nicht eingetragen, aber beim 16/16er eh' ein Selbstgänger. Basiert aber auch auf dem von dir verlinkten Gutachten; hat halt aber den 16/16er drinstehen.

... aber nur, wenn die Vespa vor 89 über Erich Borlett in Suhl ausgeliefert wurde. @RST Driver: ich las aus der Fragestellung zwei unterschiedliche Ist-Zustände raus. Bild kommt gleich.

... sagt der Herr mit der eisdielenfarbenen Sitzbank auf dem KaEffZett in leberwurstmetallic ... 😄

Was ist das da? Drei ältere Herren mit untermotorisierten Kleinfahrzeugen?

Genes?

Ach, Yankee meinte ich gar nicht. Es gibt doch noch andere im Umkreis angebotene ...

Menno. Dir fehlt mal ein funktionierender Roller. Ne schöne PK oder sowas.

18hundert. Schaffe ich aber auch nicht mehr. Bin noch unter der Abschwitzdecke ...

Dabei. Melde mich vor Ort als Tagesgast - bin ja bekennender Heimsch ... läfer.

... aber nicht immer zum Guten. Weiß ich aus eigener Erfahrung.

Kenne ich genau so.

Dass Piaggio als Hersteller da nix macht, dürfte klar sein. Die Leute kennen entsprechende Fahrzeuge nur noch von Bildern. Und was ist der "allseits bekannte Prüfbericht? Was hat eure Vespa denn nun? Du schreibst einmal und dann wieder Einen digitalen Zettel mit 16/16, HD70 und 4109S für V5A1T mit 48 km/h beruhend auf einem bayrischen Gutachten, aber ausgestellt vom TÜV Nord in H hätte ich ...