t4.

Tachowelle: wenn das Endstück ein weißer Plastikknubbel ist kannst du die Seele meist einfach ein Stück weiter rausziehen. Und anstatt das Kabelbinders geht ww. auch prima ein O-Ring. Der lässt sich zum Drücken der Nasen zwecks DämonTage etwas leichter verschieben als ein Kabelbinder.

Ja. Vermutlich ist an der Übersetzung nix gemacht und das Getriebe ist noch auf die Minderleistung des 80er Motors ausgelegt. Wahrscheinlich hauen dir die Vibrationen bei Topspeed auch die Füße vom Trittbrett. Dem kann man mit einem 21er oder besser gleich 22er Kupplungsritzel (sofern du dich nicht weit jenseits von 100 kg und einmeterneunzig Körperlänge bewegst) anstelle des originalen 20er Ritzels entgegenwirken. Kostet nicht die Welt; da die Ölpumpe bei dir ja sowieso stillgelegt ist, passt hier auch eine gebrauchte Grundplatte einer Sprint o. Ä.. Du musst nur darauf achten, dass du unter der Kupplung das Ölpumpenritzel der Lusso durch die passende Distanzscheibe der Sprint (o. Ä.) ersetzt.

Kann nich. Muss Pizza essen ...

So nich' ...

Vielleicht ist ja die auf keinem Bild sichtbare rechte Backe nachlackiert ... Der Rest rund um die VIN sieht – da schließe ich mich meinem Vorredner an – ziemlich sicher nach Originallack aus.

IMO wichtige Grundinfos, die (mir) noch fehlen würden: Funktionierte die Elektrik schonmal oder hast du die Cosa so "defekt" gekauft? Kannst du sagen, was an der Elektrik zuletzt gemacht wurde? Ist die Cosa mit oder ohne Batterie / E-Starter? Und ebenso wichtig wäre dein (ungefährer) Wohnort, falls jemand Plan und Zeit dafür hätte ... Schaltplan könnte der hier sein:

Zum Thema: Polle in Verbindung mit der fehlenden "Action" bei gleichbleibender Schleichfahrt wirkt durchaus ermüdend. Der Umstieg von Antihistaminika früherer Generationen (Cetirizin, Loratadin, ...) auf Desloratadin hat bei mir Linderung bewirkt.

Nicht ganz. PX-Blinker passen nicht, da bei der PK (auch bei der ETS) die Fassung der Birnen von hinten kommt und bei der PX von seitlich. Passt mit dem Gepäckfach nicht. Die Blinkergläser der PX passen zwar von der Form her, aber die ETS-Gläser haben (vermutlich wg. der anderen Birnenzuführung) eine andere Riffelung. Merkt aber eigentlich kein Schwein ... Hier ein Bild der klötzchenbeblinkerten "deutschen" Ex-PK125XL1 meiner Ex von weiter vorn in diesem Topic: AFAIK waren das aber alles keine offiziellen Importe. Piaggio / Vespa (D) hat das Ende der 90er mir auf meine Anfrage hin schriftlich verneint. Das Schreiben hab ich leider nicht mehr. Das mit den Seitendeckellaschen hat aber auch einen technisch bedingten Hintergrund. Machte halt das billige Fahrzeug noch etwas billiger ... Edit: Hier hatte ich das mal geschrieben: [KLICK]

Ich hörte mal bei einem ähnlichen Fall der auch nicht geklärt werden konnte, dass das zweite Fahrzeug dann von Amts wegen ein zusätzliches Unterscheidungsmerkmal bekommen hat (Ergänzung zur Fahrgestellnummer, ein x oder sowas). Klärung der eindeutigem Besitzverhältnisse für beide Fahrzeuge jetzt mal vorausgesetzt .

Eingeschlagene Rahmennummer ist eher untypisch für ne Augsburger Vespa - erst recht für ne VNA; das mit den zwei Schildchen hatten sie ja eigentlich schon seit der GS drauf. Wo genau ist denn die Nummer und wie schaut die aus? Kannst du evtl. noch die zwei "Nietlöcher" für die Kerbnägel des FIN-Schildes erkennen?

Genau. Ich hab vorhin bei DM für ne 20er Packung Klopapier 7,50 abgedrückt. Die kostete Ende letzten Jahres noch ca 4,50. Alles für'n Arsch ...

Siehst du, das wird doch. Finde ich gut, dass du nicht gleich die Flinte ins Korn geworfen hast sondern die Tipps von hier beherzigst - trotz des meist etwas raueren GSF-üblichen Tons. Eine Sitzbank bekommst du gebraucht für mehr oder weniger kleines Geld. Kosten auch neu keine Unsummen (wie bei GTS und Co.). Erstmal fahren, die Bank ist im Zweifel ja schnell getauscht. Weiter so! Ach ja, auf dem vorderen Kotflügel habe ich da den gleichen Sticker wie auf meiner Mülltonne entdeckt (VWD2017 Celle). Von daher würde ich vermuten, dass der Vorsitzende des Rollers doch mehr oder weniger aus der Zähne stammte.

Mitarbeiter des Monats ...

Wenn da für die Sprint oben so ca. 2 cm fehlen, könnte das ein Teil für LF-Oldies pre-Sprint (z. B. GL, T4, ...) sein.

Doch, ist da.

Dabaii.